如今汽車已經進入尋常百姓家，經過十餘年的發展，汽車也不僅僅只是四個輪子加幾個沙發的代步工具，特別是年輕人買車，“顏值高”、“動力強”也是比較重要的因素。大部分年輕人因為預算問題，人生中第一臺車往往都是A級緊湊型車，而最受年輕朋友們歡迎的緊湊型車無疑就是十代思域。十代思域在近兩年的緊湊型車市場裡可謂是“神車”，在普通品牌走運動路線的A級車裡基本沒有對手，但如今，思域最強的對手已經到來，這就是北京現代首款轎跑LA FESTA，中文名“菲斯塔”：
菲斯塔是上個月才上市的新車，如今大街上已經能看一些實車，可見還是比較受歡迎的。上面這臺是2019款 280TGDi 智速版，也是全系的次頂配產品，藍色的車身非常漂亮，老劉個人覺得菲斯塔這個車買紅色跟藍色的都比較合適，灰色就稍微差點。前臉設計比較凶，中網尺寸很大，如同一個猛獸的大嘴，內部是蜂窩網狀的構造，邊緣折角很尖銳與大燈相融合，大燈標配的是LED，大燈配置比較高，遠近光、日間行車燈都是LED光源，自動頭燈也是自帶。
相比前臉，個人覺得菲斯特的側面更好看，線條靈動優雅，飄逸動感，造型不誇張但渲染出了時尚精緻感。就尺寸來說，菲斯塔跟思域三個維度都沒啥差別，車長4米66，款1米79，高1米43，軸距2米7，整備質量1385公斤，在A級車裡不算輕的。五片花瓣狀的輪轂造型運動，輪胎配置也不錯，規格為225/45 R17，跟主流B級車中配車型差不多。
尾部造型有些收緊，比較秀氣點。尾部上沿有一個上翹的小尾翼，尾燈是扁平化的設計風格，底部有一道鍍鉻條裝飾，尾燈光源為LED。排氣管也是亮點，採用雙邊共兩出，橢圓形的大尺寸尾喉造型神似奧迪RS系列。
內飾設計比較中規中矩，各個功能區佈局很工整，基本完全對稱。用料上，這臺樣車的座椅、中央扶手跟門板一些地方都是仿皮材質，中控臺面是搪塑工藝軟性材料，部分位置用到了仿碳纖維的面板。科技配置上，這臺次頂配還是比較高的，帶有10.25英寸的多媒體大屏，內置GPS導航、車載互聯、倒車影像、音視頻播放、電話藍牙等功能，支持百度CarLife，空調是自動分溫區調節。
雖說是一臺主打運動的緊湊型轎車，但菲斯特的後排空間並不差，跟一些主打家用買菜的緊湊型車差不多。後排座椅椅墊長度足夠，中間地板沒什麼凸起，空間利用率很高。後排配置了空調出風口、中央扶手、杯架、充電接口，座椅也支持按比例放倒，實用性還是不錯的。
除了外觀吸引人之外，這臺菲斯塔最核心的當然還是它的動力系統。我們知道思域在同級傲視群雄就是因為“秒天秒地”的1.5T地球夢發動機，而這臺菲斯塔用的發動機來自現代進口車型飛思。這臺1.6T發動機也是2017年沃德十佳發動機，最大功率達到204馬力，峰值扭矩265牛米，最大轉速1500轉就能到。供油是缸內直噴，缸體缸蓋都是鋁合金材質，變速箱匹配的是7擋DCT雙離合，帶有運動、ECO、標準、舒適四種駕駛模式。菲斯塔全系都是前驅，前懸麥弗遜後懸多連桿，都是獨立懸架。從賬面數據看菲斯特已超過思域不少，當然實際表現也強過思域，都按原廠官方成績算，菲斯塔0-100km/h官方加速成績7秒6，而思域0-100km/h官方加速成績是8秒6，菲斯塔足足快了1秒。