廣汽本田的凌派作為“小號雅閣”，自第一代推出至今已有些年月了，起初為了填補家族A級車市場的空缺；後來新一代車型上市後，憑藉優秀的外觀設計，以及寬裕的車內空間，一度成為熱門車型。而今天要介紹的這輛來自東風本田的享域，便是凌派的兄弟車型，事實上東風本田在A級車市場，已有思域這一經典車型佈局；但看著凌派的走紅，難免有些心潮，於是與凌派同平臺打造的享域便誕生了，至此開啟了東風本田A級車雙域時代。今天要介紹的享域2019款 180TURBO CVT 耀享版，作為目前全系頂配車型，廠商指導價13.68萬元，一起來看看實力究竟如何。
外觀方面，相比兄弟車型凌派，享域車身整體由於少了一些鍍鉻裝飾，顯得低調了許多，但在整體輪廓上，二者保持了高度一致。車頭前臉採用了分層式設計，上部分中網格柵與兩側大燈為橫貫樣式，上方鍍鉻飾條負責勾勒機蓋輪廓，下沿鍍鉻飾條則與日間行車燈銜接，延展了車頭視覺寬度；內部三根黑色的塑料輻條，相比凌派上大面積鍍鉻飾板，顯得更加內斂，同時也更富有運動氣息。大燈造型有稜有角，內部C字型LED日間行車燈帶，為車頭上部分的整體性完美收尾；大燈採用全LED光源，支持自動開閉功能。霧燈區域除了底部有黑色飾板，周圍還有黑色烤漆飾條裝飾，霧燈同樣使用了LED光源。
車身側面，如果單看車頭部位，凌派與享域的區別還算明顯，那車身側面兩者可謂高度一致；車身使用了較多線條點綴，上揚的高腰線穿過車門把手，帶來前傾的運動趨勢；車門下方的V型折線，則給車輛增加更多個性元素。側窗上沿的鍍鉻飾條在尾部有加粗處理，雙色後視鏡集成了LED轉向燈帶，功能上支持電動調節/摺疊/加熱；除最低配車型外，均配備了前排無鑰匙進入與車內一鍵啟動功能。車身長寬高分別為4756/1804/1509mm，軸距為2730mm；全系標配16寸鋁合金輪轂，類似五角星樣式的銀黑雙色設計，視覺效果非常別緻，輪胎匹配優科豪馬品牌，規格為215/55 R16，全系標配胎壓報警功能。
車尾部分，享域的尾部造型有著很強的立體感，整體設計真的很難用美醜來形容，只能說見仁見智吧。尾門上方加入的小尾翼，多少帶點汽配城範兒，尾燈造型屬於外觀部分的一大看點；兩側環繞式LED燈帶，與前方日間行車燈呼應，中間黑色的部分增加了一絲另類感，辨識度絕對到位。車型除了配備有後方倒車雷達探頭，以及倒車影像功能外，還支持車側盲區影像，讓停車更加方便安全。
內飾方面，本田享域車內採用了環抱式座艙佈局，整體風格偏向簡約大氣，中高配以上車型可選擇黑白雙色搭配，看上去更顯高級和檔次感。中控臺右側面板使用了皮質覆蓋，手感更加細膩，內飾還搭配了少量拉絲工藝的銀色飾條，既能營造一定的居家氛圍，又能體現不錯的設計感。
三輻式多功能方向盤為目前本田的家族樣式，兩側的多功能按鍵，需要到中高配以上才有所配備；握柄處採用了真皮包裹，讓手感更加紮實，方向盤支持手動四向調節。儀表盤兩側為隱藏式指針，配合中間7英寸彩色液晶顯示屏，能夠帶來不錯的視覺效果，同時顯示信息也比較豐富。車型配備了自適應巡航、併線輔助、車道偏離預警/保持輔助系統、以及道路交通標識識別和主動剎車等主被動安全裝備。
中控部分，採用一塊8英寸懸浮式液晶觸摸屏，搭載了本田Honda Connect車機系統，界面設計感和科技感營造的很到位；頂配車型還搭載了 Honda Sensing系統，包含了可視化右側影像；遺憾的是GPS導航與手機互聯都不支持。全系僅頂配車型配備了自動空調，控制區域保留了實體按鍵和旋鈕組合，而且各功能劃分清晰簡潔，用起來十分順手。全系標配電子手剎+自動駐車，中控扶手內部設有—個12V電源接口。
兩款高配車型座椅均採用了皮質包裹，前排座椅造型中規中矩，內部填充飽滿厚實，能夠帶來一定的包裹性與橫向支撐；而且坐墊的長度適中，對腿部承託效果不錯。遺憾的是全系均只提供了多向手動調節，且副駕駛位不支持高低調節。車型採用了常規面積的電動天窗，雖然效果不如全景天窗，但聊勝於無。
後排配備了空調出風口，以及下方兩個USB接口；頂配車型上才有的“後排中央連接板”，相信很多人都已不再陌生，在凌派車型上同樣有該配置，具有很高的實用性；不過讓人費解的是，即使是頂配車型，後排也僅有一個右側儲物袋。地板中間有些許隆起，後排中央乘客不會覺得很難受，後排中央扶手後方有後備廂通道，方便乘客拿取小件物品。後備廂容積為561L，後排座椅不支持放倒功能。
動力方面，本田享域目前全系均搭載1.0T三缸渦輪增壓發動機，最大功率90kW/122Ps，最大扭矩173Nm，匹配6擋手動或CVT無極變速箱。懸架結構為前麥弗遜、後扭力樑式非獨立懸掛。