緊湊級轎車市場，一直以來是各大合資品牌必爭之地，甚至一些品牌搞出了一些“特供車”，專門用來滿足中國消費者的需求，比如今天要聊的本田凌派。全新換代之後的本田凌派全系採用了一臺1.0T三缸發動機。雖然國內消費者一直都在抵制三缸機，但是，凌派的銷量自去年上市以來，從來也沒有落下，而且還有上市的趨勢。
價格方面，凌派的官方指導價也不便宜，售價區間9.98-13.98萬元，入門級車型比大眾的捷達還要貴2萬塊，而捷達可是國人心中的神車，好歹全系都是四缸機，難道凌派比捷達更神嗎？
如果按照消費者對於三缸機的態度來看，凌派不應該會賣的這麼好。但是，事實是凌派確實不愁賣。首先還是應該感謝老款凌派在國內市場取得的口碑效應，讓很多人放下了對這款車的戒備心。
全新凌派的定位非常清楚，主要是為年輕消費人群打造的一款代步車。所以，新款凌派在外觀設計方面，採用了更加年輕化的設計，相比較捷達而言，凌派更加符合年輕消費者的審美理念。
外觀帥氣，尺寸也很大，本田凌派的軸距達到了2740mm，是A+級的緊湊級轎車，而捷達還停留在A0級的車型。所以，單從外觀來看，凌派更加的大氣，空間表現自然也更加優秀。
內飾部分，全新凌派也採用了最新的家族式風格，相比較捷達的廉價風，凌派的內飾質感更好。主動被動安全功能配置更豐富，而且用料方面，凌派也更加的有質感。
對於年輕消費者來說，可玩性的需求更高，捷達已經算是非常落後的產物，沒有多媒體屏，聽歌還需要買磁帶。在當下汽車市場來說，真的是不具備任何的吸引力。而凌派至少在部分車型上，還有一些大家喜聞樂見的時尚科技配置，車載互聯等等功能。
動力部分，全新凌派全系搭載一臺1.0T三缸發動機，最大輸出122馬力，峰值輸出扭矩177Nm。相比較捷達的1.4L和1.5L兩款自吸氣發動機來說，發動機輸出性能參數要強不少，這就保證了凌派在動力方面的表現，要好於捷達。
再配合CVT變速器，凌派的燃油經濟性也更好，作為家用車的話，自然是凌派更適合。
綜合來看，凌派各方面的產品實力均要比捷達更出色。其次，本田這麼多年在國內市場摸爬滾打，也積累了很高的人氣和很好的口碑，大部分人對於本田這個品牌還是挺有好感的，所以，凌派應該感謝自己生在本田家族。
其實國人買車，很多人也不看發動機是幾缸的，估計很多人問都不會問。關鍵還是要看產品的性價比，是否能夠滿足消費者的需求，也許這就是大眾更應該向本田學習的地方，你覺得呢？
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