一直以來“雙車戰略”除了大眾玩得賊溜之外，本田在這方面也算是專家，無論是SUV還是轎車都有份。而去年才更新換代的廣汽本田凌派，同樣也推出了一款“雙胞胎”車型—東風本田享域，主打的也是緊湊級家用市場。

那麼跟隔壁廣汽本田凌派對比，他們之間如何選擇的問題自然無法避免，所以本期小白就來幫下各位分析一下兩款車型之間誰更值得選。

享域配置更加突出

享域和凌派雖說都在一個相近的價格區間內，但認真看每款車型配置之間的價格都是區分開來的。小白從兩臺車的入門版車型開始先對比，在價格同為9.98萬元的情況下，凌派在配置上全面壓倒享域。可以說買丐版車型的話凌派性價比更高，但實際情況是丐版車型廠商基本都不怎麼生產。

而高一個價格的自動擋入門車型，售價10.98萬的凌派舒適版和售價11.23萬的享域暢享版之間，享域在多了2500元的情況下，在配置上比凌派增加了前排無鑰匙進入、前霧燈和大燈延時關閉等幾項配置。

售價11.98萬的凌派豪華版和售價12.28萬的享域樂享版對比，享域同樣多了2500元的情況下，在配置上增加前排無鑰匙進入、多功能方向盤、LED大燈組以及大燈延時關閉等配置。對比上一個車型配置，算起來性價比更突出。

至於價格更貴的高配車型，小白同樣也做了對比，售價13.18萬的凌派領先版和售價13.68萬的享域耀享版，兩款車型價格差了5千元。配置上享域則是多了前/後頭部氣囊、真皮方向盤、自動大燈和自動空調等配置，同時後排小桌板也算是獨有的小功能。

經過不同配置之間的對比，除了丐版車型之外，享域車型的價格都高出一丟丟，當然配置也相應增加了。而對於預算充足看中高配的老鐵，小白推薦選享域耀享版，如果是看中性價比的老鐵，推薦選享域樂享版。

雖然都是推薦享域，但對於預算有限且只想買個自動版入門車型老鐵來說，小白反倒是更推薦選擇凌派，畢竟享域多出來的配置性價比不高。

除了樣子哪哪都一樣

既然是“雙胞胎”車型，肯定是有不少地方如出一致。首先是兩款車型之間內飾設計佈局，基本上採用的是同一套風格，年輕化的同時用料質感提升不少。真要挑出點不一樣，可能是內飾的配色上有一些差別。

其次兩款車型均採用的是1.0T+6MT/CVT的動力總成，最大功率122馬力，最大扭矩173牛·米。數據看上去中規中矩符合同級別主流水平，而在日常實際的表現上，市區道路駕駛動力基本能滿足需求。

而不同的地方，則是在於它們的外觀設計，兩款車型都像是各自大哥的縮小版車型。全新凌派的外形與十代雅閣非常相似，粗壯的鍍鉻前格柵以及尾燈樣式都得到“真傳”。而享域則是繼承了INSPIRE的基因，整體風格偏向運動一些。

至於說到它的痛點三缸發動機抖動的問題，或許是很多人吐槽的地方。但從全新凌派上市以來的月均銷量來看，依舊有很多人逃不過“真香定律”，在小白看來大部分消費者選擇它更多的衝著它“大”而來。

空間是的最大亮點

之前小白就說過凌派最大的改變就是在於車身尺寸方面進一步升級，軸距方面也達到了2730mm的數據，領先了同級別不少緊湊級車型的。這也讓它的後排空間成為了大家關注的重點，而享域也很好的繼承了這一點。

無論是凌派還是享域，它們主打的都是家用市場的定位，對於目標用戶來說，顯然更關心的是整體乘坐感受以及空間實用性方面。而且相較於同級別的其它競爭對手來說，同樣是加長不少的朗逸也沒有它那麼突出。

來自於Honda Sensing加持

凌派和享域兩款車型都有提供本田自家的Honda Sensing智能輔助駕駛系統，包含了碰撞緩解制動系統、車道偏離預警系統、車道保持輔助系統和ACC主動巡航控制系統等。不同的地方在於享域只有頂配車型才有搭載，而凌派則是次頂配和頂配兩個配置都提供。

雖然是隻有高配才有提供，但同價位下能夠提供這樣的主被動安全配置的車型其實是少之又少的，估計也就自主品牌的車型還能夠看到。另一方面，目前很多年輕消費者，對於這些安全配置需求程度也並不低。

確實在兩款車型中小白推薦享域的配置居多，但實際上相比起凌派，享域是一款全新的車型。就算知道兩者是雙胞胎車型，但凌派在市場上摸爬滾打這麼多年取得的口碑，顯然並不是享域能夠比得了的。