最實在的'本田',實測油耗4毛一公里,軸距2米73,才8萬出頭

提及本田這個日系巨頭車企,我想廣大愛車人士都不會陌生。作為一個有著"買發動機送車"和"空間造夢師"等諸多美譽於一身的本田,它無論是在華還是在海外都不缺知名度,它在全球範圍內的汽車圈所具有的地位都非常高。而本田會取得如此高的地位卻並非偶然,畢竟在它強勁的造車實力之下,其旗下的各類車系在品質和實力方面的表現都未曾讓我們失望。不過十分可惜的是,本田旗下的大多轎車和SUV都不夠實在,像雅閣和冠道等所具有的定價均是較為的高傲,這一點著實讓人覺得可惜。

最實在的'本田',實測油耗4毛一公里,軸距2米73,才8萬出頭

最實在的'本田',實測油耗4毛一公里,軸距2米73,才8萬出頭

當然,事實無絕對,不夠實在的本田車雖然比比皆是,但是這卻並不意味著所有的本田車都會性價比不高、產品力不足,正如我們今天要聊的本田凌派,它就是一款非常實在的本田車,且就算是被稱之為最實在的"本田"也並不過分。

那麼憑什麼說本田凌派才是最實在的本田車呢?一方面,本田凌派在國內汽車市場上的售價很低,在部分地區終端優惠之後才8萬出頭,比與它同級的本田思域還便宜了3萬多,與吉利帝豪、觀致3等國產A級車都相差不多了;另一方面,本田凌派擁有著十分出色的綜合實力,甚至足以與起步價更高的本田思域一較高低,下面讓我們從空間、配置、安全、動力、油耗這幾個方面來詳細瞭解一下吧!

最實在的'本田',實測油耗4毛一公里,軸距2米73,才8萬出頭

最實在的'本田',實測油耗4毛一公里,軸距2米73,才8萬出頭

首先,從空間上來看,本田凌派的車身長度達到了4756mm,這在同級車中也算是頂尖的存在,輔以它那在車身長度中佔比並不大的2730mm的最大軸距,還讓它的後備箱容積達到了561L,載物空間在家用車領域中當屬一流。而且,本田凌派2米73的軸距還保證了它有著比本田思域更充足的腿部空間,再結合上1804mm*1509mm的出色車寬和車高,為它帶來了比思域更加優越的橫向乘坐空間和頭部空間,還讓本田凌派成為一款乘坐空間一流的家用車。

最實在的'本田',實測油耗4毛一公里,軸距2米73,才8萬出頭

最實在的'本田',實測油耗4毛一公里,軸距2米73,才8萬出頭

其次,從配置上來看,凌派雖然只是一款比思域更加便宜的本田車,但是它的整車配置卻更加豐富。本田凌派不僅全系標配了上坡輔助、自動駐車無鑰匙啟動等功能性配置,它還在中高配車型上加裝了駐車雷達、倒車影像、車側盲區影像、自適應巡航、無鑰匙進入、7英寸液晶儀表、8英寸中控液晶屏以及LED前大燈,這不僅提高了整車的檔次感,還讓駕駛員在開車時更加輕鬆。而本田思域只有低配車型才配有車側盲區影像和自適應巡航,且所有車型都沒有配備液晶儀表,這與本田凌派所存在的差距還是比較明顯的。

最實在的'本田',實測油耗4毛一公里,軸距2米73,才8萬出頭

然後,從安全性上來看,凌派作為一款按照五星標準打造的本田車,它的安全性能自然是十分優秀的,並不會比思域遜色。本田凌派不但採用了加入大量高強度鋼的ACE高級兼容性車身結構,而且它還在車內配備了主/副駕駛座安全氣囊、前排側氣囊(中高配)和前/後排頭部氣囊(高配),讓整車擁有很高的被動安全性,即使車輛發生碰撞也能為車內人員提供周密的保護。同時,本田凌派還標配了制動力分配、剎車輔助、牽引力控制、ABS防抱死以及i-DWS胎壓監測等諸多主動安全系統,可以在很大程度上規避汽車發生危險事故的風險。

最實在的'本田',實測油耗4毛一公里,軸距2米73,才8萬出頭

最後,在動力和油耗方面,本田凌派所有車型都只搭載了一臺1.0T的渦輪增壓發動機,讓它的最大功率和峰值扭矩分別達到了122馬力和173N*m。僅僅從數據來看,本田凌派的動力性能與低配思域是在伯仲之間的,並無明顯差距,用於日常代步是完全沒問題的。至於油耗,根據實測本田凌派發現,它的百公里油耗僅在5.8L左右,算下來才4毛錢一公里,比本田思域還要經濟實惠得多,很適合家用。

最實在的'本田',實測油耗4毛一公里,軸距2米73,才8萬出頭

最實在的'本田',實測油耗4毛一公里,軸距2米73,才8萬出頭

總而言之,從本田凌派在空間、配置、安全、動力、油耗等方面的非凡表現可以看出,它的綜合實力比起步價更高的本田思域還要更勝一籌,且比之家族中的本田競瑞等更是存在著明顯的優勢。再配合上如今凌派在終端市場中跌至8萬出頭這一遠低於本田思域的起步價,很顯然稱本田凌派是最實在的"本田"還真的是實至名歸。試問你還能找出一款比凌派更實在的本田車嗎?

相關推薦

推薦中...