隨著現在汽車在人們生活中的地位越來越高，不僅是各個車企爭先恐後的出新車，各地的二手車市場也是發展的風生水起，由於轉手更加方便，所以很多消費者換車的頻率也越來越快。一般來說一輛車在3-4年的時候，出手是最好的時間，因為那個時候的車還算是一輛半新車，總里程數也不是很高，這樣的車型轉手是很快的，但是一些年份比較長，公里數也比較多的車型就沒有那麼好出手了。但是凡事總有例外，開了5年的本田凌派，跑了8萬多公里，為什麼還是有人搶？
首先本田在外觀的設計上還是非常得心應手的，雖然是5年前的款式，但是凌派的造型用現在的眼光來看也不算是過時，它整體的設計還是非常大氣美觀的，從側面來看整體的線條設計非常的優美，有種修長的感覺。車頭突出的車標還是非常顯眼的，整個輪胎的設計也很好看。這樣年輕運動的車身表現是大眾喜歡的款式，所以到現在也不顯得過時。
本來以為5年前的車型，就算是高配內飾也好不到哪去，但是它總是那麼讓人驚喜。整個內飾給人一種中規中矩的感受，簡單而不是優雅，各個功能按鍵的設計都非常的周到，黑色的塑料材質中控臺，整體的設計感很好。只是大面積的塑料材質的使用，使得整個中控的質感並不是很強，在這方面介懷的消費者還是不少的。進入車內感受整個車內的座椅，前排的座椅還是比較舒適的，只有後排，每個車的後排都會相對硬一些，凌派也不例外。整體的懸架減震效果也不是很好，路過一些坑坑窪窪的路面時，後排本來就硬，懸架又硬，坐在後排的乘客乘坐感受並不怎麼好。
在測評一輛車在幾年後還值多少錢時，它的公里數是一個非常重要的數值，一般來說一輛車一年行駛的公里數在2萬公里，正常5年的車型公里數最起碼也在10萬左右，所以這輛凌派的公里數還算是比較少的一款。而它的動力表現雖然沒有非常明顯的推背感但是隻要是肯給油還是可以的。至於在操控的時候，它的方向盤轉向比較精準，開起來很順手。
雖說這輛車的車身表現還算是可以，但是現在市面上不僅是有很多的新車，即便是轉手的也有很多，這時候一輛車的保值率高就非常的重要了，就像是一些保值率比較低的車，有車主表示從交了錢就開始貶值，當它使用了五年的時候，所剩的價值也不多了。而凌派恰巧是那種時間越久保值率越高的車型，在同級別的車型中它是五年之後保值率最高的那一個。
這下知道了吧，為什麼開了5年的本田凌派，跑了8萬公里，還是有人搶？這不僅僅是由於它的品牌口碑，或者是自身質量保證。一輛車除了平時的保養和自身的價值之外，保值率也是很重要的，就也就能解釋為什麼有的車型5年了還有人搶，而有的車型只有兩年價格還便宜卻沒有人要。