文/磊磊
10萬自動擋轎車，是很多中國家庭的第一輛車。畢竟，可觀的空間、較低的油耗、實惠的價格，是絕大多數中國家庭消費第一輛車時的剛需。今天，這也是自主品牌和合資品牌激烈交鋒的細分市場。下面3款車，兼具實用性和相對豐富的配置，又各具特色，誰會是你的菜呢？
本田凌派
推薦車款：2019款 180Turbo CVT舒適版
實際成交價：約9.5萬元
這是一輛，拋棄掉信仰的本田，卻成為了一輛不錯的家用轎車。外形層面，新 凌派採用了本田全新家族風格的飛翼式前臉，第一印象大氣威嚴，車側整體橫貫式腰線與不規則尾燈設計，則使新車拋離掉現款車型凌亂繁雜的視覺觀感，變得簡潔幹練。
內飾層面，也能明顯看出本田對中國市場實際的順應，整體設計舒展大氣，並有大量皮革包裹、金屬亮條等高檔元素注入。
空間及實用性層面，新車長寬高分別為4756/1804/1509mm，軸距2730mm。相比現代名圖等中型車還略有優勢，全系標配的後排空調出風口，也一定程度提升了新車的乘坐舒適性。
動力層面，新車搭載思域車型應用的那臺三缸1.0T渦輪增壓發動機，最大功率122馬力，匹配6速手動或CVT無級變速箱。
吉利繽瑞
推薦車款：200T DCT繽致版
實際成交價：約9.5萬元
推薦理由：對於繽瑞這樣一款調性年輕的車，炫酷而舒適的配置是必不可少的。這個款型搭載的皮質座椅、主駕電動調節、10.25英寸觸控屏、原廠導航、車聯網系統、LED遠近光燈、倒車雷達/影像、胎壓監測等配置，應該可以讓人滿足。
作為一款強調風格的“繽系車型”，繽瑞具備時尚鮮明的整體取向。車頭漣漪設計優雅中略帶犀利，車側和車尾線條敦實有力，隱約透露出一些肌肉感。溜背式轎跑車頂配合雙邊排氣，營造出較為鮮明的運動感。
內飾層面，作為一款BMA架構的新車，繽瑞相比帝豪GL等家族前輩，有了更進一步的鮮活感。平底方向盤握感粗壯，造型亮眼。現代風格的金屬中控面板、除丐版車型外全系搭載的7英寸液晶儀表盤和10.25英寸中控大屏，帶來了相當強的科技感。
GKUI車機系統擁有頗為美觀的界面，支持車聯網、藍牙通話、道路救援等豐富的功能，只是全系均不支持手機互聯/映射，與日常使用略有脫節。
乘坐空間方面，繽瑞的腿部空間略微遜色於家族前輩帝豪(限時特惠)GL，不過也已相當夠用了。座椅的椅形隱約透露著一些運動，椅墊和椅背填充厚實，具備不錯的舒適性和包裹感，只是較短的椅墊對於大腿的承託略顯不足。而溜背式車頂的犀利，也多少犧牲了一些後排頭部空間。除丐版外全系配備的後排比例放倒，提升了裝運行李的靈活性。只是全系均未出現的後排空調出風口，多少有些尷尬。
動力層面，繽瑞主打一款136馬力的1.0T三缸發動機，匹配一臺6擋雙離合變速箱，整體設定取向較為活潑。具體來說，第一腳油的反應會超出一般人對於1.0T的預期，中段動力的湧現足夠積極，變速箱動作也具備雙離合特有的那種靈敏。
操控層面，相比轎跑外形傳達的冷豔，繽瑞更傾向於拿捏好一臺家用轎車的本職。底盤濾震相當圓潤，整體調性偏向舒適。
長安逸動
推薦車款：2018款 高能版 1.6L GDI 自動銳鋒型
實際成交價：約7.6萬元
這不只是一臺“雷克薩安”。與微型麵包車相同的品牌名，一直讓長安品牌的乘用車顯得沒什麼檔次感，這似乎需要長安做出具備較強高檔感的產品去拉動那“不夠高檔”的品牌。而新逸動這個車也的確做到了“比較高級”。
新逸動無論外觀還是內飾，都能隱約看出對經典設計的借鑑。但這種借鑑卻被長安拿捏得成熟且微妙，不再有那種“硬上”的尷尬，反而幫助車型呈現出一種相對自然的檔次。外形層面，紡錐形進氣格柵的應用，雖然能夠讓人一眼看出它的靈感來源，但卻與整車線條相對自然地融合，沒有太強的突兀感。而2700毫米的較長軸距也幫助車型呈現出一個相對大氣的外形觀感。
內飾層面，新逸動通過大面積皮質包裹、鋼琴烤漆、電鍍飾條等元素的融入，具備一定的檔次感。設計風格雖然能看出幾款經典車型的影子，但卻沒有多少拼湊感，整體呈現出一種自然而然的流暢。就連大屏主機的UI界面，也不再花裡胡哨，而變得精緻又清晰。
動力層面， 逸動車款搭載著一臺長安自主研發的1.6L缸內直噴自然吸氣發動機，自動擋車型所搭載的那臺愛信6AT，更是一個足夠討喜的點。
