16年，思域將本田再次帶到了高光時刻，曾幾何時，凌派也曾創造過這樣的時刻，推出之際，月銷2萬不在話下，奈何隨著競爭的日益激烈，光芒逐漸暗淡，終於全新一代凌派來了，如果你不喜歡思域的過分張揚，飛度的老派造型，那新凌派將是你的不二之選。

"小雅閣"實至名歸

車身尺寸方面，全新凌派的長寬高分別是4756/1804/1509mm，軸距2730mm，其中外觀尺寸相比老款凌派有著進一步的增長，同時軸距也增加了80mm。

全新凌派與全新雅閣外觀設計極其相似，形前臉黝黑的U形大嘴、豐滿的鍍鉻前格柵、全套LED大燈組、溜背風格車身、以及標誌性的"C"字型LED尾燈特別有神等等，很多設計均來自於自家大哥雅閣，看上去儼然是小號的"雅閣"。

凌派依然採用雙腰線設計並且全系標配16英寸雙色金屬輪轂，相比現款從側面看顯得更為修長，時尚動感。

尾部的亮點主要在於小擾流板，提升了不少視覺效果，立體感很到位。而尾部的設計與雅閣有些相似，但與雅閣不同的是，C字型尾燈沒有從底部一直延伸到後備箱處，不過這樣的新設計更好看一些。

內飾同樣向雅閣看齊

內飾徹底擺脫了本田上代車型的內飾風格。整體氛圍偏向居家，但"本田味"依然濃郁，質感上也得到了一定提升。

中控臺使用了大塊皮質包裹，配合鋼琴烤漆飾板，很好地突出了內飾質感和造型的層次感，視覺效果上給人帶來了更多精緻味道。中控臺的頂部基本採用了硬塑料材質，對於此價位的車再正常不過了。門板上常與我們接觸到的地方，也都採用了皮質包裹。

A級車的價格，B級車的空間

價格一直是現在年輕人買車關心的一個先決條件，而新一代凌派作為現在緊湊型車型裡比較熱門的車型，9.98萬—13.98萬的指導價顯得很有優勢。

得益於凌派4756mm的車身長度以及2730mm的軸距。可以說這兩項參數是越級形式的存在，出眾的軸距很好地保證了車內的乘坐空間以及舒適性，不管是前排還是後排，只要實際乘坐過的消費者都會被這空間征服。

誰說10萬級家轎配置難登大堂？

10萬級別的合資車，配置一直都是弱項，這也是廣大消費者所認知，但是在全新一代凌派身上，諸如電子手剎、自動駐車、發動機啟停、一鍵啟動、無鑰匙進入、倒車影像、自動空調等常規的配置都能一應俱全，另外後排還設有獨立的空調出風口以及兩個2.5A的USB充電接口，大大滿足後排乘客充電的問題。

這裡值得提議的是凌派的的後排小桌板，算是車廂內的一大亮點，65kg的可承載重量甚至連一個成年人坐上去也沒任何問題，更別說各種水瓶、嬰兒用品等等。對於帶娃出行的家庭，有這麼一塊小桌板無疑會方便不少。可是這麼好的設計只配備在頂配車型上，未免有點可惜了。

除此之外，凌派還搭載了Honda SENSING安全超感系統，包括LKAS車道保持輔助系統、RDM車道偏移抑制系統、CMBS碰撞緩解制動系統、TSR交通標識智能識別、帶LSF的ACC主動巡航控制系統、LWC盲點顯示系統等。其中TSR交通標識智能識別能夠識別車道限速、禁止超車等眾多標識，能讓你更專注於觀察路面的安全狀況，而不需要時刻留意該路段各種"違章雷區"or"超速陷阱"，從而避免罰單。

超乎體驗的三缸

凌派雖然採用的是一臺1.0t的三缸發動機，但這也是通過本田的地球夢理念來打造的，通過小尺寸的渦輪來提升渦輪的響應速度也會有VTEC這樣的技術來平衡燃油經濟性和性能表現，最大功率為90kW，最大扭矩是173Nm，與之匹配的是CVT無極變速箱。

雖然設計上它依然非常本田，但駕乘感受並不像以往的本田車，它的動力並不會很衝，感覺很舒服很柔和。1.0T三缸渦輪增壓發動機也並沒有想象中那麼抖，配合CVT變速箱，依然保持該有的平順。但它的動力實際並不肉，需要更多的動力時，它也會及時給到你。

大師小結

凌派時尚的外觀，極具質感的內飾、豐富的配置集成、以及較大的空間表現，都是它優勢以及亮點所在，唯一不足的恐怕就是採用1.0T的那臺三缸發動機在動態表現上的不足，以及NVH上控制的欠缺。不過它絕對是實打實的居家用車，家用屬性隨處可見。