評判一款車型成功與否，銷量可以說是最為直觀的展現。單從這一點來看，本田XR-V毫無疑問是成功的。
自2014年上市以來，5年間的時間本田XR-V的總體銷量達到了65萬輛，平均每三分鐘就賣出一輛，幾乎霸佔了合資小型SUV銷量排行榜。在今年整體車市呈現大幅下滑的情況下，本田XR-V近四個月銷量均超過1.5萬輛，繼續領跑小型SUV市場。
然而，本田XR-V的成功並不簡單。
小型SUV是伴隨著整體SUV車市的火熱逐漸興起，作為一個全新的細分市場，本田XR-V並不是最早“吃螃蟹”的車型。雖然別克昂科拉、雪佛蘭創酷等車型均先於本田XR-V上市，搶佔了市場的先機，但是這些車型並沒有讓小型SUV成為年輕消費者的首選，直到XR-V的到來，小型SUV便開始“登堂入室”，成為消費者追逐的潮流。SUV市場的銷量排名中，甚至能夠有多款小型SUV進入前十，而本田XR-V也多月保持同級第一的位置。
本田XR-V之所以能夠帶領小型SUV成功從細分市場突圍，跟其成功的抓住了年輕消費者的需求不無關係。時尚潮流的造型、寬敞實用的空間、精緻安心的品質，讓XR-V成功的打動了年輕消費者，讓消費者在傳統A級轎車和緊湊型SUV之間又有了更加適合的全新選擇。
而本田XR-V的成功，不僅反映出東風本田在產品佈局上的前瞻性，更是東風本田品牌年輕化戰略的一種體現。畢竟在年輕消費者成為車市主力的時期，能夠得到這一部分消費群體的青睞，可以說已經在激烈的市場競爭中佔據主動。
然而，市場競爭的加劇進一步促進著車企不斷的提升，而東風本田的品牌年輕化發展戰略也在不斷完善，從之前推出的全新思域到即將上市的全新本田XR-V，東風本田也在逐步推進產品的進化。
那麼新本田XR-V能否“接棒”前行呢？
從目前曝光的信息來看，作為年度改款的新本田XR-V可以說具備了繼續保持市場領先的實力。新XR-V最受人關注的變化點就是搭載了與思域同款的1.5T發動機，它集成渦輪增壓、缸內直噴等本田先端科技，最大功率130kW，峰值扭矩220N•m，百公里加速僅需8.9秒，在同級中性能優勢明顯。此外通過匹配CVT無極變速器，能實現無段差平穩順暢的高扭矩地行駛，讓發動機動力輸出更線性、加速更平順，從而營造出了更加優異的駕乘質感。
而在科技配置方面，新XR-V同樣讓人眼前一亮。新XR-V導入了Honda SENSING“安全超感”和Honda CONNECT“智導互聯”系統，其中Honda SENSING系統，集成了ACC主動巡航控制系統、CMBS™碰撞緩解制動系統、FCW預碰撞警示系統、LKAS車道保持輔助系統、RDM車道偏移抑制系統等，再配合AHA敏捷操控輔助系統和EPS電子助力轉向系統，讓駕乘者的出行更加安全便捷。
此外Honda CONNECT系統涵蓋了GPS導航、交通信息路況檢索、緊急救援服務、手機互聯等多項功能，從而能夠滿足更多年輕消費者的需求。同時，新車還標配倒車影像、TPMS智能胎壓報警系統等配置，在同級車型中顯得更加實在。
而在顏值方面，新XR-V在承襲現款車型的設計元素基礎上，在精緻感上進一步提升。新車的前臉上下格柵採用了分離設計，寬大的前保險槓將兩側霧燈連成一個整體。全新刀鋒式LED前大燈造型精緻，讓前臉更具看點。隱藏式門把手設計、銀色金屬質感外後視鏡、燻黑輪轂等讓新車的運動感更加突出。
同時在車輛內部，新車的整體設計基本維持了現款車型的模樣，不過追加了多種內飾配色，進一步迎合了年輕人的口味。同時，全系標配了8英寸中控大屏，1.5T車型還標配了液晶觸控自動空調，從而為消費者提供更加舒適、科技的駕乘體驗。
寫在最後
汽車存量時代的到來，無疑進一步加劇了市場的競爭。不過對於一些有實力的車型來說，也恰恰能夠借勢進一步搶佔市場。而本田XR-V憑藉著65萬良好用戶口碑積澱，以及全新車型產品力的大幅提升，已經展現出更加強大競爭力。而全新XR-V的到來，對於當前汽車市場如何破局也極具借鑑意義。
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