'本田非雙2020款CRF1100定檔 確認採用1084cc發動機'

本田技研工業 設計 探險 淘鋪萬 2019-09-13
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本田非雙2020款CRF1100定檔 確認採用1084cc發動機


早在7月份,本田發佈了一個新的“ 冒險車 ”模型的視頻,當時就預計是升級版的非洲雙CRF1100L。最近又有新消息流出,根據本田在澳大利亞新車輛認證文件,基本可以確認2020款本田非雙將採用新的1084cc發動機,可選擇傳統或雙離合變速器,並提供常規和冒險版本。

根據文件顯示1084cc發動機,在7500轉/分鐘時產生101馬力,而之前的998cc發動機僅有94馬力。認證文件還讓我們有幸一睹2020款非雙和非雙探險車的外觀。這些文件包括兩個車型的兩個鏡頭,但不幸的是只有黑白顏色的小分辨率圖片。


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本田非雙2020款CRF1100定檔 確認採用1084cc發動機


早在7月份,本田發佈了一個新的“ 冒險車 ”模型的視頻,當時就預計是升級版的非洲雙CRF1100L。最近又有新消息流出,根據本田在澳大利亞新車輛認證文件,基本可以確認2020款本田非雙將採用新的1084cc發動機,可選擇傳統或雙離合變速器,並提供常規和冒險版本。

根據文件顯示1084cc發動機,在7500轉/分鐘時產生101馬力,而之前的998cc發動機僅有94馬力。認證文件還讓我們有幸一睹2020款非雙和非雙探險車的外觀。這些文件包括兩個車型的兩個鏡頭,但不幸的是只有黑白顏色的小分辨率圖片。


本田非雙2020款CRF1100定檔 確認採用1084cc發動機


本田CRF1100L標準版和探險版保持相似的風格,但其外觀更加流線型。雙頭燈設計仍然存在,大燈更多地融入整流罩內,而不是像之前型號的類似護目鏡外觀。目前非雙車頭燈兩側都有進氣口,但新車型的進氣口更小更低,隱藏在整流罩的內側。雖然Adventure版本提供了更大的風擋,但2020年非雙的風擋看起來比之前的型號要小。

從外觀看1084cc發動機看起來與目前的相似,但排氣系統更加厚實,可能有助於非雙滿足歐5的排放標準。其他視覺變化包括新的護手和不同的輪胎胎面。


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本田非雙2020款CRF1100定檔 確認採用1084cc發動機


早在7月份,本田發佈了一個新的“ 冒險車 ”模型的視頻,當時就預計是升級版的非洲雙CRF1100L。最近又有新消息流出,根據本田在澳大利亞新車輛認證文件,基本可以確認2020款本田非雙將採用新的1084cc發動機,可選擇傳統或雙離合變速器,並提供常規和冒險版本。

根據文件顯示1084cc發動機,在7500轉/分鐘時產生101馬力,而之前的998cc發動機僅有94馬力。認證文件還讓我們有幸一睹2020款非雙和非雙探險車的外觀。這些文件包括兩個車型的兩個鏡頭,但不幸的是只有黑白顏色的小分辨率圖片。


本田非雙2020款CRF1100定檔 確認採用1084cc發動機


本田CRF1100L標準版和探險版保持相似的風格,但其外觀更加流線型。雙頭燈設計仍然存在,大燈更多地融入整流罩內,而不是像之前型號的類似護目鏡外觀。目前非雙車頭燈兩側都有進氣口,但新車型的進氣口更小更低,隱藏在整流罩的內側。雖然Adventure版本提供了更大的風擋,但2020年非雙的風擋看起來比之前的型號要小。

從外觀看1084cc發動機看起來與目前的相似,但排氣系統更加厚實,可能有助於非雙滿足歐5的排放標準。其他視覺變化包括新的護手和不同的輪胎胎面。


本田非雙2020款CRF1100定檔 確認採用1084cc發動機


非雙冒險版在2020版也有同樣的變化,與目前的冒險車型一樣,2020款的非雙冒險與普通型號相比擁有更大的油箱,並增加了一個更加強壯的擋板,尾架/乘客扶手手柄也比目前的Adventure Sports使用的手柄大得多。這張照片沒有顯示任何護槓,這和2019年Adventure Sports的標準配置一樣,不過似乎在主大燈下面有輔助照明。


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本田非雙2020款CRF1100定檔 確認採用1084cc發動機


早在7月份,本田發佈了一個新的“ 冒險車 ”模型的視頻,當時就預計是升級版的非洲雙CRF1100L。最近又有新消息流出,根據本田在澳大利亞新車輛認證文件,基本可以確認2020款本田非雙將採用新的1084cc發動機,可選擇傳統或雙離合變速器,並提供常規和冒險版本。

根據文件顯示1084cc發動機,在7500轉/分鐘時產生101馬力,而之前的998cc發動機僅有94馬力。認證文件還讓我們有幸一睹2020款非雙和非雙探險車的外觀。這些文件包括兩個車型的兩個鏡頭,但不幸的是只有黑白顏色的小分辨率圖片。


本田非雙2020款CRF1100定檔 確認採用1084cc發動機


本田CRF1100L標準版和探險版保持相似的風格,但其外觀更加流線型。雙頭燈設計仍然存在,大燈更多地融入整流罩內,而不是像之前型號的類似護目鏡外觀。目前非雙車頭燈兩側都有進氣口,但新車型的進氣口更小更低,隱藏在整流罩的內側。雖然Adventure版本提供了更大的風擋,但2020年非雙的風擋看起來比之前的型號要小。

從外觀看1084cc發動機看起來與目前的相似,但排氣系統更加厚實,可能有助於非雙滿足歐5的排放標準。其他視覺變化包括新的護手和不同的輪胎胎面。


本田非雙2020款CRF1100定檔 確認採用1084cc發動機


非雙冒險版在2020版也有同樣的變化,與目前的冒險車型一樣,2020款的非雙冒險與普通型號相比擁有更大的油箱,並增加了一個更加強壯的擋板,尾架/乘客扶手手柄也比目前的Adventure Sports使用的手柄大得多。這張照片沒有顯示任何護槓,這和2019年Adventure Sports的標準配置一樣,不過似乎在主大燈下面有輔助照明。


本田非雙2020款CRF1100定檔 確認採用1084cc發動機


本田在7月下旬發佈了預告視頻,但可能在10月下旬東京車展,或者在11月的EICMA上才能看到更多相關信息。

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