'本田GYRO“不倒翁”,車友自述車評。'

本田技研工業 摩托車 日本汽車 擎天柱車評 2019-08-15
"

我們知道,日系車向來主打經濟和實用,在摩托車領域也同樣如此。早在上世紀60年代,本田就生產了很多經典的50cc小排量摩托車。比如大家熟悉的幼獸,CB系列最小排量的CB50S,以及嘉陵70的原型CD50等等,拿到今天來看,每一款都是短途代步的首選。當然,本田還有一款車,可謂是專為老年人或騎車水平欠佳的人而打造,這就是本田GYRO不倒翁。

"

我們知道,日系車向來主打經濟和實用,在摩托車領域也同樣如此。早在上世紀60年代,本田就生產了很多經典的50cc小排量摩托車。比如大家熟悉的幼獸,CB系列最小排量的CB50S,以及嘉陵70的原型CD50等等,拿到今天來看,每一款都是短途代步的首選。當然,本田還有一款車,可謂是專為老年人或騎車水平欠佳的人而打造,這就是本田GYRO不倒翁。

本田GYRO“不倒翁”,車友自述車評。

說它是不倒翁,可謂名副其實。它的樣式和我們常見的正三輪沒什麼區別,但減少了正三輪轉彎的不穩定性。它的車身與後輪之間,有一套軸滑動系統,這也使得無論怎樣轉彎,後輪也可始終貼緊地面。有朋友可能會突然想到:“這車壓彎應該不錯吧”。其實,這款車的製造初衷,是用來送外賣的。

"

我們知道,日系車向來主打經濟和實用,在摩托車領域也同樣如此。早在上世紀60年代,本田就生產了很多經典的50cc小排量摩托車。比如大家熟悉的幼獸,CB系列最小排量的CB50S,以及嘉陵70的原型CD50等等,拿到今天來看,每一款都是短途代步的首選。當然,本田還有一款車,可謂是專為老年人或騎車水平欠佳的人而打造,這就是本田GYRO不倒翁。

本田GYRO“不倒翁”,車友自述車評。

說它是不倒翁,可謂名副其實。它的樣式和我們常見的正三輪沒什麼區別,但減少了正三輪轉彎的不穩定性。它的車身與後輪之間,有一套軸滑動系統,這也使得無論怎樣轉彎,後輪也可始終貼緊地面。有朋友可能會突然想到:“這車壓彎應該不錯吧”。其實,這款車的製造初衷,是用來送外賣的。

本田GYRO“不倒翁”,車友自述車評。

圖中這輛車,是一位車友花5千多元買到手的,當然車齡也是由些年頭了。車主介紹說:“原本是打算買給家裡長輩騎的,看起來不易摔倒,當做買菜釣魚的老頭車。誰曾想,這車子好看還玩兒,有著踏板車舒適的坐姿,具有超越兩輪的行駛穩定性,目前已經成了我的專屬坐騎了。”

"

我們知道,日系車向來主打經濟和實用,在摩托車領域也同樣如此。早在上世紀60年代,本田就生產了很多經典的50cc小排量摩托車。比如大家熟悉的幼獸,CB系列最小排量的CB50S,以及嘉陵70的原型CD50等等,拿到今天來看,每一款都是短途代步的首選。當然,本田還有一款車,可謂是專為老年人或騎車水平欠佳的人而打造,這就是本田GYRO不倒翁。

本田GYRO“不倒翁”,車友自述車評。

說它是不倒翁,可謂名副其實。它的樣式和我們常見的正三輪沒什麼區別,但減少了正三輪轉彎的不穩定性。它的車身與後輪之間,有一套軸滑動系統,這也使得無論怎樣轉彎,後輪也可始終貼緊地面。有朋友可能會突然想到:“這車壓彎應該不錯吧”。其實,這款車的製造初衷,是用來送外賣的。

本田GYRO“不倒翁”,車友自述車評。

圖中這輛車,是一位車友花5千多元買到手的,當然車齡也是由些年頭了。車主介紹說:“原本是打算買給家裡長輩騎的,看起來不易摔倒,當做買菜釣魚的老頭車。誰曾想,這車子好看還玩兒,有著踏板車舒適的坐姿,具有超越兩輪的行駛穩定性,目前已經成了我的專屬坐騎了。”

本田GYRO“不倒翁”,車友自述車評。

這臺車的外觀正如車主所說,各處都採用了方方正正的元素,風格簡約比較耐看。最早的不倒翁搭載的是49cc的2衝程發動機,最大3.7馬力。後期的是水冷4衝程發動機,馬力也提升到了5匹。與之匹配的並不是小踏板常用的無級變速 , 而是採用了雙速自動變速器。

"

我們知道,日系車向來主打經濟和實用,在摩托車領域也同樣如此。早在上世紀60年代,本田就生產了很多經典的50cc小排量摩托車。比如大家熟悉的幼獸,CB系列最小排量的CB50S,以及嘉陵70的原型CD50等等,拿到今天來看,每一款都是短途代步的首選。當然,本田還有一款車,可謂是專為老年人或騎車水平欠佳的人而打造,這就是本田GYRO不倒翁。

本田GYRO“不倒翁”,車友自述車評。

說它是不倒翁,可謂名副其實。它的樣式和我們常見的正三輪沒什麼區別,但減少了正三輪轉彎的不穩定性。它的車身與後輪之間,有一套軸滑動系統,這也使得無論怎樣轉彎,後輪也可始終貼緊地面。有朋友可能會突然想到:“這車壓彎應該不錯吧”。其實,這款車的製造初衷,是用來送外賣的。

本田GYRO“不倒翁”,車友自述車評。

圖中這輛車,是一位車友花5千多元買到手的,當然車齡也是由些年頭了。車主介紹說:“原本是打算買給家裡長輩騎的,看起來不易摔倒,當做買菜釣魚的老頭車。誰曾想,這車子好看還玩兒,有著踏板車舒適的坐姿,具有超越兩輪的行駛穩定性,目前已經成了我的專屬坐騎了。”

本田GYRO“不倒翁”,車友自述車評。

這臺車的外觀正如車主所說,各處都採用了方方正正的元素,風格簡約比較耐看。最早的不倒翁搭載的是49cc的2衝程發動機,最大3.7馬力。後期的是水冷4衝程發動機,馬力也提升到了5匹。與之匹配的並不是小踏板常用的無級變速 , 而是採用了雙速自動變速器。

本田GYRO“不倒翁”,車友自述車評。

車主介紹說,這臺小巧有個性的不倒翁還是很有趣的,騎車出門總能引起路人的目光。但也有苦衷:“車老排量小,速度真是慢,油門轟到底到不了40。換火花塞時發現,僅有8mm粗,而且昂貴,稍微有一點毛病就沒地方買配件,實在是令人頭疼。”

"

相關推薦

推薦中...