日系三強4月銷量出爐，豐田超14萬領軍，思域等6款本田車銷量破萬
根據乘聯會數據顯示，今年第一季度中國乘用車累計銷量507.7萬輛，同比下降10.5%。在經歷五一小長假之後，近日各大汽車廠商開始公佈了各自在4月份的成績單。今天，小智將目光聚焦到“日系三強”，今天這期的《智析》我們就對其各自的4月銷量進行解讀和點評。
豐田
豐田在4月份銷量超過本田重奪日系銷量冠軍。根據豐田汽車中國官方的數據顯示：豐田汽車4月在華銷量為14.26萬輛，同比增長19.9%。1-4月豐田累計銷量達34.79萬輛，同比增長8.1%。其中，廣汽豐田4月銷量為44158輛，同比增長15.2%。
注：到目前為止，一汽豐田尚未公佈4月銷量。參考4月24日，一汽豐田官宣亞洲龍訂單突破12000臺的消息，其4月銷量值得矚目。
此外，豐田旗下豪華品牌雷克薩斯也有不俗的表現。雷克薩斯1-4月銷量60465輛，同比增長14.7%。4月份雷克薩斯銷量達21839臺，同比增長46.9%，其中混動車型銷量達7863輛，佔到當月銷量的36%。
值得一提的是，雷克薩斯自去年7月起已經連續10個月在華銷量破萬，今年4月還首次單月突破兩萬臺，並且4月份雷克薩斯首次超越美國同期，使得中國成為雷克薩斯全球銷量第一的市場。
小智點評：
豐田重新斬獲日系銷冠，小智認為其轎車車型的助攻不可忽視，凱美瑞、卡羅拉等車型持續熱銷，亞洲龍入市後也備受歡迎；C-HR、奕澤等SUV成功擴展了市場，上海車展曝光的C-HR的純電版本、全新雷凌、全新RAV4等新車將為豐田注入新鮮的血液；雷克薩斯在4月份的熱銷小智並不意外，目前上海地區ES仍需要加價1萬左右且要一段時間才能提車，可見其市場火熱程度。這也不禁讓小智心生疑問：上海車展首發的雷克薩斯豪華MPV車型LM會加價多少呢？
本田
根據本田中國發布的銷量報告，本田4月在華銷量為125407輛，同比增長24.1%，1-4月累計銷量達46萬輛，同比增長14.6%。其中，東風本田4月銷量為59594輛，同比增長24.5%，1-4月銷量21.39萬輛，同比增長21.1%；廣汽本田4月銷量為65813輛，同比增長23.8%，1-4月銷量24.66萬輛，同比增長9.6%。
具體車型方面，雅閣、思域、CR-V、飛度、XR-V和凌派6款車型銷量超過1萬臺。混動方面，CR-V銳·混動銷量為2640輛，同比增長56.9%；雅閣銳·混動銷量為2267輛，同比增長30.0%。
今年東風本田推出了凌派的姊妹車型享域，其空間表現值得點贊；日前，搭載第三代i-MMD混動系統的奧德賽銳·混動已經上市；5月17日，改款思域也將正式登場。
小智點評：
首先我們要肯定雅閣、思域、CR-V這3款明星車型的市場影響力；CR-V、雅閣的混動版本同比增幅表現喜人，奧德賽銳·混動的加入也豐富了本田銳·混動家族的產品矩陣；可以看到在轎車、SUV以及MPV等產品類別上，本田的發展逐步變得更加均衡，其電氣化的進程也在推進，希望未來本田可湧現出更多的明星車型。
日產
日產汽車的4月銷量為121554輛，1-4月日產累計銷量為46.53萬輛，同比增幅0.9%，這樣成績令其位居日系車企銷量榜首。東風日產4月銷量為88044輛，同比下滑3.8%，1-4月銷量為339030輛，同比增長1.4%。
具體車型方面，東風日產4月份有3款車型銷量破萬。其中軒逸交出了33441輛的成績單，同時1-4月累計銷量達139134輛，同比增長16.8%；新天籟則需要努力，它4月賣出了4628輛，同比下跌了45%；奇駿4月貢獻了19704輛，同比增幅26.5%；逍客4月銷量為10672輛，其表現也可圈可點；此外，騏達4月銷量為6731輛，同比增長34.1%，藍鳥銷量為4013輛，同比增長16%。
值得一提的是，第14代日產軒逸在上海國車展進行了全球首秀，新車除了軸距加長12mm外，內外設計都有明顯變化，整體氣質更加的年輕化。
小智點評：
轎車方面，新老同堂銷售的軒逸展現了十足的市場競爭力，不出意外4月轎車榜首之爭還會是它和朗逸；SUV方面，奇駿和逍客的組合表現搶眼，除了產品力過硬外，全面推展國六車型也提升了它們的市場熱度；天籟是有和雅閣、凱美瑞叫板的實力的，現在需要調整的或許更多是市場終端的讓利。
我們看到整個車市的大環境依舊下行，對此小智就想說逆市裡面：強者恆強。縱觀日系三強在4月份的表現，豐田以強勢的表現重新獲得日系的銷冠；本田逐步推進電動化進程，弱化對明星車型的依賴；日產軒逸、奇駿和逍客表現均很搶眼。上海車展各家均秀出了“肌肉”，下半年的車市誰領風騷讓我們拭目以待。