'一日本田終身本田 本田GK5改裝案例'
本田第三代飛度GK5自上市以來可以說紅遍大江南北關於GK5改裝案例各種段子也比比皆是，那這臺車為什麼會那麼火這要得益於它價錢便宜並且改裝潛力巨大。今天這臺本田飛度GK5，除了在車身顏色和細節上的改裝全盤Spoon化之餘，最特別的就是車主是按照日本超級耐久賽（Super Taikyu）標準來進行改裝，就連車身上的95號碼牌也照搬過來了。
本田第三代飛度GK5自上市以來可以說紅遍大江南北關於GK5改裝案例各種段子也比比皆是，那這臺車為什麼會那麼火這要得益於它價錢便宜並且改裝潛力巨大。今天這臺本田飛度GK5，除了在車身顏色和細節上的改裝全盤Spoon化之餘，最特別的就是車主是按照日本超級耐久賽（Super Taikyu）標準來進行改裝，就連車身上的95號碼牌也照搬過來了。
本田第三代飛度GK5自上市以來可以說紅遍大江南北關於GK5改裝案例各種段子也比比皆是，那這臺車為什麼會那麼火這要得益於它價錢便宜並且改裝潛力巨大。今天這臺本田飛度GK5，除了在車身顏色和細節上的改裝全盤Spoon化之餘，最特別的就是車主是按照日本超級耐久賽（Super Taikyu）標準來進行改裝，就連車身上的95號碼牌也照搬過來了。
外觀方面採用RS日本包圍套件，在包圍與Spoon後視鏡的搭配使得在整體造型上顯得競技味十足，在燈的方面車主使用的是混動版頭燈，相比RS頭燈更為通透。
本田第三代飛度GK5自上市以來可以說紅遍大江南北關於GK5改裝案例各種段子也比比皆是，那這臺車為什麼會那麼火這要得益於它價錢便宜並且改裝潛力巨大。今天這臺本田飛度GK5，除了在車身顏色和細節上的改裝全盤Spoon化之餘，最特別的就是車主是按照日本超級耐久賽（Super Taikyu）標準來進行改裝，就連車身上的95號碼牌也照搬過來了。
外觀方面採用RS日本包圍套件，在包圍與Spoon後視鏡的搭配使得在整體造型上顯得競技味十足，在燈的方面車主使用的是混動版頭燈，相比RS頭燈更為通透。
本田第三代飛度GK5自上市以來可以說紅遍大江南北關於GK5改裝案例各種段子也比比皆是，那這臺車為什麼會那麼火這要得益於它價錢便宜並且改裝潛力巨大。今天這臺本田飛度GK5，除了在車身顏色和細節上的改裝全盤Spoon化之餘，最特別的就是車主是按照日本超級耐久賽（Super Taikyu）標準來進行改裝，就連車身上的95號碼牌也照搬過來了。
外觀方面採用RS日本包圍套件，在包圍與Spoon後視鏡的搭配使得在整體造型上顯得競技味十足，在燈的方面車主使用的是混動版頭燈，相比RS頭燈更為通透。
本田第三代飛度GK5自上市以來可以說紅遍大江南北關於GK5改裝案例各種段子也比比皆是，那這臺車為什麼會那麼火這要得益於它價錢便宜並且改裝潛力巨大。今天這臺本田飛度GK5，除了在車身顏色和細節上的改裝全盤Spoon化之餘，最特別的就是車主是按照日本超級耐久賽（Super Taikyu）標準來進行改裝，就連車身上的95號碼牌也照搬過來了。
外觀方面採用RS日本包圍套件，在包圍與Spoon後視鏡的搭配使得在整體造型上顯得競技味十足，在燈的方面車主使用的是混動版頭燈，相比RS頭燈更為通透。
本田第三代飛度GK5自上市以來可以說紅遍大江南北關於GK5改裝案例各種段子也比比皆是，那這臺車為什麼會那麼火這要得益於它價錢便宜並且改裝潛力巨大。今天這臺本田飛度GK5，除了在車身顏色和細節上的改裝全盤Spoon化之餘，最特別的就是車主是按照日本超級耐久賽（Super Taikyu）標準來進行改裝，就連車身上的95號碼牌也照搬過來了。
外觀方面採用RS日本包圍套件，在包圍與Spoon後視鏡的搭配使得在整體造型上顯得競技味十足，在燈的方面車主使用的是混動版頭燈，相比RS頭燈更為通透。
本田第三代飛度GK5自上市以來可以說紅遍大江南北關於GK5改裝案例各種段子也比比皆是，那這臺車為什麼會那麼火這要得益於它價錢便宜並且改裝潛力巨大。今天這臺本田飛度GK5，除了在車身顏色和細節上的改裝全盤Spoon化之餘，最特別的就是車主是按照日本超級耐久賽（Super Taikyu）標準來進行改裝，就連車身上的95號碼牌也照搬過來了。
外觀方面採用RS日本包圍套件，在包圍與Spoon後視鏡的搭配使得在整體造型上顯得競技味十足，在燈的方面車主使用的是混動版頭燈，相比RS頭燈更為通透。
側面與尾部也沒有什麼大改動，側裙與尾翼的加持令其線條更為流暢的同時也變得更為競技，尾燈依然使用混動版的尾燈。單出排氣作為JDM的標誌在這部GK5身上肯定不能缺席，Spoon打造的炮筒無疑更適合本田粉。
本田第三代飛度GK5自上市以來可以說紅遍大江南北關於GK5改裝案例各種段子也比比皆是，那這臺車為什麼會那麼火這要得益於它價錢便宜並且改裝潛力巨大。今天這臺本田飛度GK5，除了在車身顏色和細節上的改裝全盤Spoon化之餘，最特別的就是車主是按照日本超級耐久賽（Super Taikyu）標準來進行改裝，就連車身上的95號碼牌也照搬過來了。
外觀方面採用RS日本包圍套件，在包圍與Spoon後視鏡的搭配使得在整體造型上顯得競技味十足，在燈的方面車主使用的是混動版頭燈，相比RS頭燈更為通透。
側面與尾部也沒有什麼大改動，側裙與尾翼的加持令其線條更為流暢的同時也變得更為競技，尾燈依然使用混動版的尾燈。單出排氣作為JDM的標誌在這部GK5身上肯定不能缺席，Spoon打造的炮筒無疑更適合本田粉。
在底盤方面，車主採用GAB出品SS系列的絞牙避震，車身降低之餘操控上也有適當的提升，還有來自馬來西亞的Ultra Racing車身底盤強化件，而Ultra Racing近年在國內能見度確實少。
本田第三代飛度GK5自上市以來可以說紅遍大江南北關於GK5改裝案例各種段子也比比皆是，那這臺車為什麼會那麼火這要得益於它價錢便宜並且改裝潛力巨大。今天這臺本田飛度GK5，除了在車身顏色和細節上的改裝全盤Spoon化之餘，最特別的就是車主是按照日本超級耐久賽（Super Taikyu）標準來進行改裝，就連車身上的95號碼牌也照搬過來了。
外觀方面採用RS日本包圍套件，在包圍與Spoon後視鏡的搭配使得在整體造型上顯得競技味十足，在燈的方面車主使用的是混動版頭燈，相比RS頭燈更為通透。
側面與尾部也沒有什麼大改動，側裙與尾翼的加持令其線條更為流暢的同時也變得更為競技，尾燈依然使用混動版的尾燈。單出排氣作為JDM的標誌在這部GK5身上肯定不能缺席，Spoon打造的炮筒無疑更適合本田粉。
在底盤方面，車主採用GAB出品SS系列的絞牙避震，車身降低之餘操控上也有適當的提升，還有來自馬來西亞的Ultra Racing車身底盤強化件，而Ultra Racing近年在國內能見度確實少。
在行走系統方面，要高度還原必須是選擇Spoon Desmond SW388 15寸款式輪圈，搭配Spoon的小四剎車，還有搭配優科豪馬AD08R的輪胎，這個組合也是國內玩飛度GK5較為常見的。
本田第三代飛度GK5自上市以來可以說紅遍大江南北關於GK5改裝案例各種段子也比比皆是，那這臺車為什麼會那麼火這要得益於它價錢便宜並且改裝潛力巨大。今天這臺本田飛度GK5，除了在車身顏色和細節上的改裝全盤Spoon化之餘，最特別的就是車主是按照日本超級耐久賽（Super Taikyu）標準來進行改裝，就連車身上的95號碼牌也照搬過來了。
外觀方面採用RS日本包圍套件，在包圍與Spoon後視鏡的搭配使得在整體造型上顯得競技味十足，在燈的方面車主使用的是混動版頭燈，相比RS頭燈更為通透。
側面與尾部也沒有什麼大改動，側裙與尾翼的加持令其線條更為流暢的同時也變得更為競技，尾燈依然使用混動版的尾燈。單出排氣作為JDM的標誌在這部GK5身上肯定不能缺席，Spoon打造的炮筒無疑更適合本田粉。
在底盤方面，車主採用GAB出品SS系列的絞牙避震，車身降低之餘操控上也有適當的提升，還有來自馬來西亞的Ultra Racing車身底盤強化件，而Ultra Racing近年在國內能見度確實少。
在行走系統方面，要高度還原必須是選擇Spoon Desmond SW388 15寸款式輪圈，搭配Spoon的小四剎車，還有搭配優科豪馬AD08R的輪胎，這個組合也是國內玩飛度GK5較為常見的。
車身大部份都是採用Spoon的改裝產品，車主就連L15Z發動機都是採用Spoon成套的改裝。Spoon Sport的動力改裝和其他動力升級不同，它不講究動輒三四百匹的動力。它的升級近乎原廠，手法就是將本田原裝的L15Z發動機打散，經過一些細小的升級加上打磨，讓發動機達到一種極致完美的運行狀態，這樣出廠的發動機就有155匹馬力（原裝117匹馬力），當然除了這樣，重新調教的發動機除了動力升級外還會更加順暢。
改裝清單：
RS日本包圍套件
Spoon定製側鏡
Hybrid Japan大燈
Hybrid Japan日行燈
Spoon街道方向盤
日本Takata安全帶
Spoon Titanium排擋
Spoon定製後視鏡
Spoon競技座椅
美國KN空濾
NGK火花塞
Spoon定製2.2口徑排氣
GAB SS絞牙避震
Spoon Desmond SW388 15"輪轂
Yokohama AD08 205/50輪胎
Ultra Racing
Twinblock Spoon剎車
Spoon剎車片