大家好，歡迎收看本期評車。本期給大家帶來的是《花了18萬提了一輛本田INSPIRE，1個月後車主表示有話要說》。
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本田INSPIRE近年來受到本田的大力關注，勢頭可謂盛氣凌人，依附其引領潮流的構型設計，以購車者把外觀當作了一種追求的需求為主，迎合了購車者口味，因此，本田INSPIRE才能在市場上具有不俗的名聲。社會經濟水準在不斷地提升，車友對車的要求有了新的定義，舒適性、安全性、駕駛趣味等等，若一款汽車不全方位發展，它終究會以失敗而告終。家喻戶曉的本田INSPIRE，不會僅有這項閃光點，它其它方面表現優秀嗎？它得到如今成就還仰賴其它方面嗎？
對於這些疑問，這期我們請來一位本田INSPIRE的車主，給大家分享他的用車感受，目前車主提車1個月，行駛了2100公里，希望他的分享能給車友帶來幫助！
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本田INSPIRE的外觀有著比較獨到的設計風格，凹凸有致的造型設計格調使得過路行人忍不住多看幾眼。前臉造型柔中帶剛，陽光照射下能映出絢麗光芒，而尾部設計較為謹慎，謙虛而不張揚。卓爾不群的順暢側面線條更是引來較高的回頭率，刻意求工的輪圈更是美不勝收，結實的鋼圈更是造就本田INSPIRE十足的安全感。內飾給人以落落大方的第一感覺。中控構型進行重新設計，比起老款愈加的時髦，用料採用豪華車慣用的軟性材質，提升整體層次感，在許多鍍鉻裝飾條點綴下的車內空間，為家人帶來相當不錯的設計感和視覺感受。總的來說，本田INSPIRE的內飾用料以及配置表現已然超越很多同級產品。
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針對操控和動力，本田INSPIRE的動力引擎是排量為1.5的渦輪增壓發動機，爆發出的最大馬力為194Ps。變速體系採用無級變速變速箱，升降檔迅速順滑且無頓挫感，得益於本田精湛的調教技能，使得發動機及變速箱充分發揮出最佳狀態。換擋連貫，提速線性，超車一氣呵成，車主的駕駛感受立馬得到大幅度提高。發動機最大扭矩為260牛米，讓其擁有8.4秒破百的能力，這與本田INSPIRE的同級對手們勢均力敵。總體上看，本田INSPIRE的動力表現在同價位車型的市場中佔據領先地位。
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針對操控和動力，本田INSPIRE的動力引擎是排量為1.5的渦輪增壓發動機，爆發出的最大馬力為194Ps。變速體系採用無級變速變速箱，升降檔迅速順滑且無頓挫感，得益於本田精湛的調教技能，使得發動機及變速箱充分發揮出最佳狀態。換擋連貫，提速線性，超車一氣呵成，車主的駕駛感受立馬得到大幅度提高。發動機最大扭矩為260牛米，讓其擁有8.4秒破百的能力，這與本田INSPIRE的同級對手們勢均力敵。總體上看，本田INSPIRE的動力表現在同價位車型的市場中佔據領先地位。
車子的空間一向是購車群體買車的一項重要標準，本田INSPIRE作為一部車長達到4910mm的中型車，乘坐空間表現比較可觀。本田INSPIRE的尺寸為4910*1862*1450毫米，為其締造寬敞的車內空間提供了條件。得到整車1450mm高度地支持，使得駕駛座調整好坐姿後，頭頂空間1拳有餘。因為車體寬度有1862毫米，第二排可以容納三個人且相互之間還有一定的空間。在2830毫米的軸距的加特下，帶來了充足的駕乘空間，讓前後排乘客都不會因為腿部的不足而導致腿部發麻。
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本田INSPIRE的外觀有著比較獨到的設計風格，凹凸有致的造型設計格調使得過路行人忍不住多看幾眼。前臉造型柔中帶剛，陽光照射下能映出絢麗光芒，而尾部設計較為謹慎，謙虛而不張揚。卓爾不群的順暢側面線條更是引來較高的回頭率，刻意求工的輪圈更是美不勝收，結實的鋼圈更是造就本田INSPIRE十足的安全感。內飾給人以落落大方的第一感覺。中控構型進行重新設計，比起老款愈加的時髦，用料採用豪華車慣用的軟性材質，提升整體層次感，在許多鍍鉻裝飾條點綴下的車內空間，為家人帶來相當不錯的設計感和視覺感受。總的來說，本田INSPIRE的內飾用料以及配置表現已然超越很多同級產品。
針對操控和動力，本田INSPIRE的動力引擎是排量為1.5的渦輪增壓發動機，爆發出的最大馬力為194Ps。變速體系採用無級變速變速箱，升降檔迅速順滑且無頓挫感，得益於本田精湛的調教技能，使得發動機及變速箱充分發揮出最佳狀態。換擋連貫，提速線性，超車一氣呵成，車主的駕駛感受立馬得到大幅度提高。發動機最大扭矩為260牛米，讓其擁有8.4秒破百的能力，這與本田INSPIRE的同級對手們勢均力敵。總體上看，本田INSPIRE的動力表現在同價位車型的市場中佔據領先地位。
車子的空間一向是購車群體買車的一項重要標準，本田INSPIRE作為一部車長達到4910mm的中型車，乘坐空間表現比較可觀。本田INSPIRE的尺寸為4910*1862*1450毫米，為其締造寬敞的車內空間提供了條件。得到整車1450mm高度地支持，使得駕駛座調整好坐姿後，頭頂空間1拳有餘。因為車體寬度有1862毫米，第二排可以容納三個人且相互之間還有一定的空間。在2830毫米的軸距的加特下，帶來了充足的駕乘空間，讓前後排乘客都不會因為腿部的不足而導致腿部發麻。
對於舒適度，本田INSPIRE投入很大精力在舒適性的締造上。前後懸架分別配置了麥弗遜式獨立懸掛和多連桿式獨立懸掛，濾震水平較高，每當行駛至不平整路段時，強大的懸掛並不會讓較大的顛簸感傳進車中。座包的靠背角度符合人體工程學，長時間乘坐也不會感到痠痛，空調製冷成效上佳，效率頗高，車子將噪音處置得很細膩，60km/h左右的速度聽不到風噪。同時，本田INSPIRE在舒適配置上加大開銷，例如：最後排空調出風口、空調溫度分區控制、腰部支持自動調節、車內空氣自動調節等，讓舒適度獲得極大的提升。
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針對操控和動力，本田INSPIRE的動力引擎是排量為1.5的渦輪增壓發動機，爆發出的最大馬力為194Ps。變速體系採用無級變速變速箱，升降檔迅速順滑且無頓挫感，得益於本田精湛的調教技能，使得發動機及變速箱充分發揮出最佳狀態。換擋連貫，提速線性，超車一氣呵成，車主的駕駛感受立馬得到大幅度提高。發動機最大扭矩為260牛米，讓其擁有8.4秒破百的能力，這與本田INSPIRE的同級對手們勢均力敵。總體上看，本田INSPIRE的動力表現在同價位車型的市場中佔據領先地位。
車子的空間一向是購車群體買車的一項重要標準，本田INSPIRE作為一部車長達到4910mm的中型車，乘坐空間表現比較可觀。本田INSPIRE的尺寸為4910*1862*1450毫米，為其締造寬敞的車內空間提供了條件。得到整車1450mm高度地支持，使得駕駛座調整好坐姿後，頭頂空間1拳有餘。因為車體寬度有1862毫米，第二排可以容納三個人且相互之間還有一定的空間。在2830毫米的軸距的加特下，帶來了充足的駕乘空間，讓前後排乘客都不會因為腿部的不足而導致腿部發麻。
對於舒適度，本田INSPIRE投入很大精力在舒適性的締造上。前後懸架分別配置了麥弗遜式獨立懸掛和多連桿式獨立懸掛，濾震水平較高，每當行駛至不平整路段時，強大的懸掛並不會讓較大的顛簸感傳進車中。座包的靠背角度符合人體工程學，長時間乘坐也不會感到痠痛，空調製冷成效上佳，效率頗高，車子將噪音處置得很細膩，60km/h左右的速度聽不到風噪。同時，本田INSPIRE在舒適配置上加大開銷，例如：最後排空調出風口、空調溫度分區控制、腰部支持自動調節、車內空氣自動調節等，讓舒適度獲得極大的提升。
本田INSPIRE在操控上絕非等閒之輩，方向盤質感佳中之佳，指哪打哪，指向精準。得益於風阻係數和車重，高速駕駛給人一種很穩的感覺。總而言之，本田INSPIRE良好的駕駛質感可讓買車人慕名而來。
油耗方面，本田INSPIRE平均油耗只有7.5L（100km公里）。堵車的路況下，油耗在9.8L上下徘徊，而高速路行駛速度較快，實際測得油耗是6.2L。單從油耗表現方面考慮，本田INSPIRE在中型車中的確有較好的表現，本田INSPIRE的油耗表現確實擁有頗高的經濟性。
大家好，歡迎收看本期評車。本期給大家帶來的是《花了18萬提了一輛本田INSPIRE，1個月後車主表示有話要說》。
本田INSPIRE近年來受到本田的大力關注，勢頭可謂盛氣凌人，依附其引領潮流的構型設計，以購車者把外觀當作了一種追求的需求為主，迎合了購車者口味，因此，本田INSPIRE才能在市場上具有不俗的名聲。社會經濟水準在不斷地提升，車友對車的要求有了新的定義，舒適性、安全性、駕駛趣味等等，若一款汽車不全方位發展，它終究會以失敗而告終。家喻戶曉的本田INSPIRE，不會僅有這項閃光點，它其它方面表現優秀嗎？它得到如今成就還仰賴其它方面嗎？
對於這些疑問，這期我們請來一位本田INSPIRE的車主，給大家分享他的用車感受，目前車主提車1個月，行駛了2100公里，希望他的分享能給車友帶來幫助！
本田INSPIRE的外觀有著比較獨到的設計風格，凹凸有致的造型設計格調使得過路行人忍不住多看幾眼。前臉造型柔中帶剛，陽光照射下能映出絢麗光芒，而尾部設計較為謹慎，謙虛而不張揚。卓爾不群的順暢側面線條更是引來較高的回頭率，刻意求工的輪圈更是美不勝收，結實的鋼圈更是造就本田INSPIRE十足的安全感。內飾給人以落落大方的第一感覺。中控構型進行重新設計，比起老款愈加的時髦，用料採用豪華車慣用的軟性材質，提升整體層次感，在許多鍍鉻裝飾條點綴下的車內空間，為家人帶來相當不錯的設計感和視覺感受。總的來說，本田INSPIRE的內飾用料以及配置表現已然超越很多同級產品。
針對操控和動力，本田INSPIRE的動力引擎是排量為1.5的渦輪增壓發動機，爆發出的最大馬力為194Ps。變速體系採用無級變速變速箱，升降檔迅速順滑且無頓挫感，得益於本田精湛的調教技能，使得發動機及變速箱充分發揮出最佳狀態。換擋連貫，提速線性，超車一氣呵成，車主的駕駛感受立馬得到大幅度提高。發動機最大扭矩為260牛米，讓其擁有8.4秒破百的能力，這與本田INSPIRE的同級對手們勢均力敵。總體上看，本田INSPIRE的動力表現在同價位車型的市場中佔據領先地位。
車子的空間一向是購車群體買車的一項重要標準，本田INSPIRE作為一部車長達到4910mm的中型車，乘坐空間表現比較可觀。本田INSPIRE的尺寸為4910*1862*1450毫米，為其締造寬敞的車內空間提供了條件。得到整車1450mm高度地支持，使得駕駛座調整好坐姿後，頭頂空間1拳有餘。因為車體寬度有1862毫米，第二排可以容納三個人且相互之間還有一定的空間。在2830毫米的軸距的加特下，帶來了充足的駕乘空間，讓前後排乘客都不會因為腿部的不足而導致腿部發麻。
對於舒適度，本田INSPIRE投入很大精力在舒適性的締造上。前後懸架分別配置了麥弗遜式獨立懸掛和多連桿式獨立懸掛，濾震水平較高，每當行駛至不平整路段時，強大的懸掛並不會讓較大的顛簸感傳進車中。座包的靠背角度符合人體工程學，長時間乘坐也不會感到痠痛，空調製冷成效上佳，效率頗高，車子將噪音處置得很細膩，60km/h左右的速度聽不到風噪。同時，本田INSPIRE在舒適配置上加大開銷，例如：最後排空調出風口、空調溫度分區控制、腰部支持自動調節、車內空氣自動調節等，讓舒適度獲得極大的提升。
本田INSPIRE在操控上絕非等閒之輩，方向盤質感佳中之佳，指哪打哪，指向精準。得益於風阻係數和車重，高速駕駛給人一種很穩的感覺。總而言之，本田INSPIRE良好的駕駛質感可讓買車人慕名而來。
油耗方面，本田INSPIRE平均油耗只有7.5L（100km公里）。堵車的路況下，油耗在9.8L上下徘徊，而高速路行駛速度較快，實際測得油耗是6.2L。單從油耗表現方面考慮，本田INSPIRE在中型車中的確有較好的表現，本田INSPIRE的油耗表現確實擁有頗高的經濟性。
通過車主分享可知，本田INSPIRE作為一款中型車，獲得喝彩無數，其外觀僅是諸多方面的一部分，油耗、內飾、舒適性方面也做到了精益求精，都非常契合用車者用戶的購車需求。深得購車群體喜愛的"本田INSPIRE 2019款 260 TURBO 精耀版"，官方價只有21.98萬，這款車型還配備了碰撞預警、車道偏離預警等安全配置和倒車攝像頭、電動摺疊後視鏡功能、ACC自適應巡航體系等科技配置，比起其它中型車，本田INSPIRE的性價比絕對不落後。最後，本田INSPIRE車主用十個字概括：終於等到你，還好沒放棄！