'國五清庫後，日系車賣得照樣好！豐田排名第一，本田日產緊隨其後'
今日（8月7日），全國排名前十的《車壹圈》從官方獲取到了豐田、本田、日產這三家日系車企7月最新的銷量數據。根據數據顯示，豐田7月在在華銷量（含雷克薩斯）為13.9萬輛，同比增長8.3%，本田7月銷量為11.59萬輛，同比增長9.4%，日產7月銷量8.3萬輛的好成績，同比增長3.5%。整體來看，日系品牌在5月、6月國五清庫之後7月依舊保持著不錯的增長率，完成年銷計劃難度不大。
今日（8月7日），全國排名前十的《車壹圈》從官方獲取到了豐田、本田、日產這三家日系車企7月最新的銷量數據。根據數據顯示，豐田7月在在華銷量（含雷克薩斯）為13.9萬輛，同比增長8.3%，本田7月銷量為11.59萬輛，同比增長9.4%，日產7月銷量8.3萬輛的好成績，同比增長3.5%。整體來看，日系品牌在5月、6月國五清庫之後7月依舊保持著不錯的增長率，完成年銷計劃難度不大。
豐田卡羅拉依舊是主力，雷克薩斯逆襲
具體來看，豐田在2019年1-7月累計售出新車（含雷克薩斯）87.2萬輛，同比增長9.7%，已完成年初目標160萬輛的5成之多，如果後期保持這個增長勢頭，豐田完成年銷目標壓力不算太大。其中，一汽豐田的卡羅拉上半年售出了16.9萬輛新車，佔了總銷量的三分之一。而廣汽豐田陣營裡的凱美瑞今年上半年累計售出新車7.2萬輛，成為了廣豐的最為走量的車型。此外，隨著之前國五清庫以及終端的降價促銷，RAV4榮放也取得了7.1萬量的好成績
今日（8月7日），全國排名前十的《車壹圈》從官方獲取到了豐田、本田、日產這三家日系車企7月最新的銷量數據。根據數據顯示，豐田7月在在華銷量（含雷克薩斯）為13.9萬輛，同比增長8.3%，本田7月銷量為11.59萬輛，同比增長9.4%，日產7月銷量8.3萬輛的好成績，同比增長3.5%。整體來看，日系品牌在5月、6月國五清庫之後7月依舊保持著不錯的增長率，完成年銷計劃難度不大。
豐田卡羅拉依舊是主力，雷克薩斯逆襲
具體來看，豐田在2019年1-7月累計售出新車（含雷克薩斯）87.2萬輛，同比增長9.7%，已完成年初目標160萬輛的5成之多，如果後期保持這個增長勢頭，豐田完成年銷目標壓力不算太大。其中，一汽豐田的卡羅拉上半年售出了16.9萬輛新車，佔了總銷量的三分之一。而廣汽豐田陣營裡的凱美瑞今年上半年累計售出新車7.2萬輛，成為了廣豐的最為走量的車型。此外，隨著之前國五清庫以及終端的降價促銷，RAV4榮放也取得了7.1萬量的好成績
除此之外，豐田旗下豪華品牌雷克薩斯也成績斐然。今年1-7月雷克薩斯在華累計售出新車10.9萬輛，同比勁增31%。在對手大打價格戰清庫的時候，雷克薩斯在終端沒有優惠的情況下，7月還是售出了1.6萬輛新車，直接超過了7月凱迪拉克1.4萬輛的銷量，成為了7月二線豪華品牌的銷量冠軍。可能大家對於這些數字並沒有太大的概念。據《車壹圈》瞭解，雷克薩斯在華已經保持了連續14年的增長，並且這一切的前提還都是在國內汽車市場不景氣，以及雷克薩斯終端加價的前提下所取得的業績。不得不說，雷克薩斯的品牌號召力，也隨著新車銷量的增長在不斷提升。
今日（8月7日），全國排名前十的《車壹圈》從官方獲取到了豐田、本田、日產這三家日系車企7月最新的銷量數據。根據數據顯示，豐田7月在在華銷量（含雷克薩斯）為13.9萬輛，同比增長8.3%，本田7月銷量為11.59萬輛，同比增長9.4%，日產7月銷量8.3萬輛的好成績，同比增長3.5%。整體來看，日系品牌在5月、6月國五清庫之後7月依舊保持著不錯的增長率，完成年銷計劃難度不大。
豐田卡羅拉依舊是主力，雷克薩斯逆襲
具體來看，豐田在2019年1-7月累計售出新車（含雷克薩斯）87.2萬輛，同比增長9.7%，已完成年初目標160萬輛的5成之多，如果後期保持這個增長勢頭，豐田完成年銷目標壓力不算太大。其中，一汽豐田的卡羅拉上半年售出了16.9萬輛新車，佔了總銷量的三分之一。而廣汽豐田陣營裡的凱美瑞今年上半年累計售出新車7.2萬輛，成為了廣豐的最為走量的車型。此外，隨著之前國五清庫以及終端的降價促銷，RAV4榮放也取得了7.1萬量的好成績
除此之外，豐田旗下豪華品牌雷克薩斯也成績斐然。今年1-7月雷克薩斯在華累計售出新車10.9萬輛，同比勁增31%。在對手大打價格戰清庫的時候，雷克薩斯在終端沒有優惠的情況下，7月還是售出了1.6萬輛新車，直接超過了7月凱迪拉克1.4萬輛的銷量，成為了7月二線豪華品牌的銷量冠軍。可能大家對於這些數字並沒有太大的概念。據《車壹圈》瞭解，雷克薩斯在華已經保持了連續14年的增長，並且這一切的前提還都是在國內汽車市場不景氣，以及雷克薩斯終端加價的前提下所取得的業績。不得不說，雷克薩斯的品牌號召力，也隨著新車銷量的增長在不斷提升。
本田繼續靠轎車走量，SUV還是CR-V強
從《車壹圈》獲取到的最新銷量數據看，今年1-7月本田中國（包含謳歌品牌）累計銷量為86.1萬輛，同比增長20.5%，是日系三強中增長最快的。其中，7月本田售出新車11.5萬輛，同比增長9.4%。得益於主力車型的熱賣，本田汽車7月在華銷量表現良好，刷新曆年最好成績。
今日（8月7日），全國排名前十的《車壹圈》從官方獲取到了豐田、本田、日產這三家日系車企7月最新的銷量數據。根據數據顯示，豐田7月在在華銷量（含雷克薩斯）為13.9萬輛，同比增長8.3%，本田7月銷量為11.59萬輛，同比增長9.4%，日產7月銷量8.3萬輛的好成績，同比增長3.5%。整體來看，日系品牌在5月、6月國五清庫之後7月依舊保持著不錯的增長率，完成年銷計劃難度不大。
豐田卡羅拉依舊是主力，雷克薩斯逆襲
具體來看，豐田在2019年1-7月累計售出新車（含雷克薩斯）87.2萬輛，同比增長9.7%，已完成年初目標160萬輛的5成之多，如果後期保持這個增長勢頭，豐田完成年銷目標壓力不算太大。其中，一汽豐田的卡羅拉上半年售出了16.9萬輛新車，佔了總銷量的三分之一。而廣汽豐田陣營裡的凱美瑞今年上半年累計售出新車7.2萬輛，成為了廣豐的最為走量的車型。此外，隨著之前國五清庫以及終端的降價促銷，RAV4榮放也取得了7.1萬量的好成績
除此之外，豐田旗下豪華品牌雷克薩斯也成績斐然。今年1-7月雷克薩斯在華累計售出新車10.9萬輛，同比勁增31%。在對手大打價格戰清庫的時候，雷克薩斯在終端沒有優惠的情況下，7月還是售出了1.6萬輛新車，直接超過了7月凱迪拉克1.4萬輛的銷量，成為了7月二線豪華品牌的銷量冠軍。可能大家對於這些數字並沒有太大的概念。據《車壹圈》瞭解，雷克薩斯在華已經保持了連續14年的增長，並且這一切的前提還都是在國內汽車市場不景氣，以及雷克薩斯終端加價的前提下所取得的業績。不得不說，雷克薩斯的品牌號召力，也隨著新車銷量的增長在不斷提升。
本田繼續靠轎車走量，SUV還是CR-V強
從《車壹圈》獲取到的最新銷量數據看，今年1-7月本田中國（包含謳歌品牌）累計銷量為86.1萬輛，同比增長20.5%，是日系三強中增長最快的。其中，7月本田售出新車11.5萬輛，同比增長9.4%。得益於主力車型的熱賣，本田汽車7月在華銷量表現良好，刷新曆年最好成績。
具體來看，思域、CR-V、雅閣、凌派4款車型月銷量均超過1萬輛，其中，思域終端銷量破2萬輛。而雅閣、奧德賽、CR-V、INSPIRE 4款車型的混動版車型也取得了不錯的成績，累計銷量為9446輛。圈哥認為，隨著新款思域、國六雅閣等新車的出現，加上CR-V與凌派0.8-1.2萬不等的優惠，能夠很好刺激終端銷量增長，所以本田下半年能夠保持這個增長勢頭加強轎車產品的促銷力度，今年銷量超過去年應該問題不大。
今日（8月7日），全國排名前十的《車壹圈》從官方獲取到了豐田、本田、日產這三家日系車企7月最新的銷量數據。根據數據顯示，豐田7月在在華銷量（含雷克薩斯）為13.9萬輛，同比增長8.3%，本田7月銷量為11.59萬輛，同比增長9.4%，日產7月銷量8.3萬輛的好成績，同比增長3.5%。整體來看，日系品牌在5月、6月國五清庫之後7月依舊保持著不錯的增長率，完成年銷計劃難度不大。
豐田卡羅拉依舊是主力，雷克薩斯逆襲
具體來看，豐田在2019年1-7月累計售出新車（含雷克薩斯）87.2萬輛，同比增長9.7%，已完成年初目標160萬輛的5成之多，如果後期保持這個增長勢頭，豐田完成年銷目標壓力不算太大。其中，一汽豐田的卡羅拉上半年售出了16.9萬輛新車，佔了總銷量的三分之一。而廣汽豐田陣營裡的凱美瑞今年上半年累計售出新車7.2萬輛，成為了廣豐的最為走量的車型。此外，隨著之前國五清庫以及終端的降價促銷，RAV4榮放也取得了7.1萬量的好成績
除此之外，豐田旗下豪華品牌雷克薩斯也成績斐然。今年1-7月雷克薩斯在華累計售出新車10.9萬輛，同比勁增31%。在對手大打價格戰清庫的時候，雷克薩斯在終端沒有優惠的情況下，7月還是售出了1.6萬輛新車，直接超過了7月凱迪拉克1.4萬輛的銷量，成為了7月二線豪華品牌的銷量冠軍。可能大家對於這些數字並沒有太大的概念。據《車壹圈》瞭解，雷克薩斯在華已經保持了連續14年的增長，並且這一切的前提還都是在國內汽車市場不景氣，以及雷克薩斯終端加價的前提下所取得的業績。不得不說，雷克薩斯的品牌號召力，也隨著新車銷量的增長在不斷提升。
本田繼續靠轎車走量，SUV還是CR-V強
從《車壹圈》獲取到的最新銷量數據看，今年1-7月本田中國（包含謳歌品牌）累計銷量為86.1萬輛，同比增長20.5%，是日系三強中增長最快的。其中，7月本田售出新車11.5萬輛，同比增長9.4%。得益於主力車型的熱賣，本田汽車7月在華銷量表現良好，刷新曆年最好成績。
具體來看，思域、CR-V、雅閣、凌派4款車型月銷量均超過1萬輛，其中，思域終端銷量破2萬輛。而雅閣、奧德賽、CR-V、INSPIRE 4款車型的混動版車型也取得了不錯的成績，累計銷量為9446輛。圈哥認為，隨著新款思域、國六雅閣等新車的出現，加上CR-V與凌派0.8-1.2萬不等的優惠，能夠很好刺激終端銷量增長，所以本田下半年能夠保持這個增長勢頭加強轎車產品的促銷力度，今年銷量超過去年應該問題不大。
日產軒逸熱度不減，奇駿、逍客撐起SUV半邊天
根據日產官方發佈的最新數據顯示，東風日產，今年1-7月累計終端銷量為61.5萬輛，同比增長0.7%。在國五清庫結束後，7月還是取得了8.3萬輛的好成績，同比增長3.5%。從具體車型來看，軒逸熱度不減依舊是日產的銷量主力，7月銷量為2.8萬輛，1-7月更是售出了23.7萬輛，同比增長2.2%，繼續領跑轎車市場。而被寄予厚望的全新天籟也在7月訂單量繼續破萬，終端銷量達到了0.8輛。
今日（8月7日），全國排名前十的《車壹圈》從官方獲取到了豐田、本田、日產這三家日系車企7月最新的銷量數據。根據數據顯示，豐田7月在在華銷量（含雷克薩斯）為13.9萬輛，同比增長8.3%，本田7月銷量為11.59萬輛，同比增長9.4%，日產7月銷量8.3萬輛的好成績，同比增長3.5%。整體來看，日系品牌在5月、6月國五清庫之後7月依舊保持著不錯的增長率，完成年銷計劃難度不大。
豐田卡羅拉依舊是主力，雷克薩斯逆襲
具體來看，豐田在2019年1-7月累計售出新車（含雷克薩斯）87.2萬輛，同比增長9.7%，已完成年初目標160萬輛的5成之多，如果後期保持這個增長勢頭，豐田完成年銷目標壓力不算太大。其中，一汽豐田的卡羅拉上半年售出了16.9萬輛新車，佔了總銷量的三分之一。而廣汽豐田陣營裡的凱美瑞今年上半年累計售出新車7.2萬輛，成為了廣豐的最為走量的車型。此外，隨著之前國五清庫以及終端的降價促銷，RAV4榮放也取得了7.1萬量的好成績
除此之外，豐田旗下豪華品牌雷克薩斯也成績斐然。今年1-7月雷克薩斯在華累計售出新車10.9萬輛，同比勁增31%。在對手大打價格戰清庫的時候，雷克薩斯在終端沒有優惠的情況下，7月還是售出了1.6萬輛新車，直接超過了7月凱迪拉克1.4萬輛的銷量，成為了7月二線豪華品牌的銷量冠軍。可能大家對於這些數字並沒有太大的概念。據《車壹圈》瞭解，雷克薩斯在華已經保持了連續14年的增長，並且這一切的前提還都是在國內汽車市場不景氣，以及雷克薩斯終端加價的前提下所取得的業績。不得不說，雷克薩斯的品牌號召力，也隨著新車銷量的增長在不斷提升。
本田繼續靠轎車走量，SUV還是CR-V強
從《車壹圈》獲取到的最新銷量數據看，今年1-7月本田中國（包含謳歌品牌）累計銷量為86.1萬輛，同比增長20.5%，是日系三強中增長最快的。其中，7月本田售出新車11.5萬輛，同比增長9.4%。得益於主力車型的熱賣，本田汽車7月在華銷量表現良好，刷新曆年最好成績。
具體來看，思域、CR-V、雅閣、凌派4款車型月銷量均超過1萬輛，其中，思域終端銷量破2萬輛。而雅閣、奧德賽、CR-V、INSPIRE 4款車型的混動版車型也取得了不錯的成績，累計銷量為9446輛。圈哥認為，隨著新款思域、國六雅閣等新車的出現，加上CR-V與凌派0.8-1.2萬不等的優惠，能夠很好刺激終端銷量增長，所以本田下半年能夠保持這個增長勢頭加強轎車產品的促銷力度，今年銷量超過去年應該問題不大。
日產軒逸熱度不減，奇駿、逍客撐起SUV半邊天
根據日產官方發佈的最新數據顯示，東風日產，今年1-7月累計終端銷量為61.5萬輛，同比增長0.7%。在國五清庫結束後，7月還是取得了8.3萬輛的好成績，同比增長3.5%。從具體車型來看，軒逸熱度不減依舊是日產的銷量主力，7月銷量為2.8萬輛，1-7月更是售出了23.7萬輛，同比增長2.2%，繼續領跑轎車市場。而被寄予厚望的全新天籟也在7月訂單量繼續破萬，終端銷量達到了0.8輛。
SUV陣營，奇駿、逍客依舊是其銷售主力，其中奇駿1-7月累計突破12.1萬輛，同比增長10.3%；7月銷量也達到了1.58萬輛，同比勁增16.8%。逍客1-7與也取得了9.2萬輛的傑出成績，7月銷量達1.47萬輛，同比上漲12.3%。《車壹圈》認為，奇駿、逍客的快速增長除了產品更新外，兩車終端1.8-2.3萬不等的優惠也是促進銷量增長的主原因，加上良好的口碑和出色的可靠性，奇駿、逍客7月銷量快速增漲也就在情理之中了。
今日（8月7日），全國排名前十的《車壹圈》從官方獲取到了豐田、本田、日產這三家日系車企7月最新的銷量數據。根據數據顯示，豐田7月在在華銷量（含雷克薩斯）為13.9萬輛，同比增長8.3%，本田7月銷量為11.59萬輛，同比增長9.4%，日產7月銷量8.3萬輛的好成績，同比增長3.5%。整體來看，日系品牌在5月、6月國五清庫之後7月依舊保持著不錯的增長率，完成年銷計劃難度不大。
豐田卡羅拉依舊是主力，雷克薩斯逆襲
具體來看，豐田在2019年1-7月累計售出新車（含雷克薩斯）87.2萬輛，同比增長9.7%，已完成年初目標160萬輛的5成之多，如果後期保持這個增長勢頭，豐田完成年銷目標壓力不算太大。其中，一汽豐田的卡羅拉上半年售出了16.9萬輛新車，佔了總銷量的三分之一。而廣汽豐田陣營裡的凱美瑞今年上半年累計售出新車7.2萬輛，成為了廣豐的最為走量的車型。此外，隨著之前國五清庫以及終端的降價促銷，RAV4榮放也取得了7.1萬量的好成績
除此之外，豐田旗下豪華品牌雷克薩斯也成績斐然。今年1-7月雷克薩斯在華累計售出新車10.9萬輛，同比勁增31%。在對手大打價格戰清庫的時候，雷克薩斯在終端沒有優惠的情況下，7月還是售出了1.6萬輛新車，直接超過了7月凱迪拉克1.4萬輛的銷量，成為了7月二線豪華品牌的銷量冠軍。可能大家對於這些數字並沒有太大的概念。據《車壹圈》瞭解，雷克薩斯在華已經保持了連續14年的增長，並且這一切的前提還都是在國內汽車市場不景氣，以及雷克薩斯終端加價的前提下所取得的業績。不得不說，雷克薩斯的品牌號召力，也隨著新車銷量的增長在不斷提升。
本田繼續靠轎車走量，SUV還是CR-V強
從《車壹圈》獲取到的最新銷量數據看，今年1-7月本田中國（包含謳歌品牌）累計銷量為86.1萬輛，同比增長20.5%，是日系三強中增長最快的。其中，7月本田售出新車11.5萬輛，同比增長9.4%。得益於主力車型的熱賣，本田汽車7月在華銷量表現良好，刷新曆年最好成績。
具體來看，思域、CR-V、雅閣、凌派4款車型月銷量均超過1萬輛，其中，思域終端銷量破2萬輛。而雅閣、奧德賽、CR-V、INSPIRE 4款車型的混動版車型也取得了不錯的成績，累計銷量為9446輛。圈哥認為，隨著新款思域、國六雅閣等新車的出現，加上CR-V與凌派0.8-1.2萬不等的優惠，能夠很好刺激終端銷量增長，所以本田下半年能夠保持這個增長勢頭加強轎車產品的促銷力度，今年銷量超過去年應該問題不大。
日產軒逸熱度不減，奇駿、逍客撐起SUV半邊天
根據日產官方發佈的最新數據顯示，東風日產，今年1-7月累計終端銷量為61.5萬輛，同比增長0.7%。在國五清庫結束後，7月還是取得了8.3萬輛的好成績，同比增長3.5%。從具體車型來看，軒逸熱度不減依舊是日產的銷量主力，7月銷量為2.8萬輛，1-7月更是售出了23.7萬輛，同比增長2.2%，繼續領跑轎車市場。而被寄予厚望的全新天籟也在7月訂單量繼續破萬，終端銷量達到了0.8輛。
SUV陣營，奇駿、逍客依舊是其銷售主力，其中奇駿1-7月累計突破12.1萬輛，同比增長10.3%；7月銷量也達到了1.58萬輛，同比勁增16.8%。逍客1-7與也取得了9.2萬輛的傑出成績，7月銷量達1.47萬輛，同比上漲12.3%。《車壹圈》認為，奇駿、逍客的快速增長除了產品更新外，兩車終端1.8-2.3萬不等的優惠也是促進銷量增長的主原因，加上良好的口碑和出色的可靠性，奇駿、逍客7月銷量快速增漲也就在情理之中了。
《車壹圈》觀點：日系汽車在國內越來受消費者的歡迎， 2019年1-7月豐田、本田、日產主力車型依然實現了正增長，其中豐田表現出色，特別是雷克薩斯7月銷量實現了對凱迪拉克的逆襲；而日產推出全新天籟、軒逸、逍客之後也保持著平穩增長，而本田靠著主力的雅閣、思域、CR-V、凌派等車型穩固了自己的市場佔有率，銷量也在大幅增長。隨著大部分地區國五清庫指標的完成，以及下半年豐田多款新車的推出，未來日系三劍客的競爭將變得更加激烈。各位圈友你們認為今年日系三強裡誰會奪冠呢？歡迎留言吐槽！