我們在一些大眾汽車的討論中經常看到這樣的話，"這不就是個加大/加高/加長的POLO嗎？"儘管我們已經習慣了大眾套娃的路數，但是我們在面對其它品牌的時候，很少會用套娃這種說詞來片面地評價一款產品，當然了，本文中形容繽智=大飛度，也沒有太多的惡意，如果你瞭解這款車，就會發現它在NVH方面的表現實在糟糕。
上述詞語適用於新款繽智之前，6月18日，新款的繽智將會在國內上市，截至完稿我並不清楚新車的售價以及足夠詳細的配置信息，不過一些值得我們關注的細節早已經被媒體曝光了，我們一起來看一下新車表現到底如何，它能否擺脫"大飛度"的內核呢？
新款繽智最重要的一項改變，就是搭載了全新"地球夢科技"的動力總成，這臺1.5T發動機取代了之前的1.8L自然吸氣發動機，這款1.5T發動機的最大功率為130kW，峰值扭矩為220N·m，官方給出的數據是搭載1.5T渦輪增壓發動機的繽智，可在9秒內破百，百公里油耗數據為6.1L。
當然了，1.5L自然吸氣發動機也將會被保留在這款車上，作為本田入門級的小型SUV，繽智還是不能像友商那麼任性，直接通過砍掉入門車型來抬高身價。
那麼除了動力總成之外，還有什麼改變呢？
新車在外觀方面增添了一些運動套件，想通過這樣的方式來打動年輕一代的消費者。但是，就編者瞭解到的情況來看，目前市場上的年輕人消費比例正在減少，這對於繽智而言不算一個好消息。
編者個人更關心的還是NVH方面的變化，本田確實意識到了用戶對於繽智的吐槽，並在新車上嘗試在舒適性方面做出一些改變，例如增加了DA/BD/INS的使用面積、SPORT TURBO專屬靜謐座艙、增加了防震材料以及使用面積、車輛腳墊下面的隔音層等等，一切都是為了降低噪音和瑣碎的抖動。
本田能成功嗎？顯然，如果稍微懂點汽車工業理論知識的人就應該知道，儘管本田嘗試在這些地方做出一些改變，但是想要產品的舒適性有質的提升，那必須要從平臺的基礎上進行大刀闊斧的改變，否者僅憑增加一些隔音材料來提升行車質感的話，我只能說是"聊勝於無"。
除此之外，新款的繽智還增添了一些安全方面的裝備，從而來提升自身在市場上的競爭力。
寫在最後：本田繽智是一款奇怪的車，它在市場上的存在感很低，但是每個月的銷量還是可以看到有不少人在關注著這臺車。它的性價比並不突出，但是我們在這個價位有很難找到一款綜合實力能遠超它的產品，這多少會讓消費者有些糾結，不過新款的繽智升級，我們多少還是能看到本田誠意的，大飛度也沒什麼不好，起碼還有個地球夢不是嗎？