喜歡摩托車的人必定都有一顆喜歡親近大自然，喜歡玩樂的心，摩托車行業發展越來越繁榮，大排量賽車逐漸減少，中小排量的探險、越野拉力車型越來越火爆，以後還會朝著這方面進一步深入。除了復古車，就是越野拉力車，它們的關注和熱度最高。
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本田非雙，一款真正的“冒險機器”，多少人夢寐以求的多功能超級探險車，但是其昂貴的價格註定只能讓人在夢中才能擁有。其實如果本田能夠注重一些國內摩托車市場，完全會有更好的替代品。除了本田非雙，還有其他好多價格更低品質優異的同類車型的。目前本田在國內發售的多功能探險車或者越野拉力車並不多，可選之一就是本田CB500X。
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相對於本田非雙，這款車的實力未免會大打折扣，但是在同級別中算很不錯了，一款公路越野兼具的ADV摩托車。本田年度“最佳摩托車”，號稱“小非雙”多功能車，兼顧通勤越野
新款車型的外觀變化比較大，整體更加緊湊運動，前臉的“嘴巴”很短，車位更加上翹——增加行程，升級越野能力。不但行程加長了，而且輪轂尺寸也進行了加大。減正立式避震，後避震有變化，預載可調。標配ABS不用多說，在此基礎上進行了優化，提升了安全性。坐高為830mm，車重197kg。
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相對於本田非雙，這款車的實力未免會大打折扣，但是在同級別中算很不錯了，一款公路越野兼具的ADV摩托車。本田年度“最佳摩托車”，號稱“小非雙”多功能車，兼顧通勤越野
新款車型的外觀變化比較大，整體更加緊湊運動，前臉的“嘴巴”很短，車位更加上翹——增加行程，升級越野能力。不但行程加長了，而且輪轂尺寸也進行了加大。減正立式避震，後避震有變化，預載可調。標配ABS不用多說，在此基礎上進行了優化，提升了安全性。坐高為830mm，車重197kg。
原款發動機，排量為471cc，水冷雙缸，最大功率為37kW，最大扭矩為45Nm，紙面參數不漂亮，但是對於一款拉力車而言已經足夠了。17.5L的大油箱可以保證400-500公里的續航，不算坑。可以進行長途摩旅，也可以中度越野，兼顧日常通勤，一款多功能中量級冒險車。其售價7.2萬元，相較於非雙低了很多，但是依舊價格比較高。
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