有許多本田車主都調侃："一日本田，終身耕田"，這句話的含義其實不是說本田的車多貴，也不是說本田容易壞要經常跑去修車，而是許多本田車型都擁有著深不可測的改裝潛力，正所謂：“買本田不改，不如推下海”，這讓許多本田車主忍受不住改裝的誘惑開始走入改裝深坑，而大家都知道改裝就如同燒錢，所以說要終身耕田其實也不足為過。
提起本田改裝車，最熱門的就要數車身小巧、有多樣化改裝件、平民化的飛度，作為一款小車，連工薪階層改裝粉都玩得起。此外，還有連車盲都認識的思域，擁有一副不錯的底子，不管是十代思域還是老款思域，都是一臺深受改裝迷喜愛的車型。
同樣流淌著本田血液的肯定不止提到的這些小車，還有銷量熱賣的CR-V，雖然CR-V的改裝很罕見，但並不代表就沒有。如果你細心觀察，你發現身邊不乏一些精品本田CRV改裝車。今天，大咖就和車友們聊一下CR-V的改裝車，看看這些改裝案例會不會迷倒你！
平民改裝案例
這臺CR-V是2007年的歐版第三代車型，至今已經有12年的歷史，作為一臺家用SUV，它低趴、寬體、大尺寸輪轂、前鏟都有了，一臺SUV改到如此程度確實少見。
外觀方面，和原車版本有很大差別，可能車主看膩了本來的車身設計，自己起稿設計了一套屬於CR-V的寬體，並實施改裝了起來。
從照片可以看出，車主為了追求極致HellaFlush風格，不惜切割掉原廠的翼子板，在裝上寬體件後再用膩子膏來補充立體的線條感！純黑的車色搭配上寬體的外形，能營造出車輛別樣的韻味，整體效果低調而有種霸氣的感覺。
此外，車主還在輪轂方面做了調整，更換了一套多輻輪轂，再換裝了發動機罩和裝上前鏟，使其看起來更加具有攻擊性。
由於車身更加低趴，所以車主還換裝了AirREX的 digital air suspension system氣動避震，這樣就可以隨意升降車輛的離地間隙。
動力方面則是搭載 i-VTEC 單凸輪軸 2.0升汽油R20A1發動機，對於不競速不開快的車主來說其實剛剛夠用。
無限MUGEN案例
無限MUGEN——本田的御用改裝品牌，相信即使不是本田粉也對它比較熟悉。
在去年的廣州車展上，無限MUGEN就展出了這款改裝版的CR-V，改裝版CR-V和原廠車型相比變化不大，只能算是一個輕度改裝案例。說得更準確點，它是無限MUGEN套件的展示車。
本田CR-V的無限MUGEN外觀套件的設計風格挺特別的，而且辨識度很高，奧德賽、繽智的無限MUGEN套件同樣採用這種風格。
該套件針對前臉有兩個改裝件，第一件是鍍鉻格柵條的裝飾板，上面鑲嵌醒目的“無限MUGEN”標識，給前臉帶來的視覺效果變化還是挺明顯的。
第二件是改裝前脣，直接“套”在原廠前包圍上，凹凸有致的造型為前臉增添了幾分動感，同時還降低了前臉的視覺重心。
改裝輪圈同樣來自無限MUGEN，款式與車身造型貼合度高。輪胎採用規格為235/55 R19的米其林LATITUDE Sport 3。
無限MUGEN的側裙，款式比較美觀，線條與前脣、後包圍的線條高度一致。此外，上面還有鍍鉻裝飾條作為點綴。
針對車尾同樣有兩個改裝件，其中最顯眼的是車頂擾流板加裝了擴展套件。此外，後包圍的左右兩側都加裝了“包角”。
毫無疑問，它的變化確實不大，改裝件屈指可數，但是這樣的改裝力度會符合更多人的需求，其實大多數人都是不願意去改發動機、減振器和剎車的。
無限MUGEN案例
而在今年的日本東京改裝車展中，Mugen無限也沒缺席，針對CR-V，也推出了專屬的全車改裝套件，讓這款本來看起來溫文儒雅的家用車，搖身一變成為年輕性能味十足的潮車。
首先，Mugen無限幫CR-V換上了全新造型的車身同色飾條發動機護罩，搭配下方的全新的前保險槓造型和前鏟，整個車頭視覺感受更為銳利也更富有層次感，而車側面與車尾部分則是換上重新設計的側裙以及後保險槓，輔以擾流尾翼強化性能氣息，車輪部分則是換了全新造型的19寸輪轂搭配235/55 R19的輪胎。雖然沒有實車，但這個案例還是挺誘人的。