居然被德日霸榜，2019國內十大最保值的A級車！
繼前幾日點評了國內最保值的中型車之後，今天筆者給大家帶來了國內最保值的A級車排行。首先，保值率是一個很宏觀的詞語，其包含了眾多的因素，比如地區、排放標準、市場口碑、品牌影響力、保有量甚至已經停產但還有較高需求的車型等原因構成了整個二手車市場保值率的綜合評斷，所以此次中國汽車金融暨保值率委員發佈的排行榜雖說也許會和某些地區實際二手價格有著出入，但還是具備一定的參考意義，咱們接著看下去。
TOP 10 一汽大眾速騰
作為一汽大眾的明星車型，速騰自帶品牌光環，先天就保證了高保值率的優勢。其次，月銷過萬的成績也使得它成為國內A級車市場的熱門車型之一，這說明了速騰普遍被消費者所認可，熱度一直高居不下以致帶動了二手市場的經濟增長。即使速騰當時“斷軸門”事件鬧得沸沸揚揚，也阻止不了速騰在國人心目中的地位，不得不服大眾的品牌力和速騰的知名度。
TOP 9 上汽大眾凌度
凌度自上市4年左右的時間，上汽大眾對聲稱每月不超1萬五的銷量稱不上是成功的，然而翻看它的月均銷量也只有部分超了1萬五，這著實打了上汽大眾的臉。凌度帶著奢適寬體轎跑的名號出現在消費者面前，其外觀設計雖說與速騰有著不同之處更偏向於年輕的定位，但它的雙離合變速箱行駛過程中動力中斷的問題也顯然是一大隱患，但為何排名卻比銷量更好，名聲更大的速騰都高？這讓筆者十分疑惑，也許是因為全新一代速騰的上市讓老款速騰的保值率往下降了一點？總而言之，凌度能有如此之高的保值率其原因和速騰沒多大區別。
TOP 8 本田鋒範
鋒範有次排名完全就是產品力主導，從之前的小型車加長軸距到2600mm變為緊湊型車來看，鋒範不僅軸距變長，還得益於本田這個“空間大師”對於偷空間的能力，讓鋒範車內的乘坐空間能得以保證，再加上本田發動機的實力，使得鋒範的性價比被進一步放大，不保值才怪。
TOP 7 本田思域
第十代思域自2016年上市以來，一直是A級車市場的明星，其在終端價格方面一直沒有多大的優惠，反而出現了加價現象（也只有近半年左右的時間內部分地區有了小幅度優惠），這一方面促使了二手市場思域的熱銷，另一方面也保證了思域的二手價格不會大幅度跳水，思域保值率高沒人反對吧？當然，思域的“機油門”事件雖說廠家已給出瞭解決方案，今年過年時也沒什麼負面消息，但不知道這會不會影響思域今後在二手市場的保值率，還得靠時間與市場幫我們驗證。
TOP 6 豐田雷凌
廣豐雷凌與一豐卡羅拉同屬同一款車，有著高保值率完全靠著豐田不錯的質量口碑，各方面體驗對於這一級別的車來說還算完善，雖說雷凌內飾用料等方面沒有多大的高級感，但勝在好用省心，作為一臺家用車它完全合格，再加上豐田在終端價格上也沒有太多的優惠，使得它在二手車市場有著較高的出鏡率。
TOP 5 本田凌派
同樣出自廣本之手的凌派，和自家兄弟鋒範一樣保持著較高的保值率，無非就是和鋒範一樣的產品優勢。不管是最新一代加長軸距的凌派還是老款凌派，其銷量表現都一直都是可圈可點，不管在動力、空間、銷量、終端價格等方面都有著一定保證，那二手市場的緊俏也就不足為奇。
TOP 4 馬自達3 昂克賽拉三廂
首先，大家要注意啊，榜單中的昂克賽拉是三廂版本，這裡並沒有提到兩廂版，雖然不知道兩廂版保值率如何，但這足以肯定，國內消費者對於三廂版的鐘愛一直不低。可昂克賽拉竟然有如此高的排名也讓筆者挺意外的，畢竟瞭解昂克賽拉的人都知道，這部小車好開、空間小、隔音差、走量的1.5發動機動力弱，又沒多大性價比，缺點多、優點少，對於一名“偏科生”來講，能保證那麼高的保值率是否完全因為好開、顏值高？給心愛的老婆買回來當練手車再適合不過了？這個排名實屬讓人摸不著頭腦。或許開玩笑地說，是不是全新一代馬3改用了非獨立後懸，讓現款馬3變成絕版，所以保值率才那麼高？呵呵。
TOP 3 大眾高爾夫
一代神車，名聲大噪。高爾夫這個名字就是保證銷量、保證認可度的利器，再加上這部小車在操控性能方面靈活、好開，讓它一度成為市場裡為數不多的熱門兩廂轎車，和速騰與凌度一樣，掛大眾標就是有底氣。
TOP 2 本田傑德
看到這一排名時，筆者十分質疑榜單的真實性，但回過來想想，最新傑德的1.5T發動機質量堪憂以及變速箱調教匹配一般，這難以保證它高保值的原因。然而，能支撐這麼高保值率的應該是身為2013年就上市的老款傑德以及後續改款車型，其當時在市場裡有著5、6座座椅選擇，再加上類似MPV的空間利用率以及轎車的駕駛特性，還有1.8L發動機141匹馬力的動力表現，讓傑德在駕駛、家用、空間等方面都有著一定的優勢。
TOP 1 豐田卡羅拉
第一名不出意外的是豐田卡羅拉，作為一款和雷凌本是同根生的車型，卡羅拉滿足了國內大多數消費者的用車需求，實用省心可靠保值，雖然它並沒有特別突出的產品力，但勝在全面，每一項都能達到80分，就是它最大的特點。第一名的成績也實屬名貴，但卡羅拉和雷凌本是同一款車，為何排名卻存在一定的距離？也許是因為一豐給卡羅拉起了個好名字，讓它的知名度更勝一籌，怪就怪雷凌當時為何不叫卡羅拉呢。
寫在最後：從排行中可看出，國內消費者挺認可日系和德系品牌，大眾、本田、豐田也都是知名大廠，消費者也更相信旗下車型的產品力。此外，豪華BBA的A級轎車都沒上榜，也證明在A級車市場比較有需求的還是以合資品牌為主。還有一點比較奇怪，例如朗逸、英朗、軒逸這些保有量大的車型都沒上榜，其原因在哪裡？或許並不是因為它們市場認可度低，而是消費者更樂於購買新車吧。