'本田鋒範的JDM玩法'

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#發現最美改裝車#JDM的魅力在哪兒呢?一臺正統的JDM,需要有一個完美的操控,和十足的駕控樂趣。想象一下在日本的山路上,開一臺短小精悍,操控直接,還特別容易改的車,真是一大樂趣(筆者腦補一下秋名山下漂移的趕腳)。也許不是為了能有多快,但它讓我覺得我能在每一個髮卡彎劃出一條我想象中的美麗精準的弧線,與車輛同生共死相依為命的感覺,才是最重要的。

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#發現最美改裝車#JDM的魅力在哪兒呢?一臺正統的JDM,需要有一個完美的操控,和十足的駕控樂趣。想象一下在日本的山路上,開一臺短小精悍,操控直接,還特別容易改的車,真是一大樂趣(筆者腦補一下秋名山下漂移的趕腳)。也許不是為了能有多快,但它讓我覺得我能在每一個髮卡彎劃出一條我想象中的美麗精準的弧線,與車輛同生共死相依為命的感覺,才是最重要的。

本田鋒範的JDM玩法

圖:JDM是一種態度。

說起JDM,其實這個說法從起源來說並不準確。JDM(Japanese Domestic Market)的本意,其實是咱們俗稱的日規車(僅針對日本市場銷售的車型),與運動沒什麼關係。如同GT(Gran Turismo)這詞一樣,是從汽車文化角度來說,發展出來的代表一種特色運動文化。現在講的JDM更多意義是日本品牌,依照從日系性能車改裝理念,所做出來的日系改裝車,而在國內玩JDM的人,很多都是《從頭文字D》裡面最早知道的這一概念。啊?你不知道《頭文字D》?快去看動漫去!電影也行!

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#發現最美改裝車#JDM的魅力在哪兒呢?一臺正統的JDM,需要有一個完美的操控,和十足的駕控樂趣。想象一下在日本的山路上,開一臺短小精悍,操控直接,還特別容易改的車,真是一大樂趣(筆者腦補一下秋名山下漂移的趕腳)。也許不是為了能有多快,但它讓我覺得我能在每一個髮卡彎劃出一條我想象中的美麗精準的弧線,與車輛同生共死相依為命的感覺,才是最重要的。

本田鋒範的JDM玩法

圖:JDM是一種態度。

說起JDM,其實這個說法從起源來說並不準確。JDM(Japanese Domestic Market)的本意,其實是咱們俗稱的日規車(僅針對日本市場銷售的車型),與運動沒什麼關係。如同GT(Gran Turismo)這詞一樣,是從汽車文化角度來說,發展出來的代表一種特色運動文化。現在講的JDM更多意義是日本品牌,依照從日系性能車改裝理念,所做出來的日系改裝車,而在國內玩JDM的人,很多都是《從頭文字D》裡面最早知道的這一概念。啊?你不知道《頭文字D》?快去看動漫去!電影也行!

本田鋒範的JDM玩法

圖:紅標貌似寓意著什麼…

由於JDM是一種僅在日本才有的汽車文化,相較於其他汽車文化有一定的特殊性,比如當年的“君子協定”,很多懂車的人或者接觸過日規車的人應該知道,極速低於180~190km/h,馬力小於280ps,還沒有VIN碼,這也讓很多九十年代的日系品牌陷入了困惑,怎麼樣才能做出一臺性能出眾還不能出軌的車呢?首先操控要犀利,之後我做一個平臺,任憑你們去突破吧,人有多大膽地有多大產。JDM好玩也就在這裡了,就像一套樂高一樣,一切都準備好了,就差你動手去幹了,而且其潛力真的可以用深不見底來形容(怪不得現在國內某比賽2000cc組都不讓K20A上去跑了)。

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#發現最美改裝車#JDM的魅力在哪兒呢?一臺正統的JDM,需要有一個完美的操控,和十足的駕控樂趣。想象一下在日本的山路上,開一臺短小精悍,操控直接,還特別容易改的車,真是一大樂趣(筆者腦補一下秋名山下漂移的趕腳)。也許不是為了能有多快,但它讓我覺得我能在每一個髮卡彎劃出一條我想象中的美麗精準的弧線,與車輛同生共死相依為命的感覺,才是最重要的。

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由於JDM是一種僅在日本才有的汽車文化,相較於其他汽車文化有一定的特殊性,比如當年的“君子協定”,很多懂車的人或者接觸過日規車的人應該知道,極速低於180~190km/h,馬力小於280ps,還沒有VIN碼,這也讓很多九十年代的日系品牌陷入了困惑,怎麼樣才能做出一臺性能出眾還不能出軌的車呢?首先操控要犀利,之後我做一個平臺,任憑你們去突破吧,人有多大膽地有多大產。JDM好玩也就在這裡了,就像一套樂高一樣,一切都準備好了,就差你動手去幹了,而且其潛力真的可以用深不見底來形容(怪不得現在國內某比賽2000cc組都不讓K20A上去跑了)。

本田鋒範的JDM玩法

圖:簡練乾淨,什麼角度都是那麼迷人。

今天我們請到了皇城根底下玩JDM的兄弟,宇哥。實話說,帝都玩JDM的人真是少,何況還是一臺鋒範?啥?本田JDM必須是Civic才有樂趣?那可不一定,在筆者眼裡,只要是日系品牌,只要底子好,何不是一臺好JDM的底子呢?而且鋒範這短小精悍的身材,跑山下場想想也覺得很好玩啊,嘿嘿,有些小激動。

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#發現最美改裝車#JDM的魅力在哪兒呢?一臺正統的JDM,需要有一個完美的操控,和十足的駕控樂趣。想象一下在日本的山路上,開一臺短小精悍,操控直接,還特別容易改的車,真是一大樂趣(筆者腦補一下秋名山下漂移的趕腳)。也許不是為了能有多快,但它讓我覺得我能在每一個髮卡彎劃出一條我想象中的美麗精準的弧線,與車輛同生共死相依為命的感覺,才是最重要的。

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本田鋒範的JDM玩法

圖:正臉看上去還真是蠻凶神惡煞的…

宇哥來了,電話裡說,需要自備板凳…開玩笑的~嚇我一跳,自備板凳?莫不是還拆後座啊?宇哥就是逗!結果下來一看…宇哥咱們談談人生…還真拆了後座啊!後備箱也是幾乎全拆啊!JDM玩到這麼極端我也真是呆了!JDM黨果然好可怕…先留一個伏筆,之後你就知道為何這麼去做了。而後我和我的寶貝兒小譚就坐在後地板上…找地方拍一拍吧…(小譚太雞賊了,給我留的位置正好在排氣上面,一路上感覺就和座椅加熱一樣,大哥這可是夏天了啊)

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#發現最美改裝車#JDM的魅力在哪兒呢?一臺正統的JDM,需要有一個完美的操控,和十足的駕控樂趣。想象一下在日本的山路上,開一臺短小精悍,操控直接,還特別容易改的車,真是一大樂趣(筆者腦補一下秋名山下漂移的趕腳)。也許不是為了能有多快,但它讓我覺得我能在每一個髮卡彎劃出一條我想象中的美麗精準的弧線,與車輛同生共死相依為命的感覺,才是最重要的。

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本田鋒範的JDM玩法

圖:別煩我!我想靜靜!也別問我靜靜是誰!

初見此車,沒別的,驚豔二字足夠了!簡練素淨,卻不乏戰鬥氣息,JDM範兒真是爆表,姿態太完美了(伸一隻腳都進不去底盤底下)。還有很多小細節,卻完全沒有所謂汽配城風格那樣的俗氣,每一處都很用心。主觀上給筆者我的感覺就是,我太想試試它了,我發現我又初戀了!(然後筆者決定入本田股!勵志做個本田粉!)

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本田鋒範的JDM玩法

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宇哥來了,電話裡說,需要自備板凳…開玩笑的~嚇我一跳,自備板凳?莫不是還拆後座啊?宇哥就是逗!結果下來一看…宇哥咱們談談人生…還真拆了後座啊!後備箱也是幾乎全拆啊!JDM玩到這麼極端我也真是呆了!JDM黨果然好可怕…先留一個伏筆,之後你就知道為何這麼去做了。而後我和我的寶貝兒小譚就坐在後地板上…找地方拍一拍吧…(小譚太雞賊了,給我留的位置正好在排氣上面,一路上感覺就和座椅加熱一樣,大哥這可是夏天了啊)

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本田鋒範的JDM玩法

圖:簡練乾淨,什麼角度都是那麼迷人。

今天我們請到了皇城根底下玩JDM的兄弟,宇哥。實話說,帝都玩JDM的人真是少,何況還是一臺鋒範?啥?本田JDM必須是Civic才有樂趣?那可不一定,在筆者眼裡,只要是日系品牌,只要底子好,何不是一臺好JDM的底子呢?而且鋒範這短小精悍的身材,跑山下場想想也覺得很好玩啊,嘿嘿,有些小激動。

本田鋒範的JDM玩法

圖:正臉看上去還真是蠻凶神惡煞的…

宇哥來了,電話裡說,需要自備板凳…開玩笑的~嚇我一跳,自備板凳?莫不是還拆後座啊?宇哥就是逗!結果下來一看…宇哥咱們談談人生…還真拆了後座啊!後備箱也是幾乎全拆啊!JDM玩到這麼極端我也真是呆了!JDM黨果然好可怕…先留一個伏筆,之後你就知道為何這麼去做了。而後我和我的寶貝兒小譚就坐在後地板上…找地方拍一拍吧…(小譚太雞賊了,給我留的位置正好在排氣上面,一路上感覺就和座椅加熱一樣,大哥這可是夏天了啊)

本田鋒範的JDM玩法

圖:別煩我!我想靜靜!也別問我靜靜是誰!

初見此車,沒別的,驚豔二字足夠了!簡練素淨,卻不乏戰鬥氣息,JDM範兒真是爆表,姿態太完美了(伸一隻腳都進不去底盤底下)。還有很多小細節,卻完全沒有所謂汽配城風格那樣的俗氣,每一處都很用心。主觀上給筆者我的感覺就是,我太想試試它了,我發現我又初戀了!(然後筆者決定入本田股!勵志做個本田粉!)

本田鋒範的JDM玩法

本田鋒範的JDM玩法

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本田鋒範的JDM玩法

本田鋒範的JDM玩法

"

#發現最美改裝車#JDM的魅力在哪兒呢?一臺正統的JDM,需要有一個完美的操控,和十足的駕控樂趣。想象一下在日本的山路上,開一臺短小精悍,操控直接,還特別容易改的車,真是一大樂趣(筆者腦補一下秋名山下漂移的趕腳)。也許不是為了能有多快,但它讓我覺得我能在每一個髮卡彎劃出一條我想象中的美麗精準的弧線,與車輛同生共死相依為命的感覺,才是最重要的。

本田鋒範的JDM玩法

圖:JDM是一種態度。

說起JDM,其實這個說法從起源來說並不準確。JDM(Japanese Domestic Market)的本意,其實是咱們俗稱的日規車(僅針對日本市場銷售的車型),與運動沒什麼關係。如同GT(Gran Turismo)這詞一樣,是從汽車文化角度來說,發展出來的代表一種特色運動文化。現在講的JDM更多意義是日本品牌,依照從日系性能車改裝理念,所做出來的日系改裝車,而在國內玩JDM的人,很多都是《從頭文字D》裡面最早知道的這一概念。啊?你不知道《頭文字D》?快去看動漫去!電影也行!

本田鋒範的JDM玩法

圖:紅標貌似寓意著什麼…

由於JDM是一種僅在日本才有的汽車文化,相較於其他汽車文化有一定的特殊性,比如當年的“君子協定”,很多懂車的人或者接觸過日規車的人應該知道,極速低於180~190km/h,馬力小於280ps,還沒有VIN碼,這也讓很多九十年代的日系品牌陷入了困惑,怎麼樣才能做出一臺性能出眾還不能出軌的車呢?首先操控要犀利,之後我做一個平臺,任憑你們去突破吧,人有多大膽地有多大產。JDM好玩也就在這裡了,就像一套樂高一樣,一切都準備好了,就差你動手去幹了,而且其潛力真的可以用深不見底來形容(怪不得現在國內某比賽2000cc組都不讓K20A上去跑了)。

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圖:簡練乾淨,什麼角度都是那麼迷人。

今天我們請到了皇城根底下玩JDM的兄弟,宇哥。實話說,帝都玩JDM的人真是少,何況還是一臺鋒範?啥?本田JDM必須是Civic才有樂趣?那可不一定,在筆者眼裡,只要是日系品牌,只要底子好,何不是一臺好JDM的底子呢?而且鋒範這短小精悍的身材,跑山下場想想也覺得很好玩啊,嘿嘿,有些小激動。

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圖:正臉看上去還真是蠻凶神惡煞的…

宇哥來了,電話裡說,需要自備板凳…開玩笑的~嚇我一跳,自備板凳?莫不是還拆後座啊?宇哥就是逗!結果下來一看…宇哥咱們談談人生…還真拆了後座啊!後備箱也是幾乎全拆啊!JDM玩到這麼極端我也真是呆了!JDM黨果然好可怕…先留一個伏筆,之後你就知道為何這麼去做了。而後我和我的寶貝兒小譚就坐在後地板上…找地方拍一拍吧…(小譚太雞賊了,給我留的位置正好在排氣上面,一路上感覺就和座椅加熱一樣,大哥這可是夏天了啊)

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圖:別煩我!我想靜靜!也別問我靜靜是誰!

初見此車,沒別的,驚豔二字足夠了!簡練素淨,卻不乏戰鬥氣息,JDM範兒真是爆表,姿態太完美了(伸一隻腳都進不去底盤底下)。還有很多小細節,卻完全沒有所謂汽配城風格那樣的俗氣,每一處都很用心。主觀上給筆者我的感覺就是,我太想試試它了,我發現我又初戀了!(然後筆者決定入本田股!勵志做個本田粉!)

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圖:為何如此迷人?全都是細節和心血。

咱們一一來說是怎樣達到的這個效果啊:前槓是不是特別眼熟?沒錯,FD2前槓喲~就是這麼任性!當然這一點都不違和的感覺足以看出下的辛苦了。側裙後槓都不用多說了,關鍵是…翼神的前鏟看到了嗎?JDM樂趣之一就在這兒了,想怎麼玩就怎麼玩,品牌那都不是問題~戰鬥氣息濃重的尾翼來自於JS定製,前燈改造也為了適應現在滿街的LED潮流,配上MODEL-S527輪轂(17寸 4*100 8J 10J ET40 25,這數據真是醉了,宇哥可真是下辛苦找了),再噴上騷氣的馬卡龍綠,其它細節看圖說話,你說這車…能不讓人墜入愛河麼?混搭的確很容易成為汽配城範兒,可這混搭出的感覺,精巧(戰鬥氣息)版FD2,太好看了。

說完了這些,看看裡面(別和我說後座我不想提!)吧!WILWOOD大四活塞剎車330分體打孔盤、GOODRIDGE剎車鋼吼 、前BARCLAY防傾杆、前頂吧、定製管路HKS進氣冬菇、HKS廢氣冬菇 、定製63管路,全段直排、油門加速器、點火增強、BORDER尾牙(終傳比4.67/4.928),這一大堆東西你看一下,你敢說這車你還敢惹嗎?雖然在發動機本體沒有過多改造,但優化方面絕對是面面俱到了。行走機構呢?BC絞牙配合RE11輪胎,請給我一個不夠專業的理由?

"

#發現最美改裝車#JDM的魅力在哪兒呢?一臺正統的JDM,需要有一個完美的操控,和十足的駕控樂趣。想象一下在日本的山路上,開一臺短小精悍,操控直接,還特別容易改的車,真是一大樂趣(筆者腦補一下秋名山下漂移的趕腳)。也許不是為了能有多快,但它讓我覺得我能在每一個髮卡彎劃出一條我想象中的美麗精準的弧線,與車輛同生共死相依為命的感覺,才是最重要的。

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圖:JDM是一種態度。

說起JDM,其實這個說法從起源來說並不準確。JDM(Japanese Domestic Market)的本意,其實是咱們俗稱的日規車(僅針對日本市場銷售的車型),與運動沒什麼關係。如同GT(Gran Turismo)這詞一樣,是從汽車文化角度來說,發展出來的代表一種特色運動文化。現在講的JDM更多意義是日本品牌,依照從日系性能車改裝理念,所做出來的日系改裝車,而在國內玩JDM的人,很多都是《從頭文字D》裡面最早知道的這一概念。啊?你不知道《頭文字D》?快去看動漫去!電影也行!

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由於JDM是一種僅在日本才有的汽車文化,相較於其他汽車文化有一定的特殊性,比如當年的“君子協定”,很多懂車的人或者接觸過日規車的人應該知道,極速低於180~190km/h,馬力小於280ps,還沒有VIN碼,這也讓很多九十年代的日系品牌陷入了困惑,怎麼樣才能做出一臺性能出眾還不能出軌的車呢?首先操控要犀利,之後我做一個平臺,任憑你們去突破吧,人有多大膽地有多大產。JDM好玩也就在這裡了,就像一套樂高一樣,一切都準備好了,就差你動手去幹了,而且其潛力真的可以用深不見底來形容(怪不得現在國內某比賽2000cc組都不讓K20A上去跑了)。

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咱們一一來說是怎樣達到的這個效果啊:前槓是不是特別眼熟?沒錯,FD2前槓喲~就是這麼任性!當然這一點都不違和的感覺足以看出下的辛苦了。側裙後槓都不用多說了,關鍵是…翼神的前鏟看到了嗎?JDM樂趣之一就在這兒了,想怎麼玩就怎麼玩,品牌那都不是問題~戰鬥氣息濃重的尾翼來自於JS定製,前燈改造也為了適應現在滿街的LED潮流,配上MODEL-S527輪轂(17寸 4*100 8J 10J ET40 25,這數據真是醉了,宇哥可真是下辛苦找了),再噴上騷氣的馬卡龍綠,其它細節看圖說話,你說這車…能不讓人墜入愛河麼?混搭的確很容易成為汽配城範兒,可這混搭出的感覺,精巧(戰鬥氣息)版FD2,太好看了。

說完了這些,看看裡面(別和我說後座我不想提!)吧!WILWOOD大四活塞剎車330分體打孔盤、GOODRIDGE剎車鋼吼 、前BARCLAY防傾杆、前頂吧、定製管路HKS進氣冬菇、HKS廢氣冬菇 、定製63管路,全段直排、油門加速器、點火增強、BORDER尾牙(終傳比4.67/4.928),這一大堆東西你看一下,你敢說這車你還敢惹嗎?雖然在發動機本體沒有過多改造,但優化方面絕對是面面俱到了。行走機構呢?BC絞牙配合RE11輪胎,請給我一個不夠專業的理由?

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說起JDM,其實這個說法從起源來說並不準確。JDM(Japanese Domestic Market)的本意,其實是咱們俗稱的日規車(僅針對日本市場銷售的車型),與運動沒什麼關係。如同GT(Gran Turismo)這詞一樣,是從汽車文化角度來說,發展出來的代表一種特色運動文化。現在講的JDM更多意義是日本品牌,依照從日系性能車改裝理念,所做出來的日系改裝車,而在國內玩JDM的人,很多都是《從頭文字D》裡面最早知道的這一概念。啊?你不知道《頭文字D》?快去看動漫去!電影也行!

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由於JDM是一種僅在日本才有的汽車文化,相較於其他汽車文化有一定的特殊性,比如當年的“君子協定”,很多懂車的人或者接觸過日規車的人應該知道,極速低於180~190km/h,馬力小於280ps,還沒有VIN碼,這也讓很多九十年代的日系品牌陷入了困惑,怎麼樣才能做出一臺性能出眾還不能出軌的車呢?首先操控要犀利,之後我做一個平臺,任憑你們去突破吧,人有多大膽地有多大產。JDM好玩也就在這裡了,就像一套樂高一樣,一切都準備好了,就差你動手去幹了,而且其潛力真的可以用深不見底來形容(怪不得現在國內某比賽2000cc組都不讓K20A上去跑了)。

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宇哥來了,電話裡說,需要自備板凳…開玩笑的~嚇我一跳,自備板凳?莫不是還拆後座啊?宇哥就是逗!結果下來一看…宇哥咱們談談人生…還真拆了後座啊!後備箱也是幾乎全拆啊!JDM玩到這麼極端我也真是呆了!JDM黨果然好可怕…先留一個伏筆,之後你就知道為何這麼去做了。而後我和我的寶貝兒小譚就坐在後地板上…找地方拍一拍吧…(小譚太雞賊了,給我留的位置正好在排氣上面,一路上感覺就和座椅加熱一樣,大哥這可是夏天了啊)

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本田鋒範的JDM玩法

圖:JDM是一種態度。

說起JDM,其實這個說法從起源來說並不準確。JDM(Japanese Domestic Market)的本意,其實是咱們俗稱的日規車(僅針對日本市場銷售的車型),與運動沒什麼關係。如同GT(Gran Turismo)這詞一樣,是從汽車文化角度來說,發展出來的代表一種特色運動文化。現在講的JDM更多意義是日本品牌,依照從日系性能車改裝理念,所做出來的日系改裝車,而在國內玩JDM的人,很多都是《從頭文字D》裡面最早知道的這一概念。啊?你不知道《頭文字D》?快去看動漫去!電影也行!

本田鋒範的JDM玩法

圖:紅標貌似寓意著什麼…

由於JDM是一種僅在日本才有的汽車文化,相較於其他汽車文化有一定的特殊性,比如當年的“君子協定”,很多懂車的人或者接觸過日規車的人應該知道,極速低於180~190km/h,馬力小於280ps,還沒有VIN碼,這也讓很多九十年代的日系品牌陷入了困惑,怎麼樣才能做出一臺性能出眾還不能出軌的車呢?首先操控要犀利,之後我做一個平臺,任憑你們去突破吧,人有多大膽地有多大產。JDM好玩也就在這裡了,就像一套樂高一樣,一切都準備好了,就差你動手去幹了,而且其潛力真的可以用深不見底來形容(怪不得現在國內某比賽2000cc組都不讓K20A上去跑了)。

本田鋒範的JDM玩法

圖:簡練乾淨,什麼角度都是那麼迷人。

今天我們請到了皇城根底下玩JDM的兄弟,宇哥。實話說,帝都玩JDM的人真是少,何況還是一臺鋒範?啥?本田JDM必須是Civic才有樂趣?那可不一定,在筆者眼裡,只要是日系品牌,只要底子好,何不是一臺好JDM的底子呢?而且鋒範這短小精悍的身材,跑山下場想想也覺得很好玩啊,嘿嘿,有些小激動。

本田鋒範的JDM玩法

圖:正臉看上去還真是蠻凶神惡煞的…

宇哥來了,電話裡說,需要自備板凳…開玩笑的~嚇我一跳,自備板凳?莫不是還拆後座啊?宇哥就是逗!結果下來一看…宇哥咱們談談人生…還真拆了後座啊!後備箱也是幾乎全拆啊!JDM玩到這麼極端我也真是呆了!JDM黨果然好可怕…先留一個伏筆,之後你就知道為何這麼去做了。而後我和我的寶貝兒小譚就坐在後地板上…找地方拍一拍吧…(小譚太雞賊了,給我留的位置正好在排氣上面,一路上感覺就和座椅加熱一樣,大哥這可是夏天了啊)

本田鋒範的JDM玩法

圖:別煩我!我想靜靜!也別問我靜靜是誰!

初見此車,沒別的,驚豔二字足夠了!簡練素淨,卻不乏戰鬥氣息,JDM範兒真是爆表,姿態太完美了(伸一隻腳都進不去底盤底下)。還有很多小細節,卻完全沒有所謂汽配城風格那樣的俗氣,每一處都很用心。主觀上給筆者我的感覺就是,我太想試試它了,我發現我又初戀了!(然後筆者決定入本田股!勵志做個本田粉!)

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圖:為何如此迷人?全都是細節和心血。

咱們一一來說是怎樣達到的這個效果啊:前槓是不是特別眼熟?沒錯,FD2前槓喲~就是這麼任性!當然這一點都不違和的感覺足以看出下的辛苦了。側裙後槓都不用多說了,關鍵是…翼神的前鏟看到了嗎?JDM樂趣之一就在這兒了,想怎麼玩就怎麼玩,品牌那都不是問題~戰鬥氣息濃重的尾翼來自於JS定製,前燈改造也為了適應現在滿街的LED潮流,配上MODEL-S527輪轂(17寸 4*100 8J 10J ET40 25,這數據真是醉了,宇哥可真是下辛苦找了),再噴上騷氣的馬卡龍綠,其它細節看圖說話,你說這車…能不讓人墜入愛河麼?混搭的確很容易成為汽配城範兒,可這混搭出的感覺,精巧(戰鬥氣息)版FD2,太好看了。

說完了這些,看看裡面(別和我說後座我不想提!)吧!WILWOOD大四活塞剎車330分體打孔盤、GOODRIDGE剎車鋼吼 、前BARCLAY防傾杆、前頂吧、定製管路HKS進氣冬菇、HKS廢氣冬菇 、定製63管路,全段直排、油門加速器、點火增強、BORDER尾牙(終傳比4.67/4.928),這一大堆東西你看一下,你敢說這車你還敢惹嗎?雖然在發動機本體沒有過多改造,但優化方面絕對是面面俱到了。行走機構呢?BC絞牙配合RE11輪胎,請給我一個不夠專業的理由?

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圖:沒有這些,怎能讓你不能自拔?

"

#發現最美改裝車#JDM的魅力在哪兒呢?一臺正統的JDM,需要有一個完美的操控,和十足的駕控樂趣。想象一下在日本的山路上,開一臺短小精悍,操控直接,還特別容易改的車,真是一大樂趣(筆者腦補一下秋名山下漂移的趕腳)。也許不是為了能有多快,但它讓我覺得我能在每一個髮卡彎劃出一條我想象中的美麗精準的弧線,與車輛同生共死相依為命的感覺,才是最重要的。

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宇哥來了,電話裡說,需要自備板凳…開玩笑的~嚇我一跳,自備板凳?莫不是還拆後座啊?宇哥就是逗!結果下來一看…宇哥咱們談談人生…還真拆了後座啊!後備箱也是幾乎全拆啊!JDM玩到這麼極端我也真是呆了!JDM黨果然好可怕…先留一個伏筆,之後你就知道為何這麼去做了。而後我和我的寶貝兒小譚就坐在後地板上…找地方拍一拍吧…(小譚太雞賊了,給我留的位置正好在排氣上面,一路上感覺就和座椅加熱一樣,大哥這可是夏天了啊)

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說完了這些,看看裡面(別和我說後座我不想提!)吧!WILWOOD大四活塞剎車330分體打孔盤、GOODRIDGE剎車鋼吼 、前BARCLAY防傾杆、前頂吧、定製管路HKS進氣冬菇、HKS廢氣冬菇 、定製63管路,全段直排、油門加速器、點火增強、BORDER尾牙(終傳比4.67/4.928),這一大堆東西你看一下,你敢說這車你還敢惹嗎?雖然在發動機本體沒有過多改造,但優化方面絕對是面面俱到了。行走機構呢?BC絞牙配合RE11輪胎,請給我一個不夠專業的理由?

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圖:紅標貌似寓意著什麼…

由於JDM是一種僅在日本才有的汽車文化,相較於其他汽車文化有一定的特殊性,比如當年的“君子協定”,很多懂車的人或者接觸過日規車的人應該知道,極速低於180~190km/h,馬力小於280ps,還沒有VIN碼,這也讓很多九十年代的日系品牌陷入了困惑,怎麼樣才能做出一臺性能出眾還不能出軌的車呢?首先操控要犀利,之後我做一個平臺,任憑你們去突破吧,人有多大膽地有多大產。JDM好玩也就在這裡了,就像一套樂高一樣,一切都準備好了,就差你動手去幹了,而且其潛力真的可以用深不見底來形容(怪不得現在國內某比賽2000cc組都不讓K20A上去跑了)。

本田鋒範的JDM玩法

圖:簡練乾淨,什麼角度都是那麼迷人。

今天我們請到了皇城根底下玩JDM的兄弟,宇哥。實話說,帝都玩JDM的人真是少,何況還是一臺鋒範?啥?本田JDM必須是Civic才有樂趣?那可不一定,在筆者眼裡,只要是日系品牌,只要底子好,何不是一臺好JDM的底子呢?而且鋒範這短小精悍的身材,跑山下場想想也覺得很好玩啊,嘿嘿,有些小激動。

本田鋒範的JDM玩法

圖:正臉看上去還真是蠻凶神惡煞的…

宇哥來了,電話裡說,需要自備板凳…開玩笑的~嚇我一跳,自備板凳?莫不是還拆後座啊?宇哥就是逗!結果下來一看…宇哥咱們談談人生…還真拆了後座啊!後備箱也是幾乎全拆啊!JDM玩到這麼極端我也真是呆了!JDM黨果然好可怕…先留一個伏筆,之後你就知道為何這麼去做了。而後我和我的寶貝兒小譚就坐在後地板上…找地方拍一拍吧…(小譚太雞賊了,給我留的位置正好在排氣上面,一路上感覺就和座椅加熱一樣,大哥這可是夏天了啊)

本田鋒範的JDM玩法

圖:別煩我!我想靜靜!也別問我靜靜是誰!

初見此車,沒別的,驚豔二字足夠了!簡練素淨,卻不乏戰鬥氣息,JDM範兒真是爆表,姿態太完美了(伸一隻腳都進不去底盤底下)。還有很多小細節,卻完全沒有所謂汽配城風格那樣的俗氣,每一處都很用心。主觀上給筆者我的感覺就是,我太想試試它了,我發現我又初戀了!(然後筆者決定入本田股!勵志做個本田粉!)

本田鋒範的JDM玩法

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圖:為何如此迷人?全都是細節和心血。

咱們一一來說是怎樣達到的這個效果啊:前槓是不是特別眼熟?沒錯,FD2前槓喲~就是這麼任性!當然這一點都不違和的感覺足以看出下的辛苦了。側裙後槓都不用多說了,關鍵是…翼神的前鏟看到了嗎?JDM樂趣之一就在這兒了,想怎麼玩就怎麼玩,品牌那都不是問題~戰鬥氣息濃重的尾翼來自於JS定製,前燈改造也為了適應現在滿街的LED潮流,配上MODEL-S527輪轂(17寸 4*100 8J 10J ET40 25,這數據真是醉了,宇哥可真是下辛苦找了),再噴上騷氣的馬卡龍綠,其它細節看圖說話,你說這車…能不讓人墜入愛河麼?混搭的確很容易成為汽配城範兒,可這混搭出的感覺,精巧(戰鬥氣息)版FD2,太好看了。

說完了這些,看看裡面(別和我說後座我不想提!)吧!WILWOOD大四活塞剎車330分體打孔盤、GOODRIDGE剎車鋼吼 、前BARCLAY防傾杆、前頂吧、定製管路HKS進氣冬菇、HKS廢氣冬菇 、定製63管路,全段直排、油門加速器、點火增強、BORDER尾牙(終傳比4.67/4.928),這一大堆東西你看一下,你敢說這車你還敢惹嗎?雖然在發動機本體沒有過多改造,但優化方面絕對是面面俱到了。行走機構呢?BC絞牙配合RE11輪胎,請給我一個不夠專業的理由?

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圖:沒有這些,怎能讓你不能自拔?

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圖:戰鬥氣息的駕駛艙,進來就高潮了。

作為JDM,外觀出範兒、操控好玩兒、能跟著感覺指哪兒打哪兒太重要了,這一套下來,絕對夠格JDM了!筆者我早已迫不及待的想試一下了。感受?四點安全帶一扣,摸著FD2的手動檔頭,握著Momo方向盤,看哪兒都像賽道,恨不得跟街上每一臺車跑一圈試試(當然啦,我們改車不飆車),按捺住心中激動,確保沒人及保證安全的情況下,彈射起步一下,抓地力太可怕了,一口氣直接V-tec爆發(聲音不說了,醉人),切二檔、三檔(保證安全就不快開了),怎一爽字了得?直觀感受就是開了一臺帶著車廂的卡丁車,操控太棒了,真的達到了指哪兒打哪兒的水平,一切駕駛感非常直觀,可玩性MAX,完全不會拖泥帶水。

"

#發現最美改裝車#JDM的魅力在哪兒呢?一臺正統的JDM,需要有一個完美的操控,和十足的駕控樂趣。想象一下在日本的山路上,開一臺短小精悍,操控直接,還特別容易改的車,真是一大樂趣(筆者腦補一下秋名山下漂移的趕腳)。也許不是為了能有多快,但它讓我覺得我能在每一個髮卡彎劃出一條我想象中的美麗精準的弧線,與車輛同生共死相依為命的感覺,才是最重要的。

本田鋒範的JDM玩法

圖:JDM是一種態度。

說起JDM,其實這個說法從起源來說並不準確。JDM(Japanese Domestic Market)的本意,其實是咱們俗稱的日規車(僅針對日本市場銷售的車型),與運動沒什麼關係。如同GT(Gran Turismo)這詞一樣,是從汽車文化角度來說,發展出來的代表一種特色運動文化。現在講的JDM更多意義是日本品牌,依照從日系性能車改裝理念,所做出來的日系改裝車,而在國內玩JDM的人,很多都是《從頭文字D》裡面最早知道的這一概念。啊?你不知道《頭文字D》?快去看動漫去!電影也行!

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由於JDM是一種僅在日本才有的汽車文化,相較於其他汽車文化有一定的特殊性,比如當年的“君子協定”,很多懂車的人或者接觸過日規車的人應該知道,極速低於180~190km/h,馬力小於280ps,還沒有VIN碼,這也讓很多九十年代的日系品牌陷入了困惑,怎麼樣才能做出一臺性能出眾還不能出軌的車呢?首先操控要犀利,之後我做一個平臺,任憑你們去突破吧,人有多大膽地有多大產。JDM好玩也就在這裡了,就像一套樂高一樣,一切都準備好了,就差你動手去幹了,而且其潛力真的可以用深不見底來形容(怪不得現在國內某比賽2000cc組都不讓K20A上去跑了)。

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說完了這些,看看裡面(別和我說後座我不想提!)吧!WILWOOD大四活塞剎車330分體打孔盤、GOODRIDGE剎車鋼吼 、前BARCLAY防傾杆、前頂吧、定製管路HKS進氣冬菇、HKS廢氣冬菇 、定製63管路,全段直排、油門加速器、點火增強、BORDER尾牙(終傳比4.67/4.928),這一大堆東西你看一下,你敢說這車你還敢惹嗎?雖然在發動機本體沒有過多改造,但優化方面絕對是面面俱到了。行走機構呢?BC絞牙配合RE11輪胎,請給我一個不夠專業的理由?

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"

#發現最美改裝車#JDM的魅力在哪兒呢?一臺正統的JDM,需要有一個完美的操控,和十足的駕控樂趣。想象一下在日本的山路上,開一臺短小精悍,操控直接,還特別容易改的車,真是一大樂趣(筆者腦補一下秋名山下漂移的趕腳)。也許不是為了能有多快,但它讓我覺得我能在每一個髮卡彎劃出一條我想象中的美麗精準的弧線,與車輛同生共死相依為命的感覺,才是最重要的。

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說起JDM,其實這個說法從起源來說並不準確。JDM(Japanese Domestic Market)的本意,其實是咱們俗稱的日規車(僅針對日本市場銷售的車型),與運動沒什麼關係。如同GT(Gran Turismo)這詞一樣,是從汽車文化角度來說,發展出來的代表一種特色運動文化。現在講的JDM更多意義是日本品牌,依照從日系性能車改裝理念,所做出來的日系改裝車,而在國內玩JDM的人,很多都是《從頭文字D》裡面最早知道的這一概念。啊?你不知道《頭文字D》?快去看動漫去!電影也行!

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由於JDM是一種僅在日本才有的汽車文化,相較於其他汽車文化有一定的特殊性,比如當年的“君子協定”,很多懂車的人或者接觸過日規車的人應該知道,極速低於180~190km/h,馬力小於280ps,還沒有VIN碼,這也讓很多九十年代的日系品牌陷入了困惑,怎麼樣才能做出一臺性能出眾還不能出軌的車呢?首先操控要犀利,之後我做一個平臺,任憑你們去突破吧,人有多大膽地有多大產。JDM好玩也就在這裡了,就像一套樂高一樣,一切都準備好了,就差你動手去幹了,而且其潛力真的可以用深不見底來形容(怪不得現在國內某比賽2000cc組都不讓K20A上去跑了)。

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今天我們請到了皇城根底下玩JDM的兄弟,宇哥。實話說,帝都玩JDM的人真是少,何況還是一臺鋒範?啥?本田JDM必須是Civic才有樂趣?那可不一定,在筆者眼裡,只要是日系品牌,只要底子好,何不是一臺好JDM的底子呢?而且鋒範這短小精悍的身材,跑山下場想想也覺得很好玩啊,嘿嘿,有些小激動。

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宇哥來了,電話裡說,需要自備板凳…開玩笑的~嚇我一跳,自備板凳?莫不是還拆後座啊?宇哥就是逗!結果下來一看…宇哥咱們談談人生…還真拆了後座啊!後備箱也是幾乎全拆啊!JDM玩到這麼極端我也真是呆了!JDM黨果然好可怕…先留一個伏筆,之後你就知道為何這麼去做了。而後我和我的寶貝兒小譚就坐在後地板上…找地方拍一拍吧…(小譚太雞賊了,給我留的位置正好在排氣上面,一路上感覺就和座椅加熱一樣,大哥這可是夏天了啊)

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#發現最美改裝車#JDM的魅力在哪兒呢?一臺正統的JDM,需要有一個完美的操控,和十足的駕控樂趣。想象一下在日本的山路上,開一臺短小精悍,操控直接,還特別容易改的車,真是一大樂趣(筆者腦補一下秋名山下漂移的趕腳)。也許不是為了能有多快,但它讓我覺得我能在每一個髮卡彎劃出一條我想象中的美麗精準的弧線,與車輛同生共死相依為命的感覺,才是最重要的。

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說了這麼多,有人肯定發現了,筆者你今天怎麼不吐槽了?我真沒什麼想吐槽的了,實話說我也好久沒有寫過這麼正經的文章了,但這臺鋒範JDM,完全是我剛接觸汽車時帶給我熱血的那種感覺,機械感超群,一切盡在自己掌控,人車合一。就像初戀一樣,不必多言,也不忍心去吐槽哪裡(沒有後座!),只是靜靜地,回到過去,試著將故事繼續,和它一起走下去後面的路(突然想念起筆者曾經接觸的第一臺車了,一臺機械感很棒的手波MK4)。

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由於JDM是一種僅在日本才有的汽車文化,相較於其他汽車文化有一定的特殊性,比如當年的“君子協定”,很多懂車的人或者接觸過日規車的人應該知道,極速低於180~190km/h,馬力小於280ps,還沒有VIN碼,這也讓很多九十年代的日系品牌陷入了困惑,怎麼樣才能做出一臺性能出眾還不能出軌的車呢?首先操控要犀利,之後我做一個平臺,任憑你們去突破吧,人有多大膽地有多大產。JDM好玩也就在這裡了,就像一套樂高一樣,一切都準備好了,就差你動手去幹了,而且其潛力真的可以用深不見底來形容(怪不得現在國內某比賽2000cc組都不讓K20A上去跑了)。

本田鋒範的JDM玩法

圖:簡練乾淨,什麼角度都是那麼迷人。

今天我們請到了皇城根底下玩JDM的兄弟,宇哥。實話說,帝都玩JDM的人真是少,何況還是一臺鋒範?啥?本田JDM必須是Civic才有樂趣?那可不一定,在筆者眼裡,只要是日系品牌,只要底子好,何不是一臺好JDM的底子呢?而且鋒範這短小精悍的身材,跑山下場想想也覺得很好玩啊,嘿嘿,有些小激動。

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宇哥來了,電話裡說,需要自備板凳…開玩笑的~嚇我一跳,自備板凳?莫不是還拆後座啊?宇哥就是逗!結果下來一看…宇哥咱們談談人生…還真拆了後座啊!後備箱也是幾乎全拆啊!JDM玩到這麼極端我也真是呆了!JDM黨果然好可怕…先留一個伏筆,之後你就知道為何這麼去做了。而後我和我的寶貝兒小譚就坐在後地板上…找地方拍一拍吧…(小譚太雞賊了,給我留的位置正好在排氣上面,一路上感覺就和座椅加熱一樣,大哥這可是夏天了啊)

本田鋒範的JDM玩法

圖:別煩我!我想靜靜!也別問我靜靜是誰!

初見此車,沒別的,驚豔二字足夠了!簡練素淨,卻不乏戰鬥氣息,JDM範兒真是爆表,姿態太完美了(伸一隻腳都進不去底盤底下)。還有很多小細節,卻完全沒有所謂汽配城風格那樣的俗氣,每一處都很用心。主觀上給筆者我的感覺就是,我太想試試它了,我發現我又初戀了!(然後筆者決定入本田股!勵志做個本田粉!)

本田鋒範的JDM玩法

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本田鋒範的JDM玩法

本田鋒範的JDM玩法

圖:為何如此迷人?全都是細節和心血。

咱們一一來說是怎樣達到的這個效果啊:前槓是不是特別眼熟?沒錯,FD2前槓喲~就是這麼任性!當然這一點都不違和的感覺足以看出下的辛苦了。側裙後槓都不用多說了,關鍵是…翼神的前鏟看到了嗎?JDM樂趣之一就在這兒了,想怎麼玩就怎麼玩,品牌那都不是問題~戰鬥氣息濃重的尾翼來自於JS定製,前燈改造也為了適應現在滿街的LED潮流,配上MODEL-S527輪轂(17寸 4*100 8J 10J ET40 25,這數據真是醉了,宇哥可真是下辛苦找了),再噴上騷氣的馬卡龍綠,其它細節看圖說話,你說這車…能不讓人墜入愛河麼?混搭的確很容易成為汽配城範兒,可這混搭出的感覺,精巧(戰鬥氣息)版FD2,太好看了。

說完了這些,看看裡面(別和我說後座我不想提!)吧!WILWOOD大四活塞剎車330分體打孔盤、GOODRIDGE剎車鋼吼 、前BARCLAY防傾杆、前頂吧、定製管路HKS進氣冬菇、HKS廢氣冬菇 、定製63管路,全段直排、油門加速器、點火增強、BORDER尾牙(終傳比4.67/4.928),這一大堆東西你看一下,你敢說這車你還敢惹嗎?雖然在發動機本體沒有過多改造,但優化方面絕對是面面俱到了。行走機構呢?BC絞牙配合RE11輪胎,請給我一個不夠專業的理由?

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圖:沒有這些,怎能讓你不能自拔?

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圖:戰鬥氣息的駕駛艙,進來就高潮了。

作為JDM,外觀出範兒、操控好玩兒、能跟著感覺指哪兒打哪兒太重要了,這一套下來,絕對夠格JDM了!筆者我早已迫不及待的想試一下了。感受?四點安全帶一扣,摸著FD2的手動檔頭,握著Momo方向盤,看哪兒都像賽道,恨不得跟街上每一臺車跑一圈試試(當然啦,我們改車不飆車),按捺住心中激動,確保沒人及保證安全的情況下,彈射起步一下,抓地力太可怕了,一口氣直接V-tec爆發(聲音不說了,醉人),切二檔、三檔(保證安全就不快開了),怎一爽字了得?直觀感受就是開了一臺帶著車廂的卡丁車,操控太棒了,真的達到了指哪兒打哪兒的水平,一切駕駛感非常直觀,可玩性MAX,完全不會拖泥帶水。

本田鋒範的JDM玩法

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說了這麼多,有人肯定發現了,筆者你今天怎麼不吐槽了?我真沒什麼想吐槽的了,實話說我也好久沒有寫過這麼正經的文章了,但這臺鋒範JDM,完全是我剛接觸汽車時帶給我熱血的那種感覺,機械感超群,一切盡在自己掌控,人車合一。就像初戀一樣,不必多言,也不忍心去吐槽哪裡(沒有後座!),只是靜靜地,回到過去,試著將故事繼續,和它一起走下去後面的路(突然想念起筆者曾經接觸的第一臺車了,一臺機械感很棒的手波MK4)。

本田鋒範的JDM玩法

圖:無常?只能讓我更愛上了它。

和宇哥一樣,我們都是愛車的人,拍照前宇哥光擦這車就擦了好久,就跟對待自己的老婆一樣愛惜。你說我們能忍心拿她去和那些年少輕狂的飆車族比出個你死我活嗎?顯然不可能。既然喜歡,那我更希望問一下,何時我們這些愛車的人才能拋棄掉那些有色眼鏡的看待呢?改車真的不等同於飆車,我們只希望能有一個空間,去好好對待一下我們的車,都說愛車如老婆,那不能讓我們永遠都是沒有結婚證的關係吧?我倡議,不飆車從我們這些愛車人做起,也希望有一天我國也有自己的汽車文化。

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#發現最美改裝車#JDM的魅力在哪兒呢?一臺正統的JDM,需要有一個完美的操控,和十足的駕控樂趣。想象一下在日本的山路上,開一臺短小精悍,操控直接,還特別容易改的車,真是一大樂趣(筆者腦補一下秋名山下漂移的趕腳)。也許不是為了能有多快,但它讓我覺得我能在每一個髮卡彎劃出一條我想象中的美麗精準的弧線,與車輛同生共死相依為命的感覺,才是最重要的。

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圖:JDM是一種態度。

說起JDM,其實這個說法從起源來說並不準確。JDM(Japanese Domestic Market)的本意,其實是咱們俗稱的日規車(僅針對日本市場銷售的車型),與運動沒什麼關係。如同GT(Gran Turismo)這詞一樣,是從汽車文化角度來說,發展出來的代表一種特色運動文化。現在講的JDM更多意義是日本品牌,依照從日系性能車改裝理念,所做出來的日系改裝車,而在國內玩JDM的人,很多都是《從頭文字D》裡面最早知道的這一概念。啊?你不知道《頭文字D》?快去看動漫去!電影也行!

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圖:紅標貌似寓意著什麼…

由於JDM是一種僅在日本才有的汽車文化,相較於其他汽車文化有一定的特殊性,比如當年的“君子協定”,很多懂車的人或者接觸過日規車的人應該知道,極速低於180~190km/h,馬力小於280ps,還沒有VIN碼,這也讓很多九十年代的日系品牌陷入了困惑,怎麼樣才能做出一臺性能出眾還不能出軌的車呢?首先操控要犀利,之後我做一個平臺,任憑你們去突破吧,人有多大膽地有多大產。JDM好玩也就在這裡了,就像一套樂高一樣,一切都準備好了,就差你動手去幹了,而且其潛力真的可以用深不見底來形容(怪不得現在國內某比賽2000cc組都不讓K20A上去跑了)。

本田鋒範的JDM玩法

圖:簡練乾淨,什麼角度都是那麼迷人。

今天我們請到了皇城根底下玩JDM的兄弟,宇哥。實話說,帝都玩JDM的人真是少,何況還是一臺鋒範?啥?本田JDM必須是Civic才有樂趣?那可不一定,在筆者眼裡,只要是日系品牌,只要底子好,何不是一臺好JDM的底子呢?而且鋒範這短小精悍的身材,跑山下場想想也覺得很好玩啊,嘿嘿,有些小激動。

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圖:正臉看上去還真是蠻凶神惡煞的…

宇哥來了,電話裡說,需要自備板凳…開玩笑的~嚇我一跳,自備板凳?莫不是還拆後座啊?宇哥就是逗!結果下來一看…宇哥咱們談談人生…還真拆了後座啊!後備箱也是幾乎全拆啊!JDM玩到這麼極端我也真是呆了!JDM黨果然好可怕…先留一個伏筆,之後你就知道為何這麼去做了。而後我和我的寶貝兒小譚就坐在後地板上…找地方拍一拍吧…(小譚太雞賊了,給我留的位置正好在排氣上面,一路上感覺就和座椅加熱一樣,大哥這可是夏天了啊)

本田鋒範的JDM玩法

圖:別煩我!我想靜靜!也別問我靜靜是誰!

初見此車,沒別的,驚豔二字足夠了!簡練素淨,卻不乏戰鬥氣息,JDM範兒真是爆表,姿態太完美了(伸一隻腳都進不去底盤底下)。還有很多小細節,卻完全沒有所謂汽配城風格那樣的俗氣,每一處都很用心。主觀上給筆者我的感覺就是,我太想試試它了,我發現我又初戀了!(然後筆者決定入本田股!勵志做個本田粉!)

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圖:為何如此迷人?全都是細節和心血。

咱們一一來說是怎樣達到的這個效果啊:前槓是不是特別眼熟?沒錯,FD2前槓喲~就是這麼任性!當然這一點都不違和的感覺足以看出下的辛苦了。側裙後槓都不用多說了,關鍵是…翼神的前鏟看到了嗎?JDM樂趣之一就在這兒了,想怎麼玩就怎麼玩,品牌那都不是問題~戰鬥氣息濃重的尾翼來自於JS定製,前燈改造也為了適應現在滿街的LED潮流,配上MODEL-S527輪轂(17寸 4*100 8J 10J ET40 25,這數據真是醉了,宇哥可真是下辛苦找了),再噴上騷氣的馬卡龍綠,其它細節看圖說話,你說這車…能不讓人墜入愛河麼?混搭的確很容易成為汽配城範兒,可這混搭出的感覺,精巧(戰鬥氣息)版FD2,太好看了。

說完了這些,看看裡面(別和我說後座我不想提!)吧!WILWOOD大四活塞剎車330分體打孔盤、GOODRIDGE剎車鋼吼 、前BARCLAY防傾杆、前頂吧、定製管路HKS進氣冬菇、HKS廢氣冬菇 、定製63管路,全段直排、油門加速器、點火增強、BORDER尾牙(終傳比4.67/4.928),這一大堆東西你看一下,你敢說這車你還敢惹嗎?雖然在發動機本體沒有過多改造,但優化方面絕對是面面俱到了。行走機構呢?BC絞牙配合RE11輪胎,請給我一個不夠專業的理由?

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圖:沒有這些,怎能讓你不能自拔?

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圖:戰鬥氣息的駕駛艙,進來就高潮了。

作為JDM,外觀出範兒、操控好玩兒、能跟著感覺指哪兒打哪兒太重要了,這一套下來,絕對夠格JDM了!筆者我早已迫不及待的想試一下了。感受?四點安全帶一扣,摸著FD2的手動檔頭,握著Momo方向盤,看哪兒都像賽道,恨不得跟街上每一臺車跑一圈試試(當然啦,我們改車不飆車),按捺住心中激動,確保沒人及保證安全的情況下,彈射起步一下,抓地力太可怕了,一口氣直接V-tec爆發(聲音不說了,醉人),切二檔、三檔(保證安全就不快開了),怎一爽字了得?直觀感受就是開了一臺帶著車廂的卡丁車,操控太棒了,真的達到了指哪兒打哪兒的水平,一切駕駛感非常直觀,可玩性MAX,完全不會拖泥帶水。

本田鋒範的JDM玩法

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說了這麼多,有人肯定發現了,筆者你今天怎麼不吐槽了?我真沒什麼想吐槽的了,實話說我也好久沒有寫過這麼正經的文章了,但這臺鋒範JDM,完全是我剛接觸汽車時帶給我熱血的那種感覺,機械感超群,一切盡在自己掌控,人車合一。就像初戀一樣,不必多言,也不忍心去吐槽哪裡(沒有後座!),只是靜靜地,回到過去,試著將故事繼續,和它一起走下去後面的路(突然想念起筆者曾經接觸的第一臺車了,一臺機械感很棒的手波MK4)。

本田鋒範的JDM玩法

圖:無常?只能讓我更愛上了它。

和宇哥一樣,我們都是愛車的人,拍照前宇哥光擦這車就擦了好久,就跟對待自己的老婆一樣愛惜。你說我們能忍心拿她去和那些年少輕狂的飆車族比出個你死我活嗎?顯然不可能。既然喜歡,那我更希望問一下,何時我們這些愛車的人才能拋棄掉那些有色眼鏡的看待呢?改車真的不等同於飆車,我們只希望能有一個空間,去好好對待一下我們的車,都說愛車如老婆,那不能讓我們永遠都是沒有結婚證的關係吧?我倡議,不飆車從我們這些愛車人做起,也希望有一天我國也有自己的汽車文化。

本田鋒範的JDM玩法

圖:宇哥望著遠方,似乎在惆悵著什麼。

改裝清單:

FD2款前槓

側裙

馬來西亞後槓

翼神前鏟

思域側鏟

定製JS尾翼

定製前槓加長拉桿

LED大燈總成

鏡面反光玻璃膜

全車改色噴漆馬卡龍綠

BC絞牙避震

加粗狗骨

MODEL-S527輪轂 (17寸 4*100 8J 10J ET40 25)

普利司通RE11輪胎

WILWOOD大四活塞剎車 330分體打孔盤

GOODRIDGE剎車鋼吼

前BARCLAY防傾杆

前頂吧

定製管路HKS進氣冬菇 HKS廢氣冬菇

定製63管路,全段直排

油門加速器

點火增強

BORDER尾牙(終傳比4.67/4.928)

SPARCO座椅

SPARCO四點安全帶

MOMO方向盤

FD2手檔頭

後座拆空 後備箱拆空

引擎蓋墊高 隔音棉拆空

後門板隔音棉拆空

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