誰為伯誰為仲？城市SUV 本田繽智/豐田奕澤到底選誰？

古語有云“既生瑜何生亮”，這話用來形容本田豐田的關係也非常合適，而奕澤和繽智作為豐田和本田的城市SUV代表，同樣面臨著“瑜亮相爭”的局面。從今年前兩月發佈的銷量排行榜來看，廣汽本田-繽智（以下簡稱繽智）取得了16414輛的成績，一汽豐田-奕澤IZOA（以下簡稱奕澤）則為11494輛，倆車的差距還是略有不同，但差距在那呢，小編和您一起了解一下。

本田繽智

廠商指導價：12.88-18.98萬元

繽智是廣汽本田推出的一款小型SUV，其全車長為4294mm寬為1772mm高為1605mm，整體看上去靈巧不失穩重。1.5L i-VTEC引擎配合CVT變速箱，能輸出131馬力和155Nm的扭矩。與配置舊款SOHC（單頂置凸輪軸）的1.8L車型相比，我是更推薦1.5L的車型。

本田開發團隊在開發VEZEL時，以現代GLOBAL SPECIALTY CAR作為強烈的靈感來源，並以突破現狀，為全球市場提供全新價值、革新車型作為目標，先行設計CONCEPT V。便後成功開發出一輛不僅在實用性上有壓倒性優勢，同時還擁有個性私享化內飾、創新外觀設計，並採用了高於同級的先進裝備以及領先動力總成的車型。更加難得的是繽智是全球車型，深得各國人民喜愛。

豐田奕澤

廠商指導價：14.98-17.58萬

一汽豐田奕澤定位小型SUV,軸距2640mm，整體長度4.4m左右，時尚小巧的身材讓這款車更符合現在城市年輕人的用車理念。奕澤前臉採用橫幅式進氣格柵配兩側開眼角前大燈，與現款RAV4榮放的樣式相似，下格柵為倒梯形，內部採用黑色網狀設計。旋風式的雙色鋁合金輪轂，視覺效果更顯運動。

都是小型SUV的它們，卻有著不一樣的研發目的。繽智是採用本田踐行“MM理念”的最佳典範，以不佔優勢的車身尺寸和軸距卻有著同級優秀的空間表現，也許只有本田做得到。在可以量化的設計細節，如地臺全平、充裕的頭部空間、低矮化處理的後備箱門檻等等，不過要實現後備箱的空間下探以及後排乘坐空間的充分利用，只能採用更為節省空間的扭力樑後懸掛，即使用上了四條“振幅感應式避震芯”，相比飛度有著更紮實穩健的底盤反饋，但相對於多連桿懸掛它在舒適性方面還做不到極致。

為了進一步拓展後備箱空間，全平放倒座椅是常規操作，更大的亮點在全系標配且同級獨有的魔術座椅，支持上掀的椅墊可以充分利用車廂的垂直優勢，立式擺放大件不再困擾。繽智相對競品，它的優勢諸如空間、實用性等都是體現在“用”車層面。

奕澤這個後來者不願同現有競品為謀，自顧自走自己的大道。奕澤走的這條路甚至有駁於SUV的固有優勢，不得不佩服豐田的膽識和氣魄。概念車的造型、複雜且靈動的車身線條、大尾翼和大傾角的C柱設計以及拼色定製車身等等，無一不是年輕消費者的菜。

造型一鳴驚人，駕駛特性才是魅力所在。TNGA架構下，它有著更高剛性的車身、小型化動力總成帶來更低矮的重心佈局，在後多連桿懸掛的輔助下，讓奕澤得以兼顧車身動態響應和日常駕駛舒適性。無論是駕駛還是乘坐，底盤帶來的快速響應和高級感幾乎找不出毛病，它還是同級首個做到將全套主動安全配置和十氣囊做到標配的產品。14.98萬起售雖然高於同級競品，但考慮到如此高標準的安全配置和整體素質，並不算貴，但最大的缺點在於造型大於一切的設計觀，它幾乎喪失了後備箱空間和第二排乘坐體驗感。

奕澤可以帶來更好的操控性和駕駛體驗，但如果作為家用車將後排乘客的感受納入指標的話，顯然奕澤在實用性和空間方面就不如繽智有優勢了。

春風十里，小編願您不負光陰不付春，選一輛愛車，踏上最美征程，度過最美的時光。