鋼炮SUV你不瞭解一下嗎?搭載1.5T的新繽智真的來了


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廣汽本田繽智,2014年上市後直接開闢了日系車的小型SUV市場,儘管美系、豐田、德系再怎麼追逐,繽智在市場中的地位早已無法撼動。不過“神車”也需要更新換代,2019年6月,新繽智正式推出,不僅外觀更新,最大的改變當屬這臺1.5T發動機的使用,消費者期盼已久的渦輪增壓終於在新繽智上出現了。至於這臺發動機表現如何,是否達到了預期,行車視線受邀來到了廣州,和這輛新繽智來了一次近距離的接觸。


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消費者盼望已久的1.5T發動機終於在新繽智上得到了使用,最大功率130kW,峰值扭矩220N·m,數據上和東風本田思域保持一致。但是這臺發動機和思域上的還是有很大的區別,只是採用相同的缸體,ECU和進排氣完全不同,畢竟這輛小型SUV還是更注重日常家用,和思域相比要有明顯的區別。


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這臺1.5T發動機裝在新繽智上,至少說動力這方面是完全不用去擔心,此前的1.8L自然進氣雖說超個車,日常代步足以,但動力的儲備和這臺1.5T相比,還是略遜一籌。新繽智的油門響應其實並是不那麼靈敏,D擋時,如果你是正常駕駛,在起步時會感受到渦輪介入的感覺,但你的油門也要踩下超過1/3,這種線性的加速不會讓你覺得這輛車很暴躁,反而不知不覺車速就提起來了。


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掛入S擋,油門的響應變得稍微靈敏了一點,但動力的銜接還是有些不足,中後段的扭矩爆發沒有任何問題,推背感也隨之而來,但急加速收油再加速時,動力銜接還是有些間斷,隨之而來的頓挫感不是很友好。CVT變速箱再急加速時帶來的最佳轉速區間,也讓你可以一直感受到推背感,讓這輛新繽智變得更好玩了。


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都說本田的車NVH一直飽受爭議,其實老款的繽智也有這個問題,不過在新繽智上,NVH經過了開發團隊重新改良,使得這輛車在開起來給人一種煥然一新的感覺。即便車速超過80km/h,外面的路噪和風噪聽著並不是很明顯,車內乘員正常交談是沒有問題的。


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本田的轉向一直做的不錯,線性的轉向也延續到了新繽智上,只不過較沉的轉向手感確實讓我感到驚訝,在這個以“輕”為噱頭的時代,新繽智的轉向還是迴歸了傳統,這或許對女性車主而言有些困難,但絕對是老司機們喜愛的手感,指哪打哪並不是隨口說說而已,具有韌性的回彈力度讓人一直想駕駛下去。


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別看換裝了渦輪增壓發動機,新繽智依舊是一輛家用小型SUV,懸掛的調教依舊是偏向家用,雖然說談不上很運動,但過濾路面上的細碎顛簸很到位。整體的側向支撐在轉彎時可以給到駕駛員充足的信心,配合線性的轉向在過每一個彎時,駕駛樂趣也隨之提升。


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外觀上,新繽智的變化可以說僅次於動力系統。家族式的前臉造型,讓新車整體變得很飽滿,此前前進氣格柵的鍍鉻面積有些略小,這次的樣式和家族其他車型幾乎相同。中網的鍍鉻很符合中國人的喜好,繽智作為本田在中國率先推出的小型SUV,從熱度上來講,這次的改款可以說本田也研究了中國消費者。


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前大燈採用了全LED光源,當然這也只是在高配車型中,預計新繽智的入門級車型依舊配備的是透鏡鹵素大燈,用以區分車型之間的差異化。


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側面部分,新繽智和現款車型基本沒有什麼太大差別,只不過全新樣式的運動五幅輪轂很吸睛,搭配普利司通泰然者舒適性輪胎,從始至終新繽智的主要定位還是以舒適、家用為主,1.5T發動機的使用也是讓該車在舒適的區間中找到一些運動感覺。


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全景天窗的使用讓新繽智後排乘客不再感到壓抑,現在的小型SUV若不配個全景天窗,真的都不好意思拿出手。


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新繽智的尾部可以說整體沒什麼太大變化,主要是針對尾燈內部,增加了LED燈帶,並且採用了雙邊單出的排氣佈局,看上去很運動,但總覺得和尾脣的匹配程度不是很高。除此之外,最能彰顯該車1.5T發動機的要當屬尾部的“220 TURBO”標識了。


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要說外觀和動力是新繽智的改變所在,那內飾的變化就可以說是微乎其微,畢竟不是全新換代車型,而且現款的繽智內飾有些地方消費者的反饋確實很實用。


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本次新繽智全系內飾升級8英寸中控屏幕,尺寸確實大了很多,但裡面的車機系統依舊是吐槽的對象,主界面除了音響、信息、電話、設置和智導互聯外,就沒有其他的了,智導互聯也是本次車機系統的升級之處,裡面融入了高德地圖,整體使用起來效果還算不錯,反應迅速,對路面上的交通播報也很及時。


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新繽智即便是頂配車型也沒有配備後配空調出風口,只是在副駕前面放置了三個出風口,當這三個空調出風口全開的時候,後排乘客確實可以感受到涼爽,但副駕駛乘客長時間經過這三個空調出風口的直吹,確實不是很舒服。


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鋼琴烤漆的空調控制區在現款車型上就有配備,新繽智並沒有對其進行調整 ,還是那句話,鋼琴烤漆材質的內飾面板,和指紋收集器一樣,強迫症的人看了真的挺難受的。


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新繽智前排的魔術杯架是一個值得點讚的地方,整體空間很深,兩邊有水杯按鍵,只要按下去結構就會變成一個杯架,平時除了放置水杯外,還可以放一些日常的隨身物品。


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中控臺下方還設置了一個很大很寬的儲物格,並且配有2個USB接口和一個12V的電源,可以說給予了前排乘客充足的便利性。除此之外,儲物格下方還有防滑設計,這也就是日系車很為消費者考慮的原因。


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魔術座椅依舊是本田的“法寶”,新繽智的後排座椅可以以6:4的方式摺疊放倒,並且放倒後和後備箱呈現純平的狀態。當然這都不是最魔術的,後排座椅還可以6:4的形式單獨摺疊起來,這樣就可以讓後排擁有充足的儲物空間,放置一個盆栽都不是問題。


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乘坐空間方面,身高為1米75的體驗者,前排頭部餘量還有2拳,後排頭部有一拳三指的空間,腿部空間則有兩拳之多。可見,新繽智的空間表現已經很出色了,小型SUV的級別可以擁有緊湊級SUV的空間表現。


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總結:繽智作為早起進入中國市場的小型SUV,至今已經獲得很多消費者的認可,隨著自主品牌和競爭對手紛紛增壓化,繽智終於推出了1.5T版本,也讓這輛家用小型SUV變得更暴躁,在今後的競爭中處於不敗之地。

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