之前就有很多人都說，繽智這臺車好是好，就是動力的選擇實在是太少了，1.5升的發動機吧，在高速上急加速的聲音真的是不敢恭維，1.8升的發動機採用的是十幾年前的單凸輪軸的設計，不管是從技術上還是從排放標準上來說和現在的發動機相比沒有任何的優勢。不過這幾天，我們終於迎來了全新改款的繽智，這次它搭載了全新設計的渦輪增壓發動機，那麼這臺車值得我們大家選擇嗎？
先來說一下這臺車它在外觀上的改變吧，和老款的車型相比，這臺車我覺得更加接近於大哥CRV了，整體的設計風格相當的年輕，而且它的頭燈的樣式也比老款車型要犀利了不少。整體的時尚感要比現在的車型有了非常明顯的提升的，這臺車在頭燈方面的設計，相比老款車型有所進步，羽翼式的全LED前大燈不管是它的科技感還是它的點亮效果都是相當不錯的。從側面看上去，這臺車其實它的輪廓和現款車型是沒有太大區別，它換裝了全新的輪圈，整體表現更加的時尚動感，而且這臺車還在外飾後視鏡的蓋上加裝LED轉向燈，這也是現款沒有的設計，車尾的設計和新款車型比較相似。只不過在排氣管的佈局上做了一些細微的修改。
在車身內部的設計部分，這臺車和老款車型可以說是如出一轍，非常的眼熟，全黑色的內飾雖然說看起來質感比較廉價，但是它還是比較耐看的。空調出風口總是被人吐槽，但是不得不承認的是實際製冷效果是真的不錯。不過因為級別的關係，這臺車並沒有用上時下比較流行的全液晶的儀表盤。不過好在這臺車的中控屏幕由原來的7英寸，升級到了8英寸，觸摸屏的性能也比現款車型要好得多，功能也更加的豐富。這臺車還搭載了喜聞樂見的全景天窗，最大的開啟面積可以達到0.27平方米，它的採光面積可以達到0.56平方米，在一臺小型SUV身上，已經是非常不錯的水平了。
在車身的硬件部分，這臺車它採用的是一個1.5T的渦輪增壓發動機，最大馬力可以達到177匹，這和思域的那臺1.5T的發動機調校是非常相似的，它的最大扭矩可以達到220牛米，在同級別中表現十分出色，與發動機匹配的是一臺CVT的無級變速箱，本田的CVT有一個非常明顯的特點，換擋速度幾乎比AT變速箱還要快，雖然說在平順性上有所犧牲，但是對於喜歡操控的小夥伴來說，這樣的CVT調校還是比較討喜的。在實際駕駛的過程中，我發現這臺車不僅在動力方面有所增強，而且在操控方面也是有所提升，不過這臺車還是有著自身的短板的，它的噪音還是那麼明顯，尤其是上了高速之後，它的噪音可以甚至可以達到69.8分貝。
對噪音比較介意的小夥伴們，我建議換一套比較貴的靜音輪胎，整體隔音會有明顯改善。綜合來看，除了噪音比較明顯之外，這臺車就沒有什麼太多的槽點了，它是一臺非常稱職的家用SUV車型，日常買菜上下班都沒有問題。
（圖片來源於網絡）