又一日系SUV價格大降！打八折賣7萬多，油耗才6L，還買繽智？
又一日系SUV跌至“低點”，原價9.98萬，現僅7萬多，還買繽智嗎？
近一年來，國內車市陷入低谷，不少車企苦不堪言，6月在國五車型大規模清倉刺激下，部分車企終於止跌回升，銷量出現了短暫爆發，面對6月的銷量成績，大多車企依然是喜憂參半，憂心忡忡的是，畢竟大家購買新車的熱情依舊不高，6月銷量回升更多的是降價清倉帶動，並且提前透支了下半年的部分銷量。進入7月，也許大概率難以延續6月銷售勢頭。相比來說，今年日系品牌普遍表現搶眼，尤其是本田和豐田，受歡迎程度持續攀高。
6月本田在華銷量148382輛，同比增長37.4%，今年1-6月累計銷量745409輛，增長達22.4%。豐田方面，我們尚未獲得其總銷量，6月銷量增速為18.5%，且保持16個月連續增長的強勁勢頭。其中一汽豐田1-6月銷量超38萬輛，增長6%。廣汽豐田銷量31.12萬輛，增長22%。在本田和豐田大受歡迎之際，日產則顯得比較低調。
根據公佈銷量數據，東風日產今年1-6月銷量為532105輛，增長0.3%。對比大眾、通用等車企，能夠依然保持銷量穩定的日產，是值得肯定的，只是對比日系的本田和豐田，日產銷售壓力卻小不了。日產實際表現有點偏科，軒逸、奇駿、逍客三款車的表現，很大程度決定著日產銷量增長還是下降。
相比來說，豐田和本田可謂是全面開花，這也是為何如今日產後勁不足，難以交出漂亮成績單的關鍵。當然，日產也深知其它車型必需放量，才能不至於掉隊，所以近期終端市場的優惠力度還是相當可觀的。特別是家族入門級SUV勁客，這款小型SUV指導價為9.98-13.73萬，起步價比同級對手繽智便宜2.8萬。同時根據我們瞭解，勁客入門級車型1.5L 手動酷動版，由9.98萬降至7.78萬，優惠2.2萬。更受歡迎的1.5L CVT智聯豪華版，則從13.23萬降至10.8萬，優惠在2.4萬左右，橫向對比來看，性價比很高，堪稱最親民的日產SUV。在大幅優惠助推下，勁客銷量也是逐漸走高，從5月的3682輛，增長到6月的4877輛。
日產勁客推出的時間並不長，於2017年7月上市，車型款式還是頗有新鮮感的。設計上來看，自然是沿用了日產V-Motion家族式進氣格柵造型，配合銳利的大燈，前臉富有個性的同時，也有一定活力動感氣息。車身側面，勁客突出的腰線和肌肉感十足的輪眉造型讓人印象深刻，同時C柱應用了黑色塗裝，營造出懸浮式車頂的效果，勁客的尾部也不單調，與整車設計相得益彰。整體來看，勁客的設計要表達的是個性和時尚，以滿足年輕消費者需求。
也許很多人，包括我們第一眼看勁客感覺這車有點“小家碧玉”，沒有同級小型SUV大。實際對比來看，勁客長寬高分別為4295/1760/1588mm，軸距為2620mm。對比同級銷售火爆的繽智，其長寬高分別為4328/1772/1605mm，以及2610mm的軸距，就三圍尺寸來說，勁客稍小一些，軸距則要長10mm，其實兩者差距比較細微。實際乘坐空間方面，根據我們此前到店體驗，172cm體驗者調整好前排駕駛坐姿，坐進勁客後排，頭部一拳，腿部兩拳的空間剩餘，算不上出色，對於滿足三五口之家日常使用還是比較稱職的。
內設設計方面，勁客走的是簡約路線，細節設計還是比較用心的，並不會給人一種過於廉價的印象。實際配置方面。以入門級車型1.5L 手動酷動版為例，優惠後不到8萬塊，有雙安全氣囊、ABS+EBD、鋼製輪圈、織物座椅、鹵素大燈、手動空調等最基本的配置，可見入門級車型價格是比較有吸引力，配置來說真的是夠“乞丐版”，顯然性價比是不夠高的，有點了為了拉低門檻而存在的意思。
至於全系最受歡迎的1.5L CVT智聯豪華版，優惠後的售價在10.8萬左右，相比低配車型貴2萬多，配置上增加了前排側氣囊、前後頭部氣囊、車身穩定控制系統、倒車雷達/影像、鋁合金輪圈、車頂行李架、無鑰匙進入/啟動系統、真皮多功能方向盤、皮/織物混搭座椅、8寸中控屏、GPS導航等配置，同時1.5L+CVT無極變速箱，相比低配手動擋也更加適合日常代步。
勁客全系搭載1.5L自然吸氣發動機，最大輸出為91kW/147Nm，匹配5速手動和模擬6速的CVT無極變速箱。官方百公里加速成績手動擋和自動擋比較接近，均在12.2秒左右。至於油耗，根據車主反饋1.5L手動擋車型在6L左右，自動擋也差不太多，還是比較經濟省油的。
日產勁客有哪些讓人不滿意的地方？
根據車主反饋：中低配車型內飾塑料感偏強，當然這也是同級SUV的常見問題。後排沒有出空調風口。懸架調校偏硬朗，過減速帶或顛簸路段時，舒適性有待提高。對於身材較為高大的乘客，後排空間略顯緊張。
又一日系SUV價格大降！打八折賣7萬多，油耗才6L，還買繽智？說的就是日產勁客。如果您的購車預算在7.8-11萬左右，會考慮購買日產勁客嗎？還是多花幾萬塊選擇繽智、大眾T-Cross等同級SUV，歡迎討論。