'本田繽智開兩年有些乏味，直接置換吉利星越，開了兩個月差距真大'
文章原創，歡迎個人分享轉載。
目前車市最受歡迎的車型是城市型SUV，優點比轎車多，例如空間寬裕，平時做小生意能裝貨，裝載能力其實比麵包車強，麵包車裝貨需要拆卸座椅，SUV直接將座椅放倒放平形成一個裝載空間。駕駛方面，視野開闊，底盤高，通過性強，有的時候，停車難，直接可以上馬路牙子。但是駕駛操控性沒有轎車好，沒有轎車靈活。
一般工薪階層家庭，多數都選擇了合資品牌小型SUV，銷量比較好的有本田繽智和XRV，本田汽車，空間利用率很高，在外觀上，看起來很小巧，內部空間可一點都不小，設計師能將空間釋放到最大化，即便滿載五人也不擠。身邊有一位車友，在2017年購置了一款本田繽智1.5L兩驅舒適型，CVT自動擋的。
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目前車市最受歡迎的車型是城市型SUV，優點比轎車多，例如空間寬裕，平時做小生意能裝貨，裝載能力其實比麵包車強，麵包車裝貨需要拆卸座椅，SUV直接將座椅放倒放平形成一個裝載空間。駕駛方面，視野開闊，底盤高，通過性強，有的時候，停車難，直接可以上馬路牙子。但是駕駛操控性沒有轎車好，沒有轎車靈活。
一般工薪階層家庭，多數都選擇了合資品牌小型SUV，銷量比較好的有本田繽智和XRV，本田汽車，空間利用率很高，在外觀上，看起來很小巧，內部空間可一點都不小，設計師能將空間釋放到最大化，即便滿載五人也不擠。身邊有一位車友，在2017年購置了一款本田繽智1.5L兩驅舒適型，CVT自動擋的。
當時手裡不算寬裕，最初考慮了最低配手動擋車型，由於新拿的駕照，上路緊張，換擋也不會，所以還借了點錢，買的自動擋最低配，動力方面，可圈可點，最大131匹馬力，綠燈起步絕對跑第一，本田的CVT變速箱平順性好，基本上沒有頓挫，特別是在市內駕駛，動力系統給人的感覺不輸德系BBA。
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目前車市最受歡迎的車型是城市型SUV，優點比轎車多，例如空間寬裕，平時做小生意能裝貨，裝載能力其實比麵包車強，麵包車裝貨需要拆卸座椅，SUV直接將座椅放倒放平形成一個裝載空間。駕駛方面，視野開闊，底盤高，通過性強，有的時候，停車難，直接可以上馬路牙子。但是駕駛操控性沒有轎車好，沒有轎車靈活。
一般工薪階層家庭，多數都選擇了合資品牌小型SUV，銷量比較好的有本田繽智和XRV，本田汽車，空間利用率很高，在外觀上，看起來很小巧，內部空間可一點都不小，設計師能將空間釋放到最大化，即便滿載五人也不擠。身邊有一位車友，在2017年購置了一款本田繽智1.5L兩驅舒適型，CVT自動擋的。
當時手裡不算寬裕，最初考慮了最低配手動擋車型，由於新拿的駕照，上路緊張，換擋也不會，所以還借了點錢，買的自動擋最低配，動力方面，可圈可點，最大131匹馬力，綠燈起步絕對跑第一，本田的CVT變速箱平順性好，基本上沒有頓挫，特別是在市內駕駛，動力系統給人的感覺不輸德系BBA。
在市內開很不錯，但是上高速跑120公里之後，感覺動力輸出不是很穩定，後勁不足，車身也會隨著車速加快，開始晃盪。沒有一點安全感，聽老司機講，底盤懸架硬，而且不舒服，跑高速就很穩，就像大眾車那樣，可是繽智的底盤已經達到這個標準了，為什麼越跑越飄。
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目前車市最受歡迎的車型是城市型SUV，優點比轎車多，例如空間寬裕，平時做小生意能裝貨，裝載能力其實比麵包車強，麵包車裝貨需要拆卸座椅，SUV直接將座椅放倒放平形成一個裝載空間。駕駛方面，視野開闊，底盤高，通過性強，有的時候，停車難，直接可以上馬路牙子。但是駕駛操控性沒有轎車好，沒有轎車靈活。
一般工薪階層家庭，多數都選擇了合資品牌小型SUV，銷量比較好的有本田繽智和XRV，本田汽車，空間利用率很高，在外觀上，看起來很小巧，內部空間可一點都不小，設計師能將空間釋放到最大化，即便滿載五人也不擠。身邊有一位車友，在2017年購置了一款本田繽智1.5L兩驅舒適型，CVT自動擋的。
當時手裡不算寬裕，最初考慮了最低配手動擋車型，由於新拿的駕照，上路緊張，換擋也不會，所以還借了點錢，買的自動擋最低配，動力方面，可圈可點，最大131匹馬力，綠燈起步絕對跑第一，本田的CVT變速箱平順性好，基本上沒有頓挫，特別是在市內駕駛，動力系統給人的感覺不輸德系BBA。
在市內開很不錯，但是上高速跑120公里之後，感覺動力輸出不是很穩定，後勁不足，車身也會隨著車速加快，開始晃盪。沒有一點安全感，聽老司機講，底盤懸架硬，而且不舒服，跑高速就很穩，就像大眾車那樣，可是繽智的底盤已經達到這個標準了，為什麼越跑越飄。
油耗方面，不愧是地球夢發動機，將1.5L四缸自吸發揮到131匹馬力，百公里油耗才6.3升-8升。這款繽智開了兩年，優點缺點都很明顯，不像豐田那麼中庸，給人最深刻的印象就是車小，空間大，適合城市代步，動力夠用，油耗經濟。
開著繽智奮鬥兩年，手裡寬裕一些，開繽智有些乏味，其實就是手裡有兩錢燒的，攢不下錢。也打算換一款車，在選車過程中，聽說國產車現在可以了，尤其是長安，吉利都用品牌的零件，奇瑞有自己的發動機和變速箱，然而價格也比合資車低，性價比很高，經過篩選幾天，看上了吉利星越，因為它有沃爾沃的技術，沃爾沃是汽車界，公認最安全的品牌。
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目前車市最受歡迎的車型是城市型SUV，優點比轎車多，例如空間寬裕，平時做小生意能裝貨，裝載能力其實比麵包車強，麵包車裝貨需要拆卸座椅，SUV直接將座椅放倒放平形成一個裝載空間。駕駛方面，視野開闊，底盤高，通過性強，有的時候，停車難，直接可以上馬路牙子。但是駕駛操控性沒有轎車好，沒有轎車靈活。
一般工薪階層家庭，多數都選擇了合資品牌小型SUV，銷量比較好的有本田繽智和XRV，本田汽車，空間利用率很高，在外觀上，看起來很小巧，內部空間可一點都不小，設計師能將空間釋放到最大化，即便滿載五人也不擠。身邊有一位車友，在2017年購置了一款本田繽智1.5L兩驅舒適型，CVT自動擋的。
當時手裡不算寬裕，最初考慮了最低配手動擋車型，由於新拿的駕照，上路緊張，換擋也不會，所以還借了點錢，買的自動擋最低配，動力方面，可圈可點，最大131匹馬力，綠燈起步絕對跑第一，本田的CVT變速箱平順性好，基本上沒有頓挫，特別是在市內駕駛，動力系統給人的感覺不輸德系BBA。
在市內開很不錯，但是上高速跑120公里之後，感覺動力輸出不是很穩定，後勁不足，車身也會隨著車速加快，開始晃盪。沒有一點安全感，聽老司機講，底盤懸架硬，而且不舒服，跑高速就很穩，就像大眾車那樣，可是繽智的底盤已經達到這個標準了，為什麼越跑越飄。
油耗方面，不愧是地球夢發動機，將1.5L四缸自吸發揮到131匹馬力，百公里油耗才6.3升-8升。這款繽智開了兩年，優點缺點都很明顯，不像豐田那麼中庸，給人最深刻的印象就是車小，空間大，適合城市代步，動力夠用，油耗經濟。
開著繽智奮鬥兩年，手裡寬裕一些，開繽智有些乏味，其實就是手裡有兩錢燒的，攢不下錢。也打算換一款車，在選車過程中，聽說國產車現在可以了，尤其是長安，吉利都用品牌的零件，奇瑞有自己的發動機和變速箱，然而價格也比合資車低，性價比很高，經過篩選幾天，看上了吉利星越，因為它有沃爾沃的技術，沃爾沃是汽車界，公認最安全的品牌。
星越這款車，外觀設計時尚，可以用脫俗來形容，現在路上傳統SUV幾乎都是一種造型，寶駿RS新款系列SUV，雖然讓大家眼睛一亮，但是外觀太前衛，不太適合80後油膩大叔，星越時尚裡透著運動，轎跑SUV屬於國際範，顏值控比較喜歡。
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目前車市最受歡迎的車型是城市型SUV，優點比轎車多，例如空間寬裕，平時做小生意能裝貨，裝載能力其實比麵包車強，麵包車裝貨需要拆卸座椅，SUV直接將座椅放倒放平形成一個裝載空間。駕駛方面，視野開闊，底盤高，通過性強，有的時候，停車難，直接可以上馬路牙子。但是駕駛操控性沒有轎車好，沒有轎車靈活。
一般工薪階層家庭，多數都選擇了合資品牌小型SUV，銷量比較好的有本田繽智和XRV，本田汽車，空間利用率很高，在外觀上，看起來很小巧，內部空間可一點都不小，設計師能將空間釋放到最大化，即便滿載五人也不擠。身邊有一位車友，在2017年購置了一款本田繽智1.5L兩驅舒適型，CVT自動擋的。
當時手裡不算寬裕，最初考慮了最低配手動擋車型，由於新拿的駕照，上路緊張，換擋也不會，所以還借了點錢，買的自動擋最低配，動力方面，可圈可點，最大131匹馬力，綠燈起步絕對跑第一，本田的CVT變速箱平順性好，基本上沒有頓挫，特別是在市內駕駛，動力系統給人的感覺不輸德系BBA。
在市內開很不錯，但是上高速跑120公里之後，感覺動力輸出不是很穩定，後勁不足，車身也會隨著車速加快，開始晃盪。沒有一點安全感，聽老司機講，底盤懸架硬，而且不舒服，跑高速就很穩，就像大眾車那樣，可是繽智的底盤已經達到這個標準了，為什麼越跑越飄。
油耗方面，不愧是地球夢發動機，將1.5L四缸自吸發揮到131匹馬力，百公里油耗才6.3升-8升。這款繽智開了兩年，優點缺點都很明顯，不像豐田那麼中庸，給人最深刻的印象就是車小，空間大，適合城市代步，動力夠用，油耗經濟。
開著繽智奮鬥兩年，手裡寬裕一些，開繽智有些乏味，其實就是手裡有兩錢燒的，攢不下錢。也打算換一款車，在選車過程中，聽說國產車現在可以了，尤其是長安，吉利都用品牌的零件，奇瑞有自己的發動機和變速箱，然而價格也比合資車低，性價比很高，經過篩選幾天，看上了吉利星越，因為它有沃爾沃的技術，沃爾沃是汽車界，公認最安全的品牌。
星越這款車，外觀設計時尚，可以用脫俗來形容，現在路上傳統SUV幾乎都是一種造型，寶駿RS新款系列SUV，雖然讓大家眼睛一亮，但是外觀太前衛，不太適合80後油膩大叔，星越時尚裡透著運動，轎跑SUV屬於國際範，顏值控比較喜歡。
最後選擇置換吉利星越，如果自己賣二手車，雖然能多賣點，但是比較麻煩，每天都有看車的客戶，確實沒有時間，到店內置換，省事，還有補貼，能少虧一些。這次選車其實並沒有匆忙決定，瞭解了一下價格，感覺次低配300T耀星者性價比高，1.5T最大177匹馬力，三缸發動機的動力，和本田繽智換代新車，1.5T四缸機馬力一樣，都是177匹。
文章原創，歡迎個人分享轉載。
目前車市最受歡迎的車型是城市型SUV，優點比轎車多，例如空間寬裕，平時做小生意能裝貨，裝載能力其實比麵包車強，麵包車裝貨需要拆卸座椅，SUV直接將座椅放倒放平形成一個裝載空間。駕駛方面，視野開闊，底盤高，通過性強，有的時候，停車難，直接可以上馬路牙子。但是駕駛操控性沒有轎車好，沒有轎車靈活。
一般工薪階層家庭，多數都選擇了合資品牌小型SUV，銷量比較好的有本田繽智和XRV，本田汽車，空間利用率很高，在外觀上，看起來很小巧，內部空間可一點都不小，設計師能將空間釋放到最大化，即便滿載五人也不擠。身邊有一位車友，在2017年購置了一款本田繽智1.5L兩驅舒適型，CVT自動擋的。
當時手裡不算寬裕，最初考慮了最低配手動擋車型，由於新拿的駕照，上路緊張，換擋也不會，所以還借了點錢，買的自動擋最低配，動力方面，可圈可點，最大131匹馬力，綠燈起步絕對跑第一，本田的CVT變速箱平順性好，基本上沒有頓挫，特別是在市內駕駛，動力系統給人的感覺不輸德系BBA。
在市內開很不錯，但是上高速跑120公里之後，感覺動力輸出不是很穩定，後勁不足，車身也會隨著車速加快，開始晃盪。沒有一點安全感，聽老司機講，底盤懸架硬，而且不舒服，跑高速就很穩，就像大眾車那樣，可是繽智的底盤已經達到這個標準了，為什麼越跑越飄。
油耗方面，不愧是地球夢發動機，將1.5L四缸自吸發揮到131匹馬力，百公里油耗才6.3升-8升。這款繽智開了兩年，優點缺點都很明顯，不像豐田那麼中庸，給人最深刻的印象就是車小，空間大，適合城市代步，動力夠用，油耗經濟。
開著繽智奮鬥兩年，手裡寬裕一些，開繽智有些乏味，其實就是手裡有兩錢燒的，攢不下錢。也打算換一款車，在選車過程中，聽說國產車現在可以了，尤其是長安，吉利都用品牌的零件，奇瑞有自己的發動機和變速箱，然而價格也比合資車低，性價比很高，經過篩選幾天，看上了吉利星越，因為它有沃爾沃的技術，沃爾沃是汽車界，公認最安全的品牌。
星越這款車，外觀設計時尚，可以用脫俗來形容，現在路上傳統SUV幾乎都是一種造型，寶駿RS新款系列SUV，雖然讓大家眼睛一亮，但是外觀太前衛，不太適合80後油膩大叔，星越時尚裡透著運動，轎跑SUV屬於國際範，顏值控比較喜歡。
最後選擇置換吉利星越，如果自己賣二手車，雖然能多賣點，但是比較麻煩，每天都有看車的客戶，確實沒有時間，到店內置換，省事，還有補貼，能少虧一些。這次選車其實並沒有匆忙決定，瞭解了一下價格，感覺次低配300T耀星者性價比高，1.5T最大177匹馬力，三缸發動機的動力，和本田繽智換代新車，1.5T四缸機馬力一樣，都是177匹。
並且在配置上，星越採用了沃爾沃標準級別的主動安全和被動安全。這款三缸發動機目前還有爭議，其實，三缸夏利在過去也一樣開，並且很多大品牌都在做三缸發動機，現在的三缸技術要比過去三缸夏利強很多。大家所在意的抖動問題，其實也無所謂，機腳墊都不用更換，開幾年又換車了。
這臺發動機的技術亮點是汽油加48V輕混系統，主要的作用就是節油，官方給的百公里油耗是5.6升，實際在市內駕駛，油耗大概是百公里9.5L。現實與理想還是存在差異的。畢竟這款車車身自重1.63噸，屬於中型SUV。百公里9.5L油能夠接受，這個級別的SUV，油耗只要低於11升，就不算費油。
文章原創，歡迎個人分享轉載。
目前車市最受歡迎的車型是城市型SUV，優點比轎車多，例如空間寬裕，平時做小生意能裝貨，裝載能力其實比麵包車強，麵包車裝貨需要拆卸座椅，SUV直接將座椅放倒放平形成一個裝載空間。駕駛方面，視野開闊，底盤高，通過性強，有的時候，停車難，直接可以上馬路牙子。但是駕駛操控性沒有轎車好，沒有轎車靈活。
一般工薪階層家庭，多數都選擇了合資品牌小型SUV，銷量比較好的有本田繽智和XRV，本田汽車，空間利用率很高，在外觀上，看起來很小巧，內部空間可一點都不小，設計師能將空間釋放到最大化，即便滿載五人也不擠。身邊有一位車友，在2017年購置了一款本田繽智1.5L兩驅舒適型，CVT自動擋的。
當時手裡不算寬裕，最初考慮了最低配手動擋車型，由於新拿的駕照，上路緊張，換擋也不會，所以還借了點錢，買的自動擋最低配，動力方面，可圈可點，最大131匹馬力，綠燈起步絕對跑第一，本田的CVT變速箱平順性好，基本上沒有頓挫，特別是在市內駕駛，動力系統給人的感覺不輸德系BBA。
在市內開很不錯，但是上高速跑120公里之後，感覺動力輸出不是很穩定，後勁不足，車身也會隨著車速加快，開始晃盪。沒有一點安全感，聽老司機講，底盤懸架硬，而且不舒服，跑高速就很穩，就像大眾車那樣，可是繽智的底盤已經達到這個標準了，為什麼越跑越飄。
油耗方面，不愧是地球夢發動機，將1.5L四缸自吸發揮到131匹馬力，百公里油耗才6.3升-8升。這款繽智開了兩年，優點缺點都很明顯，不像豐田那麼中庸，給人最深刻的印象就是車小，空間大，適合城市代步，動力夠用，油耗經濟。
開著繽智奮鬥兩年，手裡寬裕一些，開繽智有些乏味，其實就是手裡有兩錢燒的，攢不下錢。也打算換一款車，在選車過程中，聽說國產車現在可以了，尤其是長安，吉利都用品牌的零件，奇瑞有自己的發動機和變速箱，然而價格也比合資車低，性價比很高，經過篩選幾天，看上了吉利星越，因為它有沃爾沃的技術，沃爾沃是汽車界，公認最安全的品牌。
星越這款車，外觀設計時尚，可以用脫俗來形容，現在路上傳統SUV幾乎都是一種造型，寶駿RS新款系列SUV，雖然讓大家眼睛一亮，但是外觀太前衛，不太適合80後油膩大叔，星越時尚裡透著運動，轎跑SUV屬於國際範，顏值控比較喜歡。
最後選擇置換吉利星越，如果自己賣二手車，雖然能多賣點，但是比較麻煩，每天都有看車的客戶，確實沒有時間，到店內置換，省事，還有補貼，能少虧一些。這次選車其實並沒有匆忙決定，瞭解了一下價格，感覺次低配300T耀星者性價比高，1.5T最大177匹馬力，三缸發動機的動力，和本田繽智換代新車，1.5T四缸機馬力一樣，都是177匹。
並且在配置上，星越採用了沃爾沃標準級別的主動安全和被動安全。這款三缸發動機目前還有爭議，其實，三缸夏利在過去也一樣開，並且很多大品牌都在做三缸發動機，現在的三缸技術要比過去三缸夏利強很多。大家所在意的抖動問題，其實也無所謂，機腳墊都不用更換，開幾年又換車了。
這臺發動機的技術亮點是汽油加48V輕混系統，主要的作用就是節油，官方給的百公里油耗是5.6升，實際在市內駕駛，油耗大概是百公里9.5L。現實與理想還是存在差異的。畢竟這款車車身自重1.63噸，屬於中型SUV。百公里9.5L油能夠接受，這個級別的SUV，油耗只要低於11升，就不算費油。
車主：開了兩個月感覺和繽智在某些地方差距真大，尤其是在駕駛方面，方向盤輕重合適，剎車靈敏，跑高速底盤很穩，很紮實，有一種開德系車感覺，輪胎型號也比較大，星越配置了235/55R18的輪胎，繽智配置了215/60R16的輪胎輪轂，並且星越還是前後獨立懸架，單憑這一點，在駕駛上，星越的表現更佳。
空間方面，由於大溜背設計，沒有完全體現出中型SUV的空間，實際和繽智的空間差不多，前排夠用，後排空間有點小，後排地板是純平的，這一點還不錯。後備箱空間夠用，但是後排座椅放倒之後，不是很平整，多少影響了裝載能力。
文章原創，歡迎個人分享轉載。
目前車市最受歡迎的車型是城市型SUV，優點比轎車多，例如空間寬裕，平時做小生意能裝貨，裝載能力其實比麵包車強，麵包車裝貨需要拆卸座椅，SUV直接將座椅放倒放平形成一個裝載空間。駕駛方面，視野開闊，底盤高，通過性強，有的時候，停車難，直接可以上馬路牙子。但是駕駛操控性沒有轎車好，沒有轎車靈活。
一般工薪階層家庭，多數都選擇了合資品牌小型SUV，銷量比較好的有本田繽智和XRV，本田汽車，空間利用率很高，在外觀上，看起來很小巧，內部空間可一點都不小，設計師能將空間釋放到最大化，即便滿載五人也不擠。身邊有一位車友，在2017年購置了一款本田繽智1.5L兩驅舒適型，CVT自動擋的。
當時手裡不算寬裕，最初考慮了最低配手動擋車型，由於新拿的駕照，上路緊張，換擋也不會，所以還借了點錢，買的自動擋最低配，動力方面，可圈可點，最大131匹馬力，綠燈起步絕對跑第一，本田的CVT變速箱平順性好，基本上沒有頓挫，特別是在市內駕駛，動力系統給人的感覺不輸德系BBA。
在市內開很不錯，但是上高速跑120公里之後，感覺動力輸出不是很穩定，後勁不足，車身也會隨著車速加快，開始晃盪。沒有一點安全感，聽老司機講，底盤懸架硬，而且不舒服，跑高速就很穩，就像大眾車那樣，可是繽智的底盤已經達到這個標準了，為什麼越跑越飄。
油耗方面，不愧是地球夢發動機，將1.5L四缸自吸發揮到131匹馬力，百公里油耗才6.3升-8升。這款繽智開了兩年，優點缺點都很明顯，不像豐田那麼中庸，給人最深刻的印象就是車小，空間大，適合城市代步，動力夠用，油耗經濟。
開著繽智奮鬥兩年，手裡寬裕一些，開繽智有些乏味，其實就是手裡有兩錢燒的，攢不下錢。也打算換一款車，在選車過程中，聽說國產車現在可以了，尤其是長安，吉利都用品牌的零件，奇瑞有自己的發動機和變速箱，然而價格也比合資車低，性價比很高，經過篩選幾天，看上了吉利星越，因為它有沃爾沃的技術，沃爾沃是汽車界，公認最安全的品牌。
星越這款車，外觀設計時尚，可以用脫俗來形容，現在路上傳統SUV幾乎都是一種造型，寶駿RS新款系列SUV，雖然讓大家眼睛一亮，但是外觀太前衛，不太適合80後油膩大叔，星越時尚裡透著運動，轎跑SUV屬於國際範，顏值控比較喜歡。
最後選擇置換吉利星越，如果自己賣二手車，雖然能多賣點，但是比較麻煩，每天都有看車的客戶，確實沒有時間，到店內置換，省事，還有補貼，能少虧一些。這次選車其實並沒有匆忙決定，瞭解了一下價格，感覺次低配300T耀星者性價比高，1.5T最大177匹馬力，三缸發動機的動力，和本田繽智換代新車，1.5T四缸機馬力一樣，都是177匹。
並且在配置上，星越採用了沃爾沃標準級別的主動安全和被動安全。這款三缸發動機目前還有爭議，其實，三缸夏利在過去也一樣開，並且很多大品牌都在做三缸發動機，現在的三缸技術要比過去三缸夏利強很多。大家所在意的抖動問題，其實也無所謂，機腳墊都不用更換，開幾年又換車了。
這臺發動機的技術亮點是汽油加48V輕混系統，主要的作用就是節油，官方給的百公里油耗是5.6升，實際在市內駕駛，油耗大概是百公里9.5L。現實與理想還是存在差異的。畢竟這款車車身自重1.63噸，屬於中型SUV。百公里9.5L油能夠接受，這個級別的SUV，油耗只要低於11升，就不算費油。
車主：開了兩個月感覺和繽智在某些地方差距真大，尤其是在駕駛方面，方向盤輕重合適，剎車靈敏，跑高速底盤很穩，很紮實，有一種開德系車感覺，輪胎型號也比較大，星越配置了235/55R18的輪胎，繽智配置了215/60R16的輪胎輪轂，並且星越還是前後獨立懸架，單憑這一點，在駕駛上，星越的表現更佳。
空間方面，由於大溜背設計，沒有完全體現出中型SUV的空間，實際和繽智的空間差不多，前排夠用，後排空間有點小，後排地板是純平的，這一點還不錯。後備箱空間夠用，但是後排座椅放倒之後，不是很平整，多少影響了裝載能力。
文章原創，歡迎個人分享轉載。
目前車市最受歡迎的車型是城市型SUV，優點比轎車多，例如空間寬裕，平時做小生意能裝貨，裝載能力其實比麵包車強，麵包車裝貨需要拆卸座椅，SUV直接將座椅放倒放平形成一個裝載空間。駕駛方面，視野開闊，底盤高，通過性強，有的時候，停車難，直接可以上馬路牙子。但是駕駛操控性沒有轎車好，沒有轎車靈活。
一般工薪階層家庭，多數都選擇了合資品牌小型SUV，銷量比較好的有本田繽智和XRV，本田汽車，空間利用率很高，在外觀上，看起來很小巧，內部空間可一點都不小，設計師能將空間釋放到最大化，即便滿載五人也不擠。身邊有一位車友，在2017年購置了一款本田繽智1.5L兩驅舒適型，CVT自動擋的。
當時手裡不算寬裕，最初考慮了最低配手動擋車型，由於新拿的駕照，上路緊張，換擋也不會，所以還借了點錢，買的自動擋最低配，動力方面，可圈可點，最大131匹馬力，綠燈起步絕對跑第一，本田的CVT變速箱平順性好，基本上沒有頓挫，特別是在市內駕駛，動力系統給人的感覺不輸德系BBA。
在市內開很不錯，但是上高速跑120公里之後，感覺動力輸出不是很穩定，後勁不足，車身也會隨著車速加快，開始晃盪。沒有一點安全感，聽老司機講，底盤懸架硬，而且不舒服，跑高速就很穩，就像大眾車那樣，可是繽智的底盤已經達到這個標準了，為什麼越跑越飄。
油耗方面，不愧是地球夢發動機，將1.5L四缸自吸發揮到131匹馬力，百公里油耗才6.3升-8升。這款繽智開了兩年，優點缺點都很明顯，不像豐田那麼中庸，給人最深刻的印象就是車小，空間大，適合城市代步，動力夠用，油耗經濟。
開著繽智奮鬥兩年，手裡寬裕一些，開繽智有些乏味，其實就是手裡有兩錢燒的，攢不下錢。也打算換一款車，在選車過程中，聽說國產車現在可以了，尤其是長安，吉利都用品牌的零件，奇瑞有自己的發動機和變速箱，然而價格也比合資車低，性價比很高，經過篩選幾天，看上了吉利星越，因為它有沃爾沃的技術，沃爾沃是汽車界，公認最安全的品牌。
星越這款車，外觀設計時尚，可以用脫俗來形容，現在路上傳統SUV幾乎都是一種造型，寶駿RS新款系列SUV，雖然讓大家眼睛一亮，但是外觀太前衛，不太適合80後油膩大叔，星越時尚裡透著運動，轎跑SUV屬於國際範，顏值控比較喜歡。
最後選擇置換吉利星越，如果自己賣二手車，雖然能多賣點，但是比較麻煩，每天都有看車的客戶，確實沒有時間，到店內置換，省事，還有補貼，能少虧一些。這次選車其實並沒有匆忙決定，瞭解了一下價格，感覺次低配300T耀星者性價比高，1.5T最大177匹馬力，三缸發動機的動力，和本田繽智換代新車，1.5T四缸機馬力一樣，都是177匹。
並且在配置上，星越採用了沃爾沃標準級別的主動安全和被動安全。這款三缸發動機目前還有爭議，其實，三缸夏利在過去也一樣開，並且很多大品牌都在做三缸發動機，現在的三缸技術要比過去三缸夏利強很多。大家所在意的抖動問題，其實也無所謂，機腳墊都不用更換，開幾年又換車了。
這臺發動機的技術亮點是汽油加48V輕混系統，主要的作用就是節油，官方給的百公里油耗是5.6升，實際在市內駕駛，油耗大概是百公里9.5L。現實與理想還是存在差異的。畢竟這款車車身自重1.63噸，屬於中型SUV。百公里9.5L油能夠接受，這個級別的SUV，油耗只要低於11升，就不算費油。
車主：開了兩個月感覺和繽智在某些地方差距真大，尤其是在駕駛方面，方向盤輕重合適，剎車靈敏，跑高速底盤很穩，很紮實，有一種開德系車感覺，輪胎型號也比較大，星越配置了235/55R18的輪胎，繽智配置了215/60R16的輪胎輪轂，並且星越還是前後獨立懸架，單憑這一點，在駕駛上，星越的表現更佳。
空間方面，由於大溜背設計，沒有完全體現出中型SUV的空間，實際和繽智的空間差不多，前排夠用，後排空間有點小，後排地板是純平的，這一點還不錯。後備箱空間夠用，但是後排座椅放倒之後，不是很平整，多少影響了裝載能力。
總體來說，車主對星越還是比較滿意的，畢竟價格低，繽智2017年買的，當時是2017款剛上市，沒有優惠，13.68萬，星越1.5T，耀星者是14.88萬，比繽智貴了到一萬，但是星越比繽智高了一個等級，包括顏值，配置這些，也是值得的。