繽智1.5T同級最強？這款美系SUV也是8.9秒破百，年輕人該如何選擇

在美系小型SUV中自由俠和翼搏已經淡出消費者的視線，能與日系競爭的重擔已經落在通用肩上，而最新款昂科拉還未上市，只有剛剛換代的雪佛蘭創酷才有對比的資格，不幸的是同級本田繽智新款搭載與思域同款的發動機，這讓換代後的創酷迎來了最強大的對手。

雪佛蘭品牌迎合市場年輕化的需求，最近上市的幾款新車都是以年輕運動為主打，新款創酷也不例外，全車重點部位以黑色調為主，其中穿插紅色線條點綴，使整車的動感效果更加強烈，同時溜背式設計和硬朗的車身線條配合，又多了幾分轎跑SUV的感覺。

而新款繽智的外觀並沒有太大變化，所以單純的外觀對比，創酷更顯年輕運動，更符合年輕人的審美。

兩車搭載的發動機已經在品牌諸多車型上使用，創酷使用的是通用旗下的三缸發動機，這款發動機已經在英朗和克魯澤等車型上，成功得到驗證，大家所擔心的抖動現象並沒有發生，而且油耗也與日系基本持平。

創酷搭載的三缸發動機在動力調校上要更高於上述兩款車型，發動機功率和馬力與繽智1.5T發動機差值也在10個數值左右，而扭矩更是高於繽智20牛米。少一個氣缸和更小的排量，能爆發出如此強大的動力，可見創酷這款發動機技術水準更高。

創酷的百公里加速時間居然與繽智都是8.9秒。

當然與發動機配合工作的變速箱也起到絕對的作用，新款創酷搭載的是通用自主研發的CVT變速箱，與日系CVT變速箱最大的區別是，採用鋼鏈帶動齒輪結構，優勢在於傳動比更高，急加速反應更快，可承載更大的發動機動力輸出，這也是破百時間打平繽智的重點之一，而CVT一貫的平順和節油也可以完美展現。

白希文總結

新款繽智動力系統固然強大，但也只是照搬同門，外觀並不符合市場年輕化的需求。而反觀創酷發動機是通用最強動力，而且全新的CVT變速箱也是可圈可點。

續2.0T發動機和9AT變速箱超強動力的全面佈局後，創酷的這套動力組合，再次向更為節油和耐用的方向發展，而這點正中了日系的下懷，所以日系固有的優勢，已經正在被超越，而且動力的選擇也顯得過於單一。

創酷的優勢不僅是勝在外觀，1.3T最高配的指導價要比繽智1.5T入門級的價格還要低0.59萬，而且還有接近萬元的優惠，更低的價格享受更高的配置，高性價比和更為年輕化的設計，才是最符合消費者的利益。