哈嘍大家好，今天和大家來聊一聊一款MPV，從前只要大家一說到MPV首先映入腦海的就是麵包車的形象，可見在大家心裡，MPV是有點跌份的，但是近幾年隨著SUV的普及，MPV領域在過去兩年逐漸在消費者中流行。我們都知道雖然市場上出現了很多MPV車型，但最主流的仍然屬於別克GL8和本田奧德賽。之前我們說過GL8，那麼今天我們就來說一下本田奧德賽。
全新本田奧德賽碾壓同級，7座MPV的魅力，還要什麼雅閣！
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外觀方面，2019款本田奧德賽，整個視覺效果更具代表性，由許多鍍鉻潑濺物組成。互聯網上的鍍鉻也連接到兩側的前大燈，顯示出本田的高品味。
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表面看，新的這個小改款的奧德賽，真的是超級小改款，只是座椅扶手，輪轂，鍍鉻變了一下，配置基本都沒變，機械三大件更加是原封不動。不過，開過的同行都說，底盤才是變化的重點。那麼底盤最大變化是什麼？是濾震，肯定地告訴各位，這次新奧德賽的底盤濾震進步明顯，尤其是過減速帶或大的坑窪，後懸沒有一下用到盡，頂到頭的感覺，彈跳少了很多。
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內飾的設計風格基本上是延續了上一代的風格。整個視覺效果仍然看起來更加舒適，並且在大面積柔軟材料包裹的同時，大面積地補充了各層。鋼琴烤漆裝飾，在車內打造更高檔次，特別是在新調整的皮革包裹式沙發座椅上，舒適度幾乎可與"保姆車"埃爾法相媲美。
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另外，想必大家比較關心的就是它的隔音問題吧，這點大家不必擔心，本田工程師說他們盡力在靜音性上突出EV感，也就是行駛時的靜謐性。這對於傳統本田車型來說是一個不小的挑戰，工程師透露，工程團隊對整個前機艙的隔音進行了加強，比如發動機罩、前翼子板內側、儀表臺防火牆等等都增加了隔音材料。同時，諸如車頂、後內襯板、地板地毯等隔音材料主要考慮的是其吸音效果。另外，除了原有的前擋玻璃是雙層隔音玻璃之外，這一次前排兩側的車窗也換用了隔音玻璃，提升了靜謐性的表現。
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動力方面，新款奧德賽依舊採用大家熟悉的2.4L地球夢發動機搭配CVT變速箱的動力總成，這套動力系統經過了長時間的市場驗證，無論是車主口碑，還是動力的平順性以及燃油經濟性上都有著不錯的表現。
好了，看來以後大家覺得怎麼樣呢，不管怎麼著，小編認為，新款奧德賽還是有自己不足的地方，那就是整車對噪聲的隔絕還是有待提高，高速行駛會有明顯的路噪和胎噪傳入車廂，但對於喜歡本田的消費者，這都不是問題。此外，底盤也略顯單薄，雖然舒適性還是不錯，但少了德系車那種厚實感。