德系T-Cross對比日系XR-V，誰才是年輕人心中小型SUV的NO.1

眾所周知，SUV最大的賣點之一就是空間，不過對當下的年輕消費者們來說，時尚與個性同樣具有舉足輕重的地位，而小型SUV往往又是最貼合這兩個關鍵詞的車型。所以這次，我們選擇了兩款具有代表性的車型，他們分別是上汽大眾T-Cross和東風本田XR-V，一個是剛剛上市的新“面孔”，另一個則是同級別的銷量霸主，看看它們二者誰的整體表現會更好一些。

（以下簡稱T-Cross和XR-V）

外觀：

在T-Cross外觀造型上，能發現許多上汽大眾途嶽和途昂的影子，比如前格柵內部山嶽式的造型、被設計在下方的LED轉向燈等設計，配合較多鍍鉻飾條以及車側隆起的線條等設計，可以說盡管T-Cross是一款小型SUV，但卻給予人一種很強的氣場。在尾部設計上，LOGO兩邊的黑色飾板貫穿左右，配合下方一條銀色的鍍鉻飾條，也頗有設計感。

至於XR-V，雖說上市時間相對更早，但其整體外觀設計放在現在來看也並不落伍。不同於T-Cross那般鍾情於鍍鉻，XR-V在前臉部分更多的是採用了黑色飾板的裝飾，因此給人的感覺也更為精緻。尾部設計則相對比較銳利，尤其是貫穿式尾燈設計，在夜間能帶來較高的辨識度。

當然，每個人的審美都是不盡相同的，因此外觀設計層面就看自己的喜好如何了。

在尺寸上，兩車各有自己的優勢。T-Cross誕生於MQB A0平臺，因此在軸距上有著不小的優勢。不過在車身尺寸的其他參數上，並沒有太多的優勢可言。

內飾：

來到T-Cross的車內，便能很直觀的感受到年輕、時尚的氣息。中控臺上與車身相同配色的飾板、8英寸的中控大屏配合四周黑色飾板等設計，都很好的滿足了年輕人在視覺上的需求。與此同時，它的中控設計也保留了大眾車易上手的傳統。不過同其他大眾車型一樣，做工用料仍是它最大的槽點，基本上中控臺和門板都是硬塑料，只有少部分手經常能接觸到的地方是軟性材質。

可以發現， T-Cross是一臺能滿足視覺需求的車型，但如果是在乎觸覺體驗的消費者，恐怕就無法討好他們了。

XR-V更多展現的則是一種運動的姿態，並且能讓人想起本田一款主打運動的中級別—思鉑睿，他們都採用了偏向駕駛員一側的中控臺、紅色的一鍵啟動按鈕等設計，彷彿一上車就能讓人熱血沸騰。不過需要打擊一下的是，XR-V的中控屏尺寸相對較小，並且不對稱的設計也並非所有消費者都能接受。至於做工用料，XR-V還是非常良心的，在中控臺等部分，大面積的使用了軟性材質。

動力：

T-Cross有1.5L和1.4T兩種不同排量的發動機供消費者選擇，而在變速箱部分，它並沒有提供手動擋版本，其中前者匹配6擋手自一體變速箱，後者匹配7擋雙離合變速箱。在環保標準上，T-Cross的四款車均為國Ⅵ排放標準，消費者們也不用擔心這方面的問題。

XR-V共有1.5L和1.8L兩種動力排量供消費者選擇，傳動部分則有6擋手動和CVT無級變速箱兩種。至於排放標準，目前仍舊是國Ⅴ。因此對於想要購買這款車的消費者來說，一定要了解到自己所在城市執行新排放標準的時間（許多城市即將在7月1日正式實施國六b），否則將無法上牌。

值得一提的是，XR-V的姊妹車型—繽智，其新款車型將於6月18正式上市，它的最大亮點就在於將換上思域同款的本田VTEC地球夢繫列1.5T發動機。而XR-V的1.5T版則預計會在第三季度上市，屆時它將更有競爭力。

由於兩款車在動力層面唯一的交集就是1.5L發動機，因此我們拿它們各自的1.5L發動機進行對比，看看誰的動力更強。

從上圖中可以看到，XR-V的動力要優於T-Cross。此外在油耗表現上，兩款車的工信部油耗相差不多。

配置：

在配置部分，我們分別選取了T-Cross的1.5L 自動舒適版和XR-V的LXi CVT經典版，它們之間的差價為2100元。

（兩車目前都有不小的優惠，具體請前往各地經銷商詢問）

從上圖中可以看到，T-Cross無論在安全性、舒適性還是實用性配置上，均要比XR-V更有優勢。當然，後者也有自己所獨有的配置，比如電子駐車、自動駐車、後排杯架、大燈延時關閉以及防紫外線玻璃等功能及配置。

寫在最後：得益於上市時間較早，加之品牌、口碑等優勢，本田XR-V牢牢佔據著合資小型SUV銷量第一的寶座。而作為後來者的大眾T-Cross，目前每月的銷量還遠不及前者，但憑藉著其年輕化的內外觀設計、更豐富的配置，當然還有大眾品牌的口碑等優勢，相信它的銷量在未來可以穩步提升。至於兩款車該如何選擇，就看各自的需求到底如何了。