隨著自主品牌SUV的崛起，特別像哈弗H6這樣長盛不衰的銷量冠軍，讓合資品牌面臨著很大的壓力。一方面合資品牌在價格方面不佔優勢，另一方面受限於成本，相同價格下的車型配置也明顯不如自主品牌產品。為了更好的適應中國市場，更新換代成了合資品牌主要吸引消費者的手段。
本週，東風本田和上汽通用選擇在同一天發佈自己旗下的緊湊級SUV：東風本田XR-V和上汽通用別克昂科拉GX。車叔也趁著這波熱度，來給大家分析分析這兩款車到底有哪些新亮點。
外觀青春靚麗
滿足年輕人胃口
隨著自主品牌SUV的崛起，特別像哈弗H6這樣長盛不衰的銷量冠軍，讓合資品牌面臨著很大的壓力。一方面合資品牌在價格方面不佔優勢，另一方面受限於成本，相同價格下的車型配置也明顯不如自主品牌產品。為了更好的適應中國市場，更新換代成了合資品牌主要吸引消費者的手段。
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全新上汽通用別克昂科拉GX
前臉部分，全新一代上汽通用別克昂科拉GX相比老款昂科拉發生了翻天覆地的變化，原來那個圓圓的大燈已經不復存在，取而代之的是一對聚精會神的小眼睛，中部的進氣格柵造型也換成了別克最新的飛翼式家族化設計，下方的包圍也顯得運動感十足，十分耐看。
隨著自主品牌SUV的崛起，特別像哈弗H6這樣長盛不衰的銷量冠軍，讓合資品牌面臨著很大的壓力。一方面合資品牌在價格方面不佔優勢，另一方面受限於成本，相同價格下的車型配置也明顯不如自主品牌產品。為了更好的適應中國市場，更新換代成了合資品牌主要吸引消費者的手段。
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全新上汽通用別克昂科拉GX
前臉部分，全新一代上汽通用別克昂科拉GX相比老款昂科拉發生了翻天覆地的變化，原來那個圓圓的大燈已經不復存在，取而代之的是一對聚精會神的小眼睛，中部的進氣格柵造型也換成了別克最新的飛翼式家族化設計，下方的包圍也顯得運動感十足，十分耐看。
全新東風本田XR-V
相比上面那一位，全新東風本田XR-V的外觀部分基本沒有太大的變化，依舊保留了上一款的整體設計風格，只不過標誌性的鍍鉻裝飾條換成了亮黑色裝飾條，下方的包圍樣式有所改變。
隨著自主品牌SUV的崛起，特別像哈弗H6這樣長盛不衰的銷量冠軍，讓合資品牌面臨著很大的壓力。一方面合資品牌在價格方面不佔優勢，另一方面受限於成本，相同價格下的車型配置也明顯不如自主品牌產品。為了更好的適應中國市場，更新換代成了合資品牌主要吸引消費者的手段。
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全新上汽通用別克昂科拉GX
前臉部分，全新一代上汽通用別克昂科拉GX相比老款昂科拉發生了翻天覆地的變化，原來那個圓圓的大燈已經不復存在，取而代之的是一對聚精會神的小眼睛，中部的進氣格柵造型也換成了別克最新的飛翼式家族化設計，下方的包圍也顯得運動感十足，十分耐看。
全新東風本田XR-V
相比上面那一位，全新東風本田XR-V的外觀部分基本沒有太大的變化，依舊保留了上一款的整體設計風格，只不過標誌性的鍍鉻裝飾條換成了亮黑色裝飾條，下方的包圍樣式有所改變。
全新上汽通用別克昂科拉GX
全新上汽通用別克昂科拉GX長、寬、高分別為4463/1813/1653 mm，軸距為2640mm；全新東風本田XR-V長、寬、高分別為4328/1772/1605 mm，軸距為2610mm。從賬面數據可以看出全新上汽通用別克昂科拉GX的大小是要明顯大於東風本田XR-V的，因為這次換代，昂科拉GX相比普通版昂科拉軸距也是有所加長。
隨著自主品牌SUV的崛起，特別像哈弗H6這樣長盛不衰的銷量冠軍，讓合資品牌面臨著很大的壓力。一方面合資品牌在價格方面不佔優勢，另一方面受限於成本，相同價格下的車型配置也明顯不如自主品牌產品。為了更好的適應中國市場，更新換代成了合資品牌主要吸引消費者的手段。
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全新上汽通用別克昂科拉GX
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全新東風本田XR-V
相比上面那一位，全新東風本田XR-V的外觀部分基本沒有太大的變化，依舊保留了上一款的整體設計風格，只不過標誌性的鍍鉻裝飾條換成了亮黑色裝飾條，下方的包圍樣式有所改變。
全新上汽通用別克昂科拉GX
全新上汽通用別克昂科拉GX長、寬、高分別為4463/1813/1653 mm，軸距為2640mm；全新東風本田XR-V長、寬、高分別為4328/1772/1605 mm，軸距為2610mm。從賬面數據可以看出全新上汽通用別克昂科拉GX的大小是要明顯大於東風本田XR-V的，因為這次換代，昂科拉GX相比普通版昂科拉軸距也是有所加長。
全新東風本田XR-V
兩款車的側面造型都不約而同的採用了溜背加小鴨尾的設計元素，可能是得益於車身長度的加長，全新上汽通用別克昂科拉GX的側面看上去比全新東風本田XR-V更顯修長，這難道就是所謂的“一長遮百醜”麼？
隨著自主品牌SUV的崛起，特別像哈弗H6這樣長盛不衰的銷量冠軍，讓合資品牌面臨著很大的壓力。一方面合資品牌在價格方面不佔優勢，另一方面受限於成本，相同價格下的車型配置也明顯不如自主品牌產品。為了更好的適應中國市場，更新換代成了合資品牌主要吸引消費者的手段。
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全新上汽通用別克昂科拉GX
前臉部分，全新一代上汽通用別克昂科拉GX相比老款昂科拉發生了翻天覆地的變化，原來那個圓圓的大燈已經不復存在，取而代之的是一對聚精會神的小眼睛，中部的進氣格柵造型也換成了別克最新的飛翼式家族化設計，下方的包圍也顯得運動感十足，十分耐看。
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相比上面那一位，全新東風本田XR-V的外觀部分基本沒有太大的變化，依舊保留了上一款的整體設計風格，只不過標誌性的鍍鉻裝飾條換成了亮黑色裝飾條，下方的包圍樣式有所改變。
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全新上汽通用別克昂科拉GX長、寬、高分別為4463/1813/1653 mm，軸距為2640mm；全新東風本田XR-V長、寬、高分別為4328/1772/1605 mm，軸距為2610mm。從賬面數據可以看出全新上汽通用別克昂科拉GX的大小是要明顯大於東風本田XR-V的，因為這次換代，昂科拉GX相比普通版昂科拉軸距也是有所加長。
全新東風本田XR-V
兩款車的側面造型都不約而同的採用了溜背加小鴨尾的設計元素，可能是得益於車身長度的加長，全新上汽通用別克昂科拉GX的側面看上去比全新東風本田XR-V更顯修長，這難道就是所謂的“一長遮百醜”麼？
全新上汽通用別克昂科拉GX
全新上汽通用別克昂科拉GX的尾部和車頭一樣，屬於回爐重造。整個尾部不論是尾燈造型還是整體佈局都採用全新設計。L字尾燈採用懸浮式造型，精緻感十足。唯一有點遺憾的就是尾部取消了外露排氣，而是用線條勾勒出類似於排氣的造型。
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全新上汽通用別克昂科拉GX的尾部和車頭一樣，屬於回爐重造。整個尾部不論是尾燈造型還是整體佈局都採用全新設計。L字尾燈採用懸浮式造型，精緻感十足。唯一有點遺憾的就是尾部取消了外露排氣，而是用線條勾勒出類似於排氣的造型。
全新東風本田XR-V
全新東風本田XR-V的尾部雖然依舊是老款樣式，但是車叔認為這套設計十分前衛，不論是貫穿式的尾燈還是車牌左右的C字形小輪廓都顯得很有想法。雙邊單出的排氣採用鍍鉻裝飾，雖然小是小了點，但總比沒有好。
緊湊級不能談豪華？
美式車教做人
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相比上面那一位，全新東風本田XR-V的外觀部分基本沒有太大的變化，依舊保留了上一款的整體設計風格，只不過標誌性的鍍鉻裝飾條換成了亮黑色裝飾條，下方的包圍樣式有所改變。
全新上汽通用別克昂科拉GX
全新上汽通用別克昂科拉GX長、寬、高分別為4463/1813/1653 mm，軸距為2640mm；全新東風本田XR-V長、寬、高分別為4328/1772/1605 mm，軸距為2610mm。從賬面數據可以看出全新上汽通用別克昂科拉GX的大小是要明顯大於東風本田XR-V的，因為這次換代，昂科拉GX相比普通版昂科拉軸距也是有所加長。
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全新上汽通用別克昂科拉GX
全新上汽通用別克昂科拉GX的尾部和車頭一樣，屬於回爐重造。整個尾部不論是尾燈造型還是整體佈局都採用全新設計。L字尾燈採用懸浮式造型，精緻感十足。唯一有點遺憾的就是尾部取消了外露排氣，而是用線條勾勒出類似於排氣的造型。
全新東風本田XR-V
全新東風本田XR-V的尾部雖然依舊是老款樣式，但是車叔認為這套設計十分前衛，不論是貫穿式的尾燈還是車牌左右的C字形小輪廓都顯得很有想法。雙邊單出的排氣採用鍍鉻裝飾，雖然小是小了點，但總比沒有好。
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全新上汽通用別克昂科拉GX長、寬、高分別為4463/1813/1653 mm，軸距為2640mm；全新東風本田XR-V長、寬、高分別為4328/1772/1605 mm，軸距為2610mm。從賬面數據可以看出全新上汽通用別克昂科拉GX的大小是要明顯大於東風本田XR-V的，因為這次換代，昂科拉GX相比普通版昂科拉軸距也是有所加長。
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全新上汽通用別克昂科拉GX
全新東風本田XR-V
我們先簡單感受一下兩車的內飾氛圍感，儘管全新東風本田XR-V的圖片不是官圖，但是仍可以看出兩款車在內飾豪華感和設計感方面的差距。全新上汽通用別克昂科拉GX採用時下非常流行的環抱式座艙設計，褐黑的拼色也明顯比紅黑的拼色顯得更有檔次感。
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全新上汽通用別克昂科拉GX
全新東風本田XR-V
全新上汽通用別克昂科拉GX空調出風口的樣式和中控的佈局是明顯優於全新東風本田XR-V的，橫向的空調出風口和下方的液晶屏融為一體，讓整車內部的空間看起來更加寬大。
隨著自主品牌SUV的崛起，特別像哈弗H6這樣長盛不衰的銷量冠軍，讓合資品牌面臨著很大的壓力。一方面合資品牌在價格方面不佔優勢，另一方面受限於成本，相同價格下的車型配置也明顯不如自主品牌產品。為了更好的適應中國市場，更新換代成了合資品牌主要吸引消費者的手段。
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前臉部分，全新一代上汽通用別克昂科拉GX相比老款昂科拉發生了翻天覆地的變化，原來那個圓圓的大燈已經不復存在，取而代之的是一對聚精會神的小眼睛，中部的進氣格柵造型也換成了別克最新的飛翼式家族化設計，下方的包圍也顯得運動感十足，十分耐看。
全新東風本田XR-V
相比上面那一位，全新東風本田XR-V的外觀部分基本沒有太大的變化，依舊保留了上一款的整體設計風格，只不過標誌性的鍍鉻裝飾條換成了亮黑色裝飾條，下方的包圍樣式有所改變。
全新上汽通用別克昂科拉GX
全新上汽通用別克昂科拉GX長、寬、高分別為4463/1813/1653 mm，軸距為2640mm；全新東風本田XR-V長、寬、高分別為4328/1772/1605 mm，軸距為2610mm。從賬面數據可以看出全新上汽通用別克昂科拉GX的大小是要明顯大於東風本田XR-V的，因為這次換代，昂科拉GX相比普通版昂科拉軸距也是有所加長。
全新東風本田XR-V
兩款車的側面造型都不約而同的採用了溜背加小鴨尾的設計元素，可能是得益於車身長度的加長，全新上汽通用別克昂科拉GX的側面看上去比全新東風本田XR-V更顯修長，這難道就是所謂的“一長遮百醜”麼？
全新上汽通用別克昂科拉GX
全新上汽通用別克昂科拉GX的尾部和車頭一樣，屬於回爐重造。整個尾部不論是尾燈造型還是整體佈局都採用全新設計。L字尾燈採用懸浮式造型，精緻感十足。唯一有點遺憾的就是尾部取消了外露排氣，而是用線條勾勒出類似於排氣的造型。
全新東風本田XR-V
全新東風本田XR-V的尾部雖然依舊是老款樣式，但是車叔認為這套設計十分前衛，不論是貫穿式的尾燈還是車牌左右的C字形小輪廓都顯得很有想法。雙邊單出的排氣採用鍍鉻裝飾，雖然小是小了點，但總比沒有好。
緊湊級不能談豪華？
美式車教做人
全新上汽通用別克昂科拉GX
全新東風本田XR-V
我們先簡單感受一下兩車的內飾氛圍感，儘管全新東風本田XR-V的圖片不是官圖，但是仍可以看出兩款車在內飾豪華感和設計感方面的差距。全新上汽通用別克昂科拉GX採用時下非常流行的環抱式座艙設計，褐黑的拼色也明顯比紅黑的拼色顯得更有檔次感。
全新上汽通用別克昂科拉GX
全新東風本田XR-V
全新上汽通用別克昂科拉GX空調出風口的樣式和中控的佈局是明顯優於全新東風本田XR-V的，橫向的空調出風口和下方的液晶屏融為一體，讓整車內部的空間看起來更加寬大。
全新上汽通用別克昂科拉GX
全新東風本田XR-V
車叔認為，只有檔把區域的設計，全新東風本田XR-V是要優於全新上汽通用別克昂科拉GX的，類似於大理石紋路的裝飾板對比起鋼琴烤漆的裝飾看起來更加富有活力。
隨著自主品牌SUV的崛起，特別像哈弗H6這樣長盛不衰的銷量冠軍，讓合資品牌面臨著很大的壓力。一方面合資品牌在價格方面不佔優勢，另一方面受限於成本，相同價格下的車型配置也明顯不如自主品牌產品。為了更好的適應中國市場，更新換代成了合資品牌主要吸引消費者的手段。
本週，東風本田和上汽通用選擇在同一天發佈自己旗下的緊湊級SUV：東風本田XR-V和上汽通用別克昂科拉GX。車叔也趁著這波熱度，來給大家分析分析這兩款車到底有哪些新亮點。
外觀青春靚麗
滿足年輕人胃口
全新上汽通用別克昂科拉GX
前臉部分，全新一代上汽通用別克昂科拉GX相比老款昂科拉發生了翻天覆地的變化，原來那個圓圓的大燈已經不復存在，取而代之的是一對聚精會神的小眼睛，中部的進氣格柵造型也換成了別克最新的飛翼式家族化設計，下方的包圍也顯得運動感十足，十分耐看。
全新東風本田XR-V
相比上面那一位，全新東風本田XR-V的外觀部分基本沒有太大的變化，依舊保留了上一款的整體設計風格，只不過標誌性的鍍鉻裝飾條換成了亮黑色裝飾條，下方的包圍樣式有所改變。
全新上汽通用別克昂科拉GX
全新上汽通用別克昂科拉GX長、寬、高分別為4463/1813/1653 mm，軸距為2640mm；全新東風本田XR-V長、寬、高分別為4328/1772/1605 mm，軸距為2610mm。從賬面數據可以看出全新上汽通用別克昂科拉GX的大小是要明顯大於東風本田XR-V的，因為這次換代，昂科拉GX相比普通版昂科拉軸距也是有所加長。
全新東風本田XR-V
兩款車的側面造型都不約而同的採用了溜背加小鴨尾的設計元素，可能是得益於車身長度的加長，全新上汽通用別克昂科拉GX的側面看上去比全新東風本田XR-V更顯修長，這難道就是所謂的“一長遮百醜”麼？
全新上汽通用別克昂科拉GX
全新上汽通用別克昂科拉GX的尾部和車頭一樣，屬於回爐重造。整個尾部不論是尾燈造型還是整體佈局都採用全新設計。L字尾燈採用懸浮式造型，精緻感十足。唯一有點遺憾的就是尾部取消了外露排氣，而是用線條勾勒出類似於排氣的造型。
全新東風本田XR-V
全新東風本田XR-V的尾部雖然依舊是老款樣式，但是車叔認為這套設計十分前衛，不論是貫穿式的尾燈還是車牌左右的C字形小輪廓都顯得很有想法。雙邊單出的排氣採用鍍鉻裝飾，雖然小是小了點，但總比沒有好。
緊湊級不能談豪華？
美式車教做人
全新上汽通用別克昂科拉GX
全新東風本田XR-V
我們先簡單感受一下兩車的內飾氛圍感，儘管全新東風本田XR-V的圖片不是官圖，但是仍可以看出兩款車在內飾豪華感和設計感方面的差距。全新上汽通用別克昂科拉GX採用時下非常流行的環抱式座艙設計，褐黑的拼色也明顯比紅黑的拼色顯得更有檔次感。
全新上汽通用別克昂科拉GX
全新東風本田XR-V
全新上汽通用別克昂科拉GX空調出風口的樣式和中控的佈局是明顯優於全新東風本田XR-V的，橫向的空調出風口和下方的液晶屏融為一體，讓整車內部的空間看起來更加寬大。
全新上汽通用別克昂科拉GX
全新東風本田XR-V
車叔認為，只有檔把區域的設計，全新東風本田XR-V是要優於全新上汽通用別克昂科拉GX的，類似於大理石紋路的裝飾板對比起鋼琴烤漆的裝飾看起來更加富有活力。
全新上汽通用別克昂科拉GX
隨著自主品牌SUV的崛起，特別像哈弗H6這樣長盛不衰的銷量冠軍，讓合資品牌面臨著很大的壓力。一方面合資品牌在價格方面不佔優勢，另一方面受限於成本，相同價格下的車型配置也明顯不如自主品牌產品。為了更好的適應中國市場，更新換代成了合資品牌主要吸引消費者的手段。
本週，東風本田和上汽通用選擇在同一天發佈自己旗下的緊湊級SUV：東風本田XR-V和上汽通用別克昂科拉GX。車叔也趁著這波熱度，來給大家分析分析這兩款車到底有哪些新亮點。
外觀青春靚麗
滿足年輕人胃口
全新上汽通用別克昂科拉GX
前臉部分，全新一代上汽通用別克昂科拉GX相比老款昂科拉發生了翻天覆地的變化，原來那個圓圓的大燈已經不復存在，取而代之的是一對聚精會神的小眼睛，中部的進氣格柵造型也換成了別克最新的飛翼式家族化設計，下方的包圍也顯得運動感十足，十分耐看。
全新東風本田XR-V
相比上面那一位，全新東風本田XR-V的外觀部分基本沒有太大的變化，依舊保留了上一款的整體設計風格，只不過標誌性的鍍鉻裝飾條換成了亮黑色裝飾條，下方的包圍樣式有所改變。
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全新上汽通用別克昂科拉GX長、寬、高分別為4463/1813/1653 mm，軸距為2640mm；全新東風本田XR-V長、寬、高分別為4328/1772/1605 mm，軸距為2610mm。從賬面數據可以看出全新上汽通用別克昂科拉GX的大小是要明顯大於東風本田XR-V的，因為這次換代，昂科拉GX相比普通版昂科拉軸距也是有所加長。
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全新上汽通用別克昂科拉GX空調出風口的樣式和中控的佈局是明顯優於全新東風本田XR-V的，橫向的空調出風口和下方的液晶屏融為一體，讓整車內部的空間看起來更加寬大。
全新上汽通用別克昂科拉GX
全新東風本田XR-V
車叔認為，只有檔把區域的設計，全新東風本田XR-V是要優於全新上汽通用別克昂科拉GX的，類似於大理石紋路的裝飾板對比起鋼琴烤漆的裝飾看起來更加富有活力。
全新上汽通用別克昂科拉GX
全新東風本田XR-V
全新上汽通用別克昂科拉GX的門板用料十足，在幾乎所有可觸及區域都採用了皮質包覆，而且外露的雙縫線對比全新東風本田XR-V也更加有檔次。
可以說美式車對於豪華感和用料的把握確實非常不錯，並且這次全新上汽通用別克昂科拉GX的中控佈局也並不落後，在這點上本田真的是要好好學習下，不要一味的圖方便，省成本。
操控、動力、NVH
兩者平分秋色
隨著自主品牌SUV的崛起，特別像哈弗H6這樣長盛不衰的銷量冠軍，讓合資品牌面臨著很大的壓力。一方面合資品牌在價格方面不佔優勢，另一方面受限於成本，相同價格下的車型配置也明顯不如自主品牌產品。為了更好的適應中國市場，更新換代成了合資品牌主要吸引消費者的手段。
本週，東風本田和上汽通用選擇在同一天發佈自己旗下的緊湊級SUV：東風本田XR-V和上汽通用別克昂科拉GX。車叔也趁著這波熱度，來給大家分析分析這兩款車到底有哪些新亮點。
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全新上汽通用別克昂科拉GX
全新上汽通用別克昂科拉GX長、寬、高分別為4463/1813/1653 mm，軸距為2640mm；全新東風本田XR-V長、寬、高分別為4328/1772/1605 mm，軸距為2610mm。從賬面數據可以看出全新上汽通用別克昂科拉GX的大小是要明顯大於東風本田XR-V的，因為這次換代，昂科拉GX相比普通版昂科拉軸距也是有所加長。
全新東風本田XR-V
兩款車的側面造型都不約而同的採用了溜背加小鴨尾的設計元素，可能是得益於車身長度的加長，全新上汽通用別克昂科拉GX的側面看上去比全新東風本田XR-V更顯修長，這難道就是所謂的“一長遮百醜”麼？
全新上汽通用別克昂科拉GX
全新上汽通用別克昂科拉GX的尾部和車頭一樣，屬於回爐重造。整個尾部不論是尾燈造型還是整體佈局都採用全新設計。L字尾燈採用懸浮式造型，精緻感十足。唯一有點遺憾的就是尾部取消了外露排氣，而是用線條勾勒出類似於排氣的造型。
全新東風本田XR-V
全新東風本田XR-V的尾部雖然依舊是老款樣式，但是車叔認為這套設計十分前衛，不論是貫穿式的尾燈還是車牌左右的C字形小輪廓都顯得很有想法。雙邊單出的排氣採用鍍鉻裝飾，雖然小是小了點，但總比沒有好。
緊湊級不能談豪華？
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全新上汽通用別克昂科拉GX
全新東風本田XR-V
我們先簡單感受一下兩車的內飾氛圍感，儘管全新東風本田XR-V的圖片不是官圖，但是仍可以看出兩款車在內飾豪華感和設計感方面的差距。全新上汽通用別克昂科拉GX採用時下非常流行的環抱式座艙設計，褐黑的拼色也明顯比紅黑的拼色顯得更有檔次感。
全新上汽通用別克昂科拉GX
全新東風本田XR-V
全新上汽通用別克昂科拉GX空調出風口的樣式和中控的佈局是明顯優於全新東風本田XR-V的，橫向的空調出風口和下方的液晶屏融為一體，讓整車內部的空間看起來更加寬大。
全新上汽通用別克昂科拉GX
全新東風本田XR-V
車叔認為，只有檔把區域的設計，全新東風本田XR-V是要優於全新上汽通用別克昂科拉GX的，類似於大理石紋路的裝飾板對比起鋼琴烤漆的裝飾看起來更加富有活力。
全新上汽通用別克昂科拉GX
全新東風本田XR-V
全新上汽通用別克昂科拉GX的門板用料十足，在幾乎所有可觸及區域都採用了皮質包覆，而且外露的雙縫線對比全新東風本田XR-V也更加有檔次。
可以說美式車對於豪華感和用料的把握確實非常不錯，並且這次全新上汽通用別克昂科拉GX的中控佈局也並不落後，在這點上本田真的是要好好學習下，不要一味的圖方便，省成本。
操控、動力、NVH
兩者平分秋色
全新上汽通用別克昂科拉GX
全新上汽通用別克昂科拉GX，在底盤部分保留了別克一貫的比較厚實和柔軟的特性，轉向手感較為輕鬆。大家最關心的三缸機抖動問題對於普通消費者來說是很難覺察到的。NVH部分的，1.3T發動機在高轉時的聲音較大，速度提升後風噪會比較明顯，胎噪較小，日常行駛的話整體隔音水平還是不錯的。
隨著自主品牌SUV的崛起，特別像哈弗H6這樣長盛不衰的銷量冠軍，讓合資品牌面臨著很大的壓力。一方面合資品牌在價格方面不佔優勢，另一方面受限於成本，相同價格下的車型配置也明顯不如自主品牌產品。為了更好的適應中國市場，更新換代成了合資品牌主要吸引消費者的手段。
本週，東風本田和上汽通用選擇在同一天發佈自己旗下的緊湊級SUV：東風本田XR-V和上汽通用別克昂科拉GX。車叔也趁著這波熱度，來給大家分析分析這兩款車到底有哪些新亮點。
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全新上汽通用別克昂科拉GX
全新上汽通用別克昂科拉GX長、寬、高分別為4463/1813/1653 mm，軸距為2640mm；全新東風本田XR-V長、寬、高分別為4328/1772/1605 mm，軸距為2610mm。從賬面數據可以看出全新上汽通用別克昂科拉GX的大小是要明顯大於東風本田XR-V的，因為這次換代，昂科拉GX相比普通版昂科拉軸距也是有所加長。
全新東風本田XR-V
兩款車的側面造型都不約而同的採用了溜背加小鴨尾的設計元素，可能是得益於車身長度的加長，全新上汽通用別克昂科拉GX的側面看上去比全新東風本田XR-V更顯修長，這難道就是所謂的“一長遮百醜”麼？
全新上汽通用別克昂科拉GX
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全新東風本田XR-V
全新東風本田XR-V的尾部雖然依舊是老款樣式，但是車叔認為這套設計十分前衛，不論是貫穿式的尾燈還是車牌左右的C字形小輪廓都顯得很有想法。雙邊單出的排氣採用鍍鉻裝飾，雖然小是小了點，但總比沒有好。
緊湊級不能談豪華？
美式車教做人
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全新東風本田XR-V
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全新上汽通用別克昂科拉GX
全新東風本田XR-V
全新上汽通用別克昂科拉GX空調出風口的樣式和中控的佈局是明顯優於全新東風本田XR-V的，橫向的空調出風口和下方的液晶屏融為一體，讓整車內部的空間看起來更加寬大。
全新上汽通用別克昂科拉GX
全新東風本田XR-V
車叔認為，只有檔把區域的設計，全新東風本田XR-V是要優於全新上汽通用別克昂科拉GX的，類似於大理石紋路的裝飾板對比起鋼琴烤漆的裝飾看起來更加富有活力。
全新上汽通用別克昂科拉GX
全新東風本田XR-V
全新上汽通用別克昂科拉GX的門板用料十足，在幾乎所有可觸及區域都採用了皮質包覆，而且外露的雙縫線對比全新東風本田XR-V也更加有檔次。
可以說美式車對於豪華感和用料的把握確實非常不錯，並且這次全新上汽通用別克昂科拉GX的中控佈局也並不落後，在這點上本田真的是要好好學習下，不要一味的圖方便，省成本。
操控、動力、NVH
兩者平分秋色
全新上汽通用別克昂科拉GX
全新上汽通用別克昂科拉GX，在底盤部分保留了別克一貫的比較厚實和柔軟的特性，轉向手感較為輕鬆。大家最關心的三缸機抖動問題對於普通消費者來說是很難覺察到的。NVH部分的，1.3T發動機在高轉時的聲音較大，速度提升後風噪會比較明顯，胎噪較小，日常行駛的話整體隔音水平還是不錯的。
全新東風本田XR-V
全新東風本田XR-V的懸掛結構和老款一致，底盤整體質感依舊緊繃，對車身支撐比較到位。轉向相對老款來說力度稍沉，但虛位較小精準度尚可。CVT變速箱向來都是以平順性為主，雖然動力上有所欠缺，但是日常行駛還是非常順暢的。整體的NVH在低速時相較老款有所提升。
價格和配置值得研究
隨著自主品牌SUV的崛起，特別像哈弗H6這樣長盛不衰的銷量冠軍，讓合資品牌面臨著很大的壓力。一方面合資品牌在價格方面不佔優勢，另一方面受限於成本，相同價格下的車型配置也明顯不如自主品牌產品。為了更好的適應中國市場，更新換代成了合資品牌主要吸引消費者的手段。
本週，東風本田和上汽通用選擇在同一天發佈自己旗下的緊湊級SUV：東風本田XR-V和上汽通用別克昂科拉GX。車叔也趁著這波熱度，來給大家分析分析這兩款車到底有哪些新亮點。
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全新東風本田XR-V
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全新上汽通用別克昂科拉GX
全新上汽通用別克昂科拉GX長、寬、高分別為4463/1813/1653 mm，軸距為2640mm；全新東風本田XR-V長、寬、高分別為4328/1772/1605 mm，軸距為2610mm。從賬面數據可以看出全新上汽通用別克昂科拉GX的大小是要明顯大於東風本田XR-V的，因為這次換代，昂科拉GX相比普通版昂科拉軸距也是有所加長。
全新東風本田XR-V
兩款車的側面造型都不約而同的採用了溜背加小鴨尾的設計元素，可能是得益於車身長度的加長，全新上汽通用別克昂科拉GX的側面看上去比全新東風本田XR-V更顯修長，這難道就是所謂的“一長遮百醜”麼？
全新上汽通用別克昂科拉GX
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全新東風本田XR-V
全新東風本田XR-V的懸掛結構和老款一致，底盤整體質感依舊緊繃，對車身支撐比較到位。轉向相對老款來說力度稍沉，但虛位較小精準度尚可。CVT變速箱向來都是以平順性為主，雖然動力上有所欠缺，但是日常行駛還是非常順暢的。整體的NVH在低速時相較老款有所提升。
價格和配置值得研究
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全新上汽通用別克昂科拉GX
全新上汽通用別克昂科拉GX長、寬、高分別為4463/1813/1653 mm，軸距為2640mm；全新東風本田XR-V長、寬、高分別為4328/1772/1605 mm，軸距為2610mm。從賬面數據可以看出全新上汽通用別克昂科拉GX的大小是要明顯大於東風本田XR-V的，因為這次換代，昂科拉GX相比普通版昂科拉軸距也是有所加長。
全新東風本田XR-V
兩款車的側面造型都不約而同的採用了溜背加小鴨尾的設計元素，可能是得益於車身長度的加長，全新上汽通用別克昂科拉GX的側面看上去比全新東風本田XR-V更顯修長，這難道就是所謂的“一長遮百醜”麼？
全新上汽通用別克昂科拉GX
全新上汽通用別克昂科拉GX的尾部和車頭一樣，屬於回爐重造。整個尾部不論是尾燈造型還是整體佈局都採用全新設計。L字尾燈採用懸浮式造型，精緻感十足。唯一有點遺憾的就是尾部取消了外露排氣，而是用線條勾勒出類似於排氣的造型。
全新東風本田XR-V
全新東風本田XR-V的尾部雖然依舊是老款樣式，但是車叔認為這套設計十分前衛，不論是貫穿式的尾燈還是車牌左右的C字形小輪廓都顯得很有想法。雙邊單出的排氣採用鍍鉻裝飾，雖然小是小了點，但總比沒有好。
緊湊級不能談豪華？
美式車教做人
全新上汽通用別克昂科拉GX
全新東風本田XR-V
我們先簡單感受一下兩車的內飾氛圍感，儘管全新東風本田XR-V的圖片不是官圖，但是仍可以看出兩款車在內飾豪華感和設計感方面的差距。全新上汽通用別克昂科拉GX採用時下非常流行的環抱式座艙設計，褐黑的拼色也明顯比紅黑的拼色顯得更有檔次感。
全新上汽通用別克昂科拉GX
全新東風本田XR-V
全新上汽通用別克昂科拉GX空調出風口的樣式和中控的佈局是明顯優於全新東風本田XR-V的，橫向的空調出風口和下方的液晶屏融為一體，讓整車內部的空間看起來更加寬大。
全新上汽通用別克昂科拉GX
全新東風本田XR-V
車叔認為，只有檔把區域的設計，全新東風本田XR-V是要優於全新上汽通用別克昂科拉GX的，類似於大理石紋路的裝飾板對比起鋼琴烤漆的裝飾看起來更加富有活力。
全新上汽通用別克昂科拉GX
全新東風本田XR-V
全新上汽通用別克昂科拉GX的門板用料十足，在幾乎所有可觸及區域都採用了皮質包覆，而且外露的雙縫線對比全新東風本田XR-V也更加有檔次。
可以說美式車對於豪華感和用料的把握確實非常不錯，並且這次全新上汽通用別克昂科拉GX的中控佈局也並不落後，在這點上本田真的是要好好學習下，不要一味的圖方便，省成本。
操控、動力、NVH
兩者平分秋色
全新上汽通用別克昂科拉GX
全新上汽通用別克昂科拉GX，在底盤部分保留了別克一貫的比較厚實和柔軟的特性，轉向手感較為輕鬆。大家最關心的三缸機抖動問題對於普通消費者來說是很難覺察到的。NVH部分的，1.3T發動機在高轉時的聲音較大，速度提升後風噪會比較明顯，胎噪較小，日常行駛的話整體隔音水平還是不錯的。
全新東風本田XR-V
全新東風本田XR-V的懸掛結構和老款一致，底盤整體質感依舊緊繃，對車身支撐比較到位。轉向相對老款來說力度稍沉，但虛位較小精準度尚可。CVT變速箱向來都是以平順性為主，雖然動力上有所欠缺，但是日常行駛還是非常順暢的。整體的NVH在低速時相較老款有所提升。
價格和配置值得研究
全新東風本田XR-V分別有三款動力總成，1.5L自然吸氣發動機搭配6擋手動變速箱和1.5L自然吸氣發動機搭配CVT變速箱，最大馬力都為131馬力，零百加速11.1秒；1.5T渦輪增壓發動機搭配CVT變速箱，最大馬力為171馬力，零百加速8.9秒。7款車型的指導價區間在12.79-17.59萬元，其中1.5T車型指導價在14.59-17.59萬元。
隨著自主品牌SUV的崛起，特別像哈弗H6這樣長盛不衰的銷量冠軍，讓合資品牌面臨著很大的壓力。一方面合資品牌在價格方面不佔優勢，另一方面受限於成本，相同價格下的車型配置也明顯不如自主品牌產品。為了更好的適應中國市場，更新換代成了合資品牌主要吸引消費者的手段。
本週，東風本田和上汽通用選擇在同一天發佈自己旗下的緊湊級SUV：東風本田XR-V和上汽通用別克昂科拉GX。車叔也趁著這波熱度，來給大家分析分析這兩款車到底有哪些新亮點。
外觀青春靚麗
滿足年輕人胃口
全新上汽通用別克昂科拉GX
前臉部分，全新一代上汽通用別克昂科拉GX相比老款昂科拉發生了翻天覆地的變化，原來那個圓圓的大燈已經不復存在，取而代之的是一對聚精會神的小眼睛，中部的進氣格柵造型也換成了別克最新的飛翼式家族化設計，下方的包圍也顯得運動感十足，十分耐看。
全新東風本田XR-V
相比上面那一位，全新東風本田XR-V的外觀部分基本沒有太大的變化，依舊保留了上一款的整體設計風格，只不過標誌性的鍍鉻裝飾條換成了亮黑色裝飾條，下方的包圍樣式有所改變。
全新上汽通用別克昂科拉GX
全新上汽通用別克昂科拉GX長、寬、高分別為4463/1813/1653 mm，軸距為2640mm；全新東風本田XR-V長、寬、高分別為4328/1772/1605 mm，軸距為2610mm。從賬面數據可以看出全新上汽通用別克昂科拉GX的大小是要明顯大於東風本田XR-V的，因為這次換代，昂科拉GX相比普通版昂科拉軸距也是有所加長。
全新東風本田XR-V
兩款車的側面造型都不約而同的採用了溜背加小鴨尾的設計元素，可能是得益於車身長度的加長，全新上汽通用別克昂科拉GX的側面看上去比全新東風本田XR-V更顯修長，這難道就是所謂的“一長遮百醜”麼？
全新上汽通用別克昂科拉GX
全新上汽通用別克昂科拉GX的尾部和車頭一樣，屬於回爐重造。整個尾部不論是尾燈造型還是整體佈局都採用全新設計。L字尾燈採用懸浮式造型，精緻感十足。唯一有點遺憾的就是尾部取消了外露排氣，而是用線條勾勒出類似於排氣的造型。
全新東風本田XR-V
全新東風本田XR-V的尾部雖然依舊是老款樣式，但是車叔認為這套設計十分前衛，不論是貫穿式的尾燈還是車牌左右的C字形小輪廓都顯得很有想法。雙邊單出的排氣採用鍍鉻裝飾，雖然小是小了點，但總比沒有好。
緊湊級不能談豪華？
美式車教做人
全新上汽通用別克昂科拉GX
全新東風本田XR-V
我們先簡單感受一下兩車的內飾氛圍感，儘管全新東風本田XR-V的圖片不是官圖，但是仍可以看出兩款車在內飾豪華感和設計感方面的差距。全新上汽通用別克昂科拉GX採用時下非常流行的環抱式座艙設計，褐黑的拼色也明顯比紅黑的拼色顯得更有檔次感。
全新上汽通用別克昂科拉GX
全新東風本田XR-V
全新上汽通用別克昂科拉GX空調出風口的樣式和中控的佈局是明顯優於全新東風本田XR-V的，橫向的空調出風口和下方的液晶屏融為一體，讓整車內部的空間看起來更加寬大。
全新上汽通用別克昂科拉GX
全新東風本田XR-V
車叔認為，只有檔把區域的設計，全新東風本田XR-V是要優於全新上汽通用別克昂科拉GX的，類似於大理石紋路的裝飾板對比起鋼琴烤漆的裝飾看起來更加富有活力。
全新上汽通用別克昂科拉GX
全新東風本田XR-V
全新上汽通用別克昂科拉GX的門板用料十足，在幾乎所有可觸及區域都採用了皮質包覆，而且外露的雙縫線對比全新東風本田XR-V也更加有檔次。
可以說美式車對於豪華感和用料的把握確實非常不錯，並且這次全新上汽通用別克昂科拉GX的中控佈局也並不落後，在這點上本田真的是要好好學習下，不要一味的圖方便，省成本。
操控、動力、NVH
兩者平分秋色
全新上汽通用別克昂科拉GX
全新上汽通用別克昂科拉GX，在底盤部分保留了別克一貫的比較厚實和柔軟的特性，轉向手感較為輕鬆。大家最關心的三缸機抖動問題對於普通消費者來說是很難覺察到的。NVH部分的，1.3T發動機在高轉時的聲音較大，速度提升後風噪會比較明顯，胎噪較小，日常行駛的話整體隔音水平還是不錯的。
全新東風本田XR-V
全新東風本田XR-V的懸掛結構和老款一致，底盤整體質感依舊緊繃，對車身支撐比較到位。轉向相對老款來說力度稍沉，但虛位較小精準度尚可。CVT變速箱向來都是以平順性為主，雖然動力上有所欠缺，但是日常行駛還是非常順暢的。整體的NVH在低速時相較老款有所提升。
價格和配置值得研究
全新東風本田XR-V分別有三款動力總成，1.5L自然吸氣發動機搭配6擋手動變速箱和1.5L自然吸氣發動機搭配CVT變速箱，最大馬力都為131馬力，零百加速11.1秒；1.5T渦輪增壓發動機搭配CVT變速箱，最大馬力為171馬力，零百加速8.9秒。7款車型的指導價區間在12.79-17.59萬元，其中1.5T車型指導價在14.59-17.59萬元。
全新上汽通用別克昂科拉GX，總共四款車型，發動機全部搭配1.3T三缸渦輪增壓發動機，最大馬力為165馬力，其中只有頂配車型搭載的通用最新的9AT變速箱，其餘全部搭載的是CVT變速箱。前三款車型零百加速9.1秒，頂配車型零百加速9.3秒。四款型車指導價區間在15..59—18.59萬元。
車叔觀點
全新東風本田XR-V的優勢在於其擁有較好的市場口碑，並且保有量較大，保值率較高，這些都是選擇一款車經常要考慮的指標。而全新上汽通用別克昂科拉GX作為完全改款車型，其外觀顏值和內飾都十分出色，但缺少口碑，而且在價格方面普遍比1.5T的東風本田XR-V貴出1萬元。
如果您喜歡美式車的豪華感，也樂於接受新鮮車型，那麼您可以考慮全新上汽通用別克昂科拉GX。相反，如果您相對保守，換車較為頻繁，也可以選擇全新東風本田XR-V。