'霸榜小型SUV，1.8L替換成1.5t發動機，新本田XR-V還火嗎？'

文/凌青

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日前，2019款全新XR-V正式上市。作為改款車型，新車主要對車頭、車尾進行了調整，同時將1.8L發動機，更換為1.5T發動機。其中，1.5L車型，售價區間為12.79萬元-14.79萬元。1.5T版本車型，售價區間為14.59萬元-17.59萬元。

眾所周知，作為當前車市最為火熱的小型SUV，本田XR-V自從上市以來，就是車市獲得了比較不錯的市場反應，成為細分市場熱銷SUV。根據乘聯會數據，6月份本田XR-V共計實現銷量為15818輛，超過同期的逍客等車，相比去年同期上升40%。

不可否認的是，這裡面有終端促銷、國五國六切換等標準。但是，這也在一定程度上顯示了，本田XR-V的熱銷度。

那麼，問題來了，新款車型能否繼續熱銷呢？或者說，2019款本田XR-V有哪些入手注意事項呢？本篇文章，車宇世界為大家且做分析。

首先，1.5t發動機取代主流銷售車型1.8L發動機

本次，東風本田XR-V最大的變化之一，在於之前的18L發動機，被1.5t發動機取代。事實上，本田的這款1.5t發動機，為本田L15B系列發動，在很多車型上都有運用，比如本田思域。

但是，這個系列的發動機曾經因為機油增多，備受中國車市消費者質疑。以至於，曾經被召回，至今已經有很多消費者談機油而色變。

反觀原來車型搭載的1.8L發動機，是2017款本田XR-V的主力銷售車型。比如說，今年1-5月，本田XR-V共計實現銷量為6.14萬輛，其中1.8L車型為4.73萬輛。

在一定意義上可以說，很多消費者購買XR-V主要充著1.8L發動機而去。在這種情況下，東風本田XR-V竟然將最為暢銷的動力版本砍掉，換上備受質疑的1.5T發動機，頗有些自斷臂膀的感覺。

其二、保留的1.5l發動機機油增多、乳化多發

有意思的是，被本田保留下來的1.5l發動機版本不僅之前銷量佔比比較小，而且成為投訴最多的車型。最主要投訴問題，就集中在1.5L發動機上，而且最為集中的投訴就是聞而色變的機油增多和乳化的問題。

但是，有意思的是，本田反而把這款發動機和保留了下來。也是是小型SUV車市，一直以來都被其霸榜，讓它有一種錯覺？

其三、整車配置並不突出

就拿方向盤材質來說，全系除了1.5t頂配車型之外，全部採用塑料材質。而且全系沒有手機無線充電、行車記錄儀、液晶儀表盤等。

再則是，全系沒有電動座椅調節，都2019款車型了，這種很普遍的電動座椅調節功能，2019款車型都不配備。

全系沒有後排USB接口，應該說，這又是本田XR-V的一個槽點。現在，USB接口應該說是非常實用，而且必要的配置。

燈光配置方面，本田也繼續發揮了其一貫的本色，除了頂配和次頂配車型外，其餘車型均為鹵素遠近光燈、鹵素日行燈、鹵素前霧燈。

至於自適應遠近光燈、轉向頭燈、轉向輔助燈、車內氛圍燈等，更是不見蹤影。

還有一個讓人難以接受的是，全車車窗一鍵升降功能，只有駕駛位才有，其餘都沒有。這一點，給用車帶來很多不便。

在車內空調配置方面，全車1.5L車型均為手動空調，只有1.5t車型才是自動空調。至於後排獨立空調、後排出風口、溫度分區控制，更是全系都沒有蹤影。

當然，這還是我們簡單的說了一部分。事實上，整體上而言，本田XR-V的堪稱雞肋。

車宇世界車友幫：

對於2019款本田XR-V來說，如果繼續抱殘守缺，新推出來的車型，應該也能獲取一部分銷量。但是，走量的1.8L發動機，被替換為備受質疑的1.5t發動機。而保留下來的1.5L發動機，又存在著機油增多的問題。

再加上整體配置很雞肋，如果要說推薦的話，車宇世界只能建議大家觀望，至少不建議目前入手。

車宇世界，被網友譽為“車圈老幹部”，只做最真實的車評。我是車宇世界凌青，本年度我們正式開通車主來稿，歡迎各位來稿交流。

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