'謳歌TLX特別版：NSX專屬工廠打造，NSX技師手工組裝，限量360臺'
相對於雷克薩斯的聲名在外，同樣身為日系豪華品牌的謳歌，顯然要低調許多。謳歌在美國順風順水，但是從2006年來到國內，到現在已經有13年時間，總體表現還是不慍不火，很多國人甚至不怎麼認識這個品牌，也談不上多瞭解。
早在1990年，謳歌就推出了一款超級跑車謳歌NSX，中置後驅3.0L V6引擎、全球首次採用全鋁車架及車身，紐北賽道上勇超法拉利F348，這些都讓它轟動了一時，成為性能迷膜拜的對象，也贏得了東瀛法拉利之稱的名號。隨著它的停產，越來越稀有的NSX更是被傳唱成了神話。
相對於雷克薩斯的聲名在外，同樣身為日系豪華品牌的謳歌，顯然要低調許多。謳歌在美國順風順水，但是從2006年來到國內，到現在已經有13年時間，總體表現還是不慍不火，很多國人甚至不怎麼認識這個品牌，也談不上多瞭解。
早在1990年，謳歌就推出了一款超級跑車謳歌NSX，中置後驅3.0L V6引擎、全球首次採用全鋁車架及車身，紐北賽道上勇超法拉利F348，這些都讓它轟動了一時，成為性能迷膜拜的對象，也贏得了東瀛法拉利之稱的名號。隨著它的停產，越來越稀有的NSX更是被傳唱成了神話。
在十多年後謳歌復產推出了全新一代NSX，接近300萬的價格依然讓大部分普通人望塵莫及。但是在前段時間，本田發佈了謳歌2020款TLX PMC特別版車型，該車將於誕生於謳歌NSX車型的專屬工廠——美國俄亥俄州的PMC性能製造中心，經打造NSX的本田技師手工組裝而成，這是該工廠除NSX以外，打造的第二款車型，並且也將與NSX一樣，接受完全相同的質檢流程，限量360臺。對於有著NSX情懷的人來說，這款車也能算是圓一半夢。
相對於雷克薩斯的聲名在外，同樣身為日系豪華品牌的謳歌，顯然要低調許多。謳歌在美國順風順水，但是從2006年來到國內，到現在已經有13年時間，總體表現還是不慍不火，很多國人甚至不怎麼認識這個品牌，也談不上多瞭解。
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在十多年後謳歌復產推出了全新一代NSX，接近300萬的價格依然讓大部分普通人望塵莫及。但是在前段時間，本田發佈了謳歌2020款TLX PMC特別版車型，該車將於誕生於謳歌NSX車型的專屬工廠——美國俄亥俄州的PMC性能製造中心，經打造NSX的本田技師手工組裝而成，這是該工廠除NSX以外，打造的第二款車型，並且也將與NSX一樣，接受完全相同的質檢流程，限量360臺。對於有著NSX情懷的人來說，這款車也能算是圓一半夢。
外觀方面，TLX PMC特別版使用了非常大膽獨特的瓦倫西亞紅珍珠漆，這本是現款NSX車型專屬設計，色澤鮮豔，十分扎眼，據悉它採用了納米著色工藝，光是噴漆就要花費5天時間之久，可見匠心獨具。特別版車型的前格柵、輪轂、車頂、尾翼等多處都進行了燻黑式處理，運動感十足，LED大燈組也更顯科技犀利，同時它還採用了更為誇張的A-SPEC運動套件，大尺寸的擴散器以及雙邊雙出式排氣，都讓它看起來更具戰鬥範，從而引發人強烈的駕駛慾望。
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外觀方面，TLX PMC特別版使用了非常大膽獨特的瓦倫西亞紅珍珠漆，這本是現款NSX車型專屬設計，色澤鮮豔，十分扎眼，據悉它採用了納米著色工藝，光是噴漆就要花費5天時間之久，可見匠心獨具。特別版車型的前格柵、輪轂、車頂、尾翼等多處都進行了燻黑式處理，運動感十足，LED大燈組也更顯科技犀利，同時它還採用了更為誇張的A-SPEC運動套件，大尺寸的擴散器以及雙邊雙出式排氣，都讓它看起來更具戰鬥範，從而引發人強烈的駕駛慾望。
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內飾方面，中控臺沿用老款設計，環抱式的造型很多人已經不陌生，中控中間有上下雙屏，方向盤為穿孔式皮革材質，不過最值一提的便是它採用了黑色米蘭皮革搭配Alcantara仿絨面材質的運動型座椅，細節處帶有紅色縫線，提升車內氛圍。此外，該款車每一臺的編號，都將刻於車內一銘牌中，標誌著其獨一無二性。
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內飾方面，中控臺沿用老款設計，環抱式的造型很多人已經不陌生，中控中間有上下雙屏，方向盤為穿孔式皮革材質，不過最值一提的便是它採用了黑色米蘭皮革搭配Alcantara仿絨面材質的運動型座椅，細節處帶有紅色縫線，提升車內氛圍。此外，該款車每一臺的編號，都將刻於車內一銘牌中，標誌著其獨一無二性。
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此外，TLX PMC特別版對配置又做了一次提升，前後座椅均配置通風和加熱功能，同時中控大屏支持手機互聯、導航等，車內帶有無線充電區域，ELS Studio高級音頻系統帶來更好的聽覺享受，加上360度全景攝像頭，前後停車雷達，盲點偵測系統以及安全和駕駛員輔助技術等等功能，讓駕乘更安全。
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內飾方面，中控臺沿用老款設計，環抱式的造型很多人已經不陌生，中控中間有上下雙屏，方向盤為穿孔式皮革材質，不過最值一提的便是它採用了黑色米蘭皮革搭配Alcantara仿絨面材質的運動型座椅，細節處帶有紅色縫線，提升車內氛圍。此外，該款車每一臺的編號，都將刻於車內一銘牌中，標誌著其獨一無二性。
此外，TLX PMC特別版對配置又做了一次提升，前後座椅均配置通風和加熱功能，同時中控大屏支持手機互聯、導航等，車內帶有無線充電區域，ELS Studio高級音頻系統帶來更好的聽覺享受，加上360度全景攝像頭，前後停車雷達，盲點偵測系統以及安全和駕駛員輔助技術等等功能，讓駕乘更安全。
TLX PMC特別版在性能上也做了相應的升級，提供了最頂級的配置， 搭載3.5升V6發動機，最大功率290馬力，匹配9速自動變速器，動力基本是隨叫隨到，而且持續性動力的輸出會讓你不停的讚歎。同時它還配置了謳歌引以為傲的SH-AWD全時四驅系統，操控性上將發揮到極致。
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早在1990年，謳歌就推出了一款超級跑車謳歌NSX，中置後驅3.0L V6引擎、全球首次採用全鋁車架及車身，紐北賽道上勇超法拉利F348，這些都讓它轟動了一時，成為性能迷膜拜的對象，也贏得了東瀛法拉利之稱的名號。隨著它的停產，越來越稀有的NSX更是被傳唱成了神話。
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此外，TLX PMC特別版對配置又做了一次提升，前後座椅均配置通風和加熱功能，同時中控大屏支持手機互聯、導航等，車內帶有無線充電區域，ELS Studio高級音頻系統帶來更好的聽覺享受，加上360度全景攝像頭，前後停車雷達，盲點偵測系統以及安全和駕駛員輔助技術等等功能，讓駕乘更安全。
TLX PMC特別版在性能上也做了相應的升級，提供了最頂級的配置， 搭載3.5升V6發動機，最大功率290馬力，匹配9速自動變速器，動力基本是隨叫隨到，而且持續性動力的輸出會讓你不停的讚歎。同時它還配置了謳歌引以為傲的SH-AWD全時四驅系統，操控性上將發揮到極致。
據廠家聲稱，該車的定價在50945美元，約合人民幣35萬左右，對於這樣一臺堪稱鍍了金，限量360臺，在NSX工廠、且由NSX技師打造而成的車型來說，實在不算貴。唯一的問題就是，國內有機會買到嗎？加稅多少呢？
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