光車寬就達到了1米93，與CRV同級的合資SUV，卻11萬就配了1.5T

隨中各類車型的不斷豐富，國內車市之中同價位與同級別的車系之間的競爭是愈發的嚴峻了，使得很多品質和實力都很不錯的轎車和SUV車型都一度處於賣不動的情境之下，像福特銳界、雪鐵龍C6和標緻5008等均是其中的代表車型。而面對艱難的市場處境，現目前國內開始走上"降價求量"道路的合資車和國產車都不再少數，除了奔馳、寶馬和豐田等少數車企能夠保持一貫高傲的姿態外，其餘像別克、雪佛蘭、吉利、哈弗和奧迪旗下的各類車系均是大多數都有著一定的降價力度。

當然，國內降價求量的合資車雖不在少數，但是遺憾的是它們之中的絕大多數仍是有著比同級國產貴得多的起步價，這一點著實讓人遺憾。不過，世事無絕對，現目前定價與同級國產車處於同一梯隊的合資車並非沒有，像福特領界這款與CRV同級，光車寬就達到了1米93，卻11萬就配了1.5T的緊湊級SUV，它就是一款少有的跟同級像哈弗H6、吉利博越和長安CS75處於同一定價梯隊的合資車。

福特領界雖然市場定位要比本田CRV弱勢一點，但是就車身尺寸定位而言，它卻是實實在在的與CRV同級。其不僅車身長寬高分別達到了4580mm*1936mm*1674mm，整車的造型就要比本田CRV大上一圈，同時福特領界的最大軸距還達到了2716mm，它整體的車身參數在眾多緊湊級SUV中也擔得起一流。而且，儘管軸距達到了2716mm的福特領界因為車長的限制，它的後備容積最小僅為420L，勉強足夠家用，但是其軸距卻是為它帶來了領先同級的腿部空間。再配合上1936mm*1674mm的車寬和車高，還讓福特領界的頭部空間以及橫向乘坐空間都十分的寬裕，是一款少有的後排就算乘坐3個成年人也不會擁擠的緊湊級SUV。

而且，福特領界的懸架採用的還是同價位合資車系中少有的四輪獨立懸架，極大地增強了行駛時的穩定性。並且，福特領界除了低配車型以外均配備了至少4安全氣囊、胎壓顯示、ESP、駐車雷達、倒車影像、自動駐車、上坡輔助、電動天窗和自動空調等配置，它整車在配置方面的表現也是同價位合資車系中少見的。再結合上領界11萬起步的車型配備的都是一臺1.5T的渦輪增壓發動機，很顯然無論是產品力還是性價比，福特領界都已快追上部分國產SUV了，是同級像本田CRV和豐田RAV4等合資SUV所遠遠不能比擬的。

此外，福特領界作為一款防碰撞成績優異、安全性配置全面、隔音措施領先同級且車重達到了1.6噸左右的美系SUV，它在安全性、隔音和動力性等方面的表現都十分的不錯，一點也不輸CRV。尤其是動力性能方面，搭載了1.5T發動機的福特領界雖然所能夠爆發出的最大功率和峰值扭矩僅分別達到了140馬力和225N.m，動力表現比之同排量的本田CRV存在著明顯的劣勢，但是卻是同價位合資SUV中的佼佼者，且還身具百公里僅不足8L的燃油經濟性，進一步提高了福特領界的綜合實力。

總的來說，福特領界除了乘坐空間表現得亮眼之外，其餘像在動力、安全性、儲物空間、燃油經濟性、隔音和配置等方面的表現均是隻達到了同級車系的中上水準，它全車最大的亮點還是綜合素質夠高且性價比足夠優秀。畢竟11萬光車寬就達到了1米93的合資SUV本就十分的罕見，何況領界還配備了一臺1.5T的渦輪增壓發動機呢？當然，福特領界的性價比的確高，但是它的銷量成績其實並不夠優秀，它的身上也有不足之處。而在筆者看來，最影響福特領界銷量成績的無疑就是起步乏力（1.6噸就配1.5T發動機，必然的結果）、剎車不夠靈敏、內飾簡陋有疑問和懸架減震不優秀等，福特領界身上被吐槽的不足之處了。你們覺得呢？