本田CRV作為一款熱銷於國內的日系緊湊型SUV，它憑藉卓越的品質和強勁的實力得到了國人的認可與信賴，就在本年度的5月份，它的月銷量就達到了15461輛，且還在6月份賣出了21225臺，銷量成績已無限接近於哈弗H6和大眾途觀了。不過，銷量更好並不意味著實力就一定更強，本田CRV的實力雖足夠的強勁，但在茫茫車市中，還是存在不少銷量平淡無奇而實力卻足以與本田CRV一較高低的SUV車型存在，正如我們今天將為大家剖析的主角-長安CS75。
本田CRV作為一款熱銷於國內的日系緊湊型SUV，它憑藉卓越的品質和強勁的實力得到了國人的認可與信賴，就在本年度的5月份，它的月銷量就達到了15461輛，且還在6月份賣出了21225臺，銷量成績已無限接近於哈弗H6和大眾途觀了。不過，銷量更好並不意味著實力就一定更強，本田CRV的實力雖足夠的強勁，但在茫茫車市中，還是存在不少銷量平淡無奇而實力卻足以與本田CRV一較高低的SUV車型存在，正如我們今天將為大家剖析的主角-長安CS75。
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長安CS75與本田CRV一樣，也是一款主打家用和城市越野的緊湊級SUV，它在國內汽車市場上僅9萬（優惠之後）起步，比本田CRV的起步價少了近7萬，這無疑是更為親民的。而且，更為難得的是，長安CS75在售價偏低的同時還擁有十分強勁的綜合實力，非但不比本田CRV遜色，反而還在某些方面還具有一定的優勢，下面就讓我們一起來看看CS75的整車實力到底怎麼樣吧。
本田CRV作為一款熱銷於國內的日系緊湊型SUV，它憑藉卓越的品質和強勁的實力得到了國人的認可與信賴，就在本年度的5月份，它的月銷量就達到了15461輛，且還在6月份賣出了21225臺，銷量成績已無限接近於哈弗H6和大眾途觀了。不過，銷量更好並不意味著實力就一定更強，本田CRV的實力雖足夠的強勁，但在茫茫車市中，還是存在不少銷量平淡無奇而實力卻足以與本田CRV一較高低的SUV車型存在，正如我們今天將為大家剖析的主角-長安CS75。
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本田CRV作為一款熱銷於國內的日系緊湊型SUV，它憑藉卓越的品質和強勁的實力得到了國人的認可與信賴，就在本年度的5月份，它的月銷量就達到了15461輛，且還在6月份賣出了21225臺，銷量成績已無限接近於哈弗H6和大眾途觀了。不過，銷量更好並不意味著實力就一定更強，本田CRV的實力雖足夠的強勁，但在茫茫車市中，還是存在不少銷量平淡無奇而實力卻足以與本田CRV一較高低的SUV車型存在，正如我們今天將為大家剖析的主角-長安CS75。
長安CS75與本田CRV一樣，也是一款主打家用和城市越野的緊湊級SUV，它在國內汽車市場上僅9萬（優惠之後）起步，比本田CRV的起步價少了近7萬，這無疑是更為親民的。而且，更為難得的是，長安CS75在售價偏低的同時還擁有十分強勁的綜合實力，非但不比本田CRV遜色，反而還在某些方面還具有一定的優勢，下面就讓我們一起來看看CS75的整車實力到底怎麼樣吧。
首先，從空間上來看，長安CS75的車身長度達到了4650mm，比本田CRV更具優勢，再輔以車身長度佔比一般的2700mm的最大軸距，讓它的後備箱容積最大可達1490L（後排座椅放倒後），其載物空間比本田CRV更具優勢，在外出旅行時更加方便。而且，長安CS75那2米7的軸距還保證它有著比本田CRV更加寬裕的腿部空間，再加上1850mm*1705mm的出色車寬和車高，為它帶來了與本田CRV一樣優越的橫向乘坐空間和更加充足的頭部空間，還讓它成為一款總體乘坐空間跟本田CRV不相上下的緊湊型SUV。所以，總體來看，CS75的整體空間表現更具優勢。
本田CRV作為一款熱銷於國內的日系緊湊型SUV，它憑藉卓越的品質和強勁的實力得到了國人的認可與信賴，就在本年度的5月份，它的月銷量就達到了15461輛，且還在6月份賣出了21225臺，銷量成績已無限接近於哈弗H6和大眾途觀了。不過，銷量更好並不意味著實力就一定更強，本田CRV的實力雖足夠的強勁，但在茫茫車市中，還是存在不少銷量平淡無奇而實力卻足以與本田CRV一較高低的SUV車型存在，正如我們今天將為大家剖析的主角-長安CS75。
長安CS75與本田CRV一樣，也是一款主打家用和城市越野的緊湊級SUV，它在國內汽車市場上僅9萬（優惠之後）起步，比本田CRV的起步價少了近7萬，這無疑是更為親民的。而且，更為難得的是，長安CS75在售價偏低的同時還擁有十分強勁的綜合實力，非但不比本田CRV遜色，反而還在某些方面還具有一定的優勢，下面就讓我們一起來看看CS75的整車實力到底怎麼樣吧。
首先，從空間上來看，長安CS75的車身長度達到了4650mm，比本田CRV更具優勢，再輔以車身長度佔比一般的2700mm的最大軸距，讓它的後備箱容積最大可達1490L（後排座椅放倒後），其載物空間比本田CRV更具優勢，在外出旅行時更加方便。而且，長安CS75那2米7的軸距還保證它有著比本田CRV更加寬裕的腿部空間，再加上1850mm*1705mm的出色車寬和車高，為它帶來了與本田CRV一樣優越的橫向乘坐空間和更加充足的頭部空間，還讓它成為一款總體乘坐空間跟本田CRV不相上下的緊湊型SUV。所以，總體來看，CS75的整體空間表現更具優勢。
本田CRV作為一款熱銷於國內的日系緊湊型SUV，它憑藉卓越的品質和強勁的實力得到了國人的認可與信賴，就在本年度的5月份，它的月銷量就達到了15461輛，且還在6月份賣出了21225臺，銷量成績已無限接近於哈弗H6和大眾途觀了。不過，銷量更好並不意味著實力就一定更強，本田CRV的實力雖足夠的強勁，但在茫茫車市中，還是存在不少銷量平淡無奇而實力卻足以與本田CRV一較高低的SUV車型存在，正如我們今天將為大家剖析的主角-長安CS75。
長安CS75與本田CRV一樣，也是一款主打家用和城市越野的緊湊級SUV，它在國內汽車市場上僅9萬（優惠之後）起步，比本田CRV的起步價少了近7萬，這無疑是更為親民的。而且，更為難得的是，長安CS75在售價偏低的同時還擁有十分強勁的綜合實力，非但不比本田CRV遜色，反而還在某些方面還具有一定的優勢，下面就讓我們一起來看看CS75的整車實力到底怎麼樣吧。
首先，從空間上來看，長安CS75的車身長度達到了4650mm，比本田CRV更具優勢，再輔以車身長度佔比一般的2700mm的最大軸距，讓它的後備箱容積最大可達1490L（後排座椅放倒後），其載物空間比本田CRV更具優勢，在外出旅行時更加方便。而且，長安CS75那2米7的軸距還保證它有著比本田CRV更加寬裕的腿部空間，再加上1850mm*1705mm的出色車寬和車高，為它帶來了與本田CRV一樣優越的橫向乘坐空間和更加充足的頭部空間，還讓它成為一款總體乘坐空間跟本田CRV不相上下的緊湊型SUV。所以，總體來看，CS75的整體空間表現更具優勢。
其次，在配置方面，長安CS75不僅在低配車型上就配備了駐車雷達、倒車影像、發動機啟停技術、上坡輔助、電動天窗、無鑰匙啟動、LED前大燈以及三種模式的駕駛系統（運動、標準/舒適、經濟）等諸多配置，它還在中高配車型加裝了360度全景影像、全速自適應巡航、自動泊車入位、遠程啟動、10.25英寸全液晶儀表、10.25英寸中控液晶屏以及帶加熱通風功能的真皮座椅，可謂是應有盡有，在讓駕駛員在行車過程中更加方便舒適的同時，還大大提升了整車的檔次。至於本田CRV，它低配車型沒有裝配駐車雷達和全景影像，且全系車型沒有全液晶儀表。顯而易見，長安CS75的配置比本田CRV豐富一些。
本田CRV作為一款熱銷於國內的日系緊湊型SUV，它憑藉卓越的品質和強勁的實力得到了國人的認可與信賴，就在本年度的5月份，它的月銷量就達到了15461輛，且還在6月份賣出了21225臺，銷量成績已無限接近於哈弗H6和大眾途觀了。不過，銷量更好並不意味著實力就一定更強，本田CRV的實力雖足夠的強勁，但在茫茫車市中，還是存在不少銷量平淡無奇而實力卻足以與本田CRV一較高低的SUV車型存在，正如我們今天將為大家剖析的主角-長安CS75。
長安CS75與本田CRV一樣，也是一款主打家用和城市越野的緊湊級SUV，它在國內汽車市場上僅9萬（優惠之後）起步，比本田CRV的起步價少了近7萬，這無疑是更為親民的。而且，更為難得的是，長安CS75在售價偏低的同時還擁有十分強勁的綜合實力，非但不比本田CRV遜色，反而還在某些方面還具有一定的優勢，下面就讓我們一起來看看CS75的整車實力到底怎麼樣吧。
首先，從空間上來看，長安CS75的車身長度達到了4650mm，比本田CRV更具優勢，再輔以車身長度佔比一般的2700mm的最大軸距，讓它的後備箱容積最大可達1490L（後排座椅放倒後），其載物空間比本田CRV更具優勢，在外出旅行時更加方便。而且，長安CS75那2米7的軸距還保證它有著比本田CRV更加寬裕的腿部空間，再加上1850mm*1705mm的出色車寬和車高，為它帶來了與本田CRV一樣優越的橫向乘坐空間和更加充足的頭部空間，還讓它成為一款總體乘坐空間跟本田CRV不相上下的緊湊型SUV。所以，總體來看，CS75的整體空間表現更具優勢。
其次，在配置方面，長安CS75不僅在低配車型上就配備了駐車雷達、倒車影像、發動機啟停技術、上坡輔助、電動天窗、無鑰匙啟動、LED前大燈以及三種模式的駕駛系統（運動、標準/舒適、經濟）等諸多配置，它還在中高配車型加裝了360度全景影像、全速自適應巡航、自動泊車入位、遠程啟動、10.25英寸全液晶儀表、10.25英寸中控液晶屏以及帶加熱通風功能的真皮座椅，可謂是應有盡有，在讓駕駛員在行車過程中更加方便舒適的同時，還大大提升了整車的檔次。至於本田CRV，它低配車型沒有裝配駐車雷達和全景影像，且全系車型沒有全液晶儀表。顯而易見，長安CS75的配置比本田CRV豐富一些。
然後，從安全性上來看，長安CS75作為一款在2014年就以59高分榮獲五星安全評價的國產SUV，它的安全性能早已達到了國內一流的水平，經過這幾年的發展變得更加出色，不會遜色於本田CRV。在主動安全層面，長安CS75配備了博士新一代AEB預警輔助制動系統、LCDA智能併線輔助系統，可以讓駕駛員隨時從360度全方位查看行車的過程，避免發生危險事故。在被動安全層面，長安CS75十分重視車身結構的牢固性，它採用了長安旗下HEEAB高剛性吸能構架式車身，在發生碰撞事故時，可在很大程度上減少駕駛艙的變形，為車內人員提供生存空間。
本田CRV作為一款熱銷於國內的日系緊湊型SUV，它憑藉卓越的品質和強勁的實力得到了國人的認可與信賴，就在本年度的5月份，它的月銷量就達到了15461輛，且還在6月份賣出了21225臺，銷量成績已無限接近於哈弗H6和大眾途觀了。不過，銷量更好並不意味著實力就一定更強，本田CRV的實力雖足夠的強勁，但在茫茫車市中，還是存在不少銷量平淡無奇而實力卻足以與本田CRV一較高低的SUV車型存在，正如我們今天將為大家剖析的主角-長安CS75。
長安CS75與本田CRV一樣，也是一款主打家用和城市越野的緊湊級SUV，它在國內汽車市場上僅9萬（優惠之後）起步，比本田CRV的起步價少了近7萬，這無疑是更為親民的。而且，更為難得的是，長安CS75在售價偏低的同時還擁有十分強勁的綜合實力，非但不比本田CRV遜色，反而還在某些方面還具有一定的優勢，下面就讓我們一起來看看CS75的整車實力到底怎麼樣吧。
首先，從空間上來看，長安CS75的車身長度達到了4650mm，比本田CRV更具優勢，再輔以車身長度佔比一般的2700mm的最大軸距，讓它的後備箱容積最大可達1490L（後排座椅放倒後），其載物空間比本田CRV更具優勢，在外出旅行時更加方便。而且，長安CS75那2米7的軸距還保證它有著比本田CRV更加寬裕的腿部空間，再加上1850mm*1705mm的出色車寬和車高，為它帶來了與本田CRV一樣優越的橫向乘坐空間和更加充足的頭部空間，還讓它成為一款總體乘坐空間跟本田CRV不相上下的緊湊型SUV。所以，總體來看，CS75的整體空間表現更具優勢。
其次，在配置方面，長安CS75不僅在低配車型上就配備了駐車雷達、倒車影像、發動機啟停技術、上坡輔助、電動天窗、無鑰匙啟動、LED前大燈以及三種模式的駕駛系統（運動、標準/舒適、經濟）等諸多配置，它還在中高配車型加裝了360度全景影像、全速自適應巡航、自動泊車入位、遠程啟動、10.25英寸全液晶儀表、10.25英寸中控液晶屏以及帶加熱通風功能的真皮座椅，可謂是應有盡有，在讓駕駛員在行車過程中更加方便舒適的同時，還大大提升了整車的檔次。至於本田CRV，它低配車型沒有裝配駐車雷達和全景影像，且全系車型沒有全液晶儀表。顯而易見，長安CS75的配置比本田CRV豐富一些。
然後，從安全性上來看，長安CS75作為一款在2014年就以59高分榮獲五星安全評價的國產SUV，它的安全性能早已達到了國內一流的水平，經過這幾年的發展變得更加出色，不會遜色於本田CRV。在主動安全層面，長安CS75配備了博士新一代AEB預警輔助制動系統、LCDA智能併線輔助系統，可以讓駕駛員隨時從360度全方位查看行車的過程，避免發生危險事故。在被動安全層面，長安CS75十分重視車身結構的牢固性，它採用了長安旗下HEEAB高剛性吸能構架式車身，在發生碰撞事故時，可在很大程度上減少駕駛艙的變形，為車內人員提供生存空間。
最後，在動力方面，長安CS75全系車型都只搭載了一臺1.5T的渦輪增壓發動機，讓它的最大功率和峰值扭矩分別達到了178馬力和265N*m，這與1.5T的本田CRV相比也是處於伯仲之間的，只不過功率值略有差距罷了。而且，長安CS75在保持高效動力的同時，它還擁有極為不錯的燃油經濟性。據實測長安CS75發現，它的百公里油耗僅在8L左右，比之本田CRV也是相差不多的。另外更值一提的是，新款的長安CS75全系車型都達到國六排放標準，這讓它具有更強的市場競爭力。
本田CRV作為一款熱銷於國內的日系緊湊型SUV，它憑藉卓越的品質和強勁的實力得到了國人的認可與信賴，就在本年度的5月份，它的月銷量就達到了15461輛，且還在6月份賣出了21225臺，銷量成績已無限接近於哈弗H6和大眾途觀了。不過，銷量更好並不意味著實力就一定更強，本田CRV的實力雖足夠的強勁，但在茫茫車市中，還是存在不少銷量平淡無奇而實力卻足以與本田CRV一較高低的SUV車型存在，正如我們今天將為大家剖析的主角-長安CS75。
長安CS75與本田CRV一樣，也是一款主打家用和城市越野的緊湊級SUV，它在國內汽車市場上僅9萬（優惠之後）起步，比本田CRV的起步價少了近7萬，這無疑是更為親民的。而且，更為難得的是，長安CS75在售價偏低的同時還擁有十分強勁的綜合實力，非但不比本田CRV遜色，反而還在某些方面還具有一定的優勢，下面就讓我們一起來看看CS75的整車實力到底怎麼樣吧。
首先，從空間上來看，長安CS75的車身長度達到了4650mm，比本田CRV更具優勢，再輔以車身長度佔比一般的2700mm的最大軸距，讓它的後備箱容積最大可達1490L（後排座椅放倒後），其載物空間比本田CRV更具優勢，在外出旅行時更加方便。而且，長安CS75那2米7的軸距還保證它有著比本田CRV更加寬裕的腿部空間，再加上1850mm*1705mm的出色車寬和車高，為它帶來了與本田CRV一樣優越的橫向乘坐空間和更加充足的頭部空間，還讓它成為一款總體乘坐空間跟本田CRV不相上下的緊湊型SUV。所以，總體來看，CS75的整體空間表現更具優勢。
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然後，從安全性上來看，長安CS75作為一款在2014年就以59高分榮獲五星安全評價的國產SUV，它的安全性能早已達到了國內一流的水平，經過這幾年的發展變得更加出色，不會遜色於本田CRV。在主動安全層面，長安CS75配備了博士新一代AEB預警輔助制動系統、LCDA智能併線輔助系統，可以讓駕駛員隨時從360度全方位查看行車的過程，避免發生危險事故。在被動安全層面，長安CS75十分重視車身結構的牢固性，它採用了長安旗下HEEAB高剛性吸能構架式車身，在發生碰撞事故時，可在很大程度上減少駕駛艙的變形，為車內人員提供生存空間。
最後，在動力方面，長安CS75全系車型都只搭載了一臺1.5T的渦輪增壓發動機，讓它的最大功率和峰值扭矩分別達到了178馬力和265N*m，這與1.5T的本田CRV相比也是處於伯仲之間的，只不過功率值略有差距罷了。而且，長安CS75在保持高效動力的同時，它還擁有極為不錯的燃油經濟性。據實測長安CS75發現，它的百公里油耗僅在8L左右，比之本田CRV也是相差不多的。另外更值一提的是，新款的長安CS75全系車型都達到國六排放標準，這讓它具有更強的市場競爭力。
綜上所述，長安CS75雖然要比本田CRV便宜不少，但是從它在空間、配置、安全、動力、油耗等方面的非凡表現卻不難發現，它的整車實力並不比CRV遜色，或許也就只有品控方面要略遜一籌罷了，但CS75卻有著更寬敞的空間和更豐富的配置。所以在筆者看來，對於汽車而言，便宜並不代表著沒有實力，如若預算有限不妨放棄合資看看國產，畢竟現如今國產車在品質方面相較於合資車的差距其實並不大，且它們所具有的性價比卻是要高出許多。你們覺得分期買合資好，還是全款提國產車強呢？