北京現代ix35和本田C-RV怎麼選，誰性價比最高？（下）
引導：
【丶平凡說車原創 現代ix35 本田C-RV】上篇文章主要講到了本田C-RV和現代ix35的外觀，本篇我們要講述的是，兩者的內飾丶動力及性價比， 雖然兩車在售價上相差有一定的差距，但兩者都屬於緊湊級SUV，如果選擇途勝的話，換代後全系配置1.6T匹配7擋雙離合，在穩定性和可靠性上沒有2.0T匹配6AT來的實在，所以這就是不選擇途勝的原因，如果用途勝來對比，選擇C-RV的人會更多，畢竟在價格上已經很接近了，那對比起來沒有任何意義。
本田C-RV的內只從換代後有明顯的提升，不管在質感上還是人機工程學上也進行不同程度上的升級， 看到C-RV的內飾除了一體式的換擋臺是不是和十代思域十分相似，分段式液晶儀表和懸浮式中控屏，下方為旋鈕式的空調控制系統，阻尼感很強，三輻式多功能方向盤，周圍帶有銀色飾條進行裝飾，其中空調出風口和門把手部位都進行裝飾了金屬飾條，顯得整個內飾精緻感提升，一體式換擋臺，這是本田C-RV獨有的一個佈局方式。
C-RV內飾長上圖來看，質感在同級別裡面處於領先的地位，但實車塑料件依然佔比依然很多。
最新款現代ix35內飾佈局上依然和17款區別不大，內飾的佈局大致一樣，三輻式多功能方向盤，傳統的雙炮式儀表，中間帶有小尺寸的行車電腦，9.6英寸中控屏，豎立式的中央空調周圍有金色材質進行包邊，不僅僅只有中控空調出風口有金色包邊，兩側空調出風口也進行包邊，顯得很精緻，中控是飾板上採用棕色皮質進行覆蓋，下方的空調控制系統和換擋臺相比C-RV要略顯老氣。
現代ix35整體的內飾質感和佈局並不輸於本田C-RV要知道這是兩年前的內飾。
ix3的後排空間在同級別裡面中規中矩的水平，座椅的角度偏陡，但座椅的厚度並不會覺得偏短和偏薄，不過中間的底盤會有一個小古堡，但最後排乘坐感受影響並不大。
走量車型配置：R18英寸輪轂丶四氣囊丶胎壓顯示丶後雷達及影像丶天窗丶無鑰匙進入及啟動丶9.6英寸中控屏丶鹵素遠近燈加LED行車燈等等，官方指導價13.99萬，目前中端優惠1.5-2萬之間。
看到本田C-RV再回過頭來看ix3就會發現差距， 而且很大，座椅的角度丶長度都有優於ix3，不過座椅的厚度ix3依然具有優勢，但腿部空間和中間地板的鼓包C-RV處理得要比ix3要好，後排車頂進行過掏空處理。
本田MM空間理念在同級別中數一數二，ix3比不過也在情理之中，加上軸距尺寸都要幣ix3高出一點。
走量車型配置：R17英寸輪轂丶四氣囊丶胎壓報警丶定速巡航丶全景天窗丶主動降噪等等，官方指導價17.98萬，中端優惠力度在1.0-1.5萬之間。
動力：
發動機2.0L最大功率為160匹馬力，最大扭矩為193牛·米，現代ix35。
發動機1.5T最大功率為193匹馬力，最大扭矩為243牛·米，本田C-RV。
傳動系統分別為6AT和CVT，C-RV百米加速成績為9.4秒，工信部油耗為6.6L實際油耗為7L-8L左右，ix35百米加速成績為10.24秒，工信部油耗為6.2L實際油耗為7L-8L左右。
在動力方面本田C-RV有明顯的優勢，從穩定可靠性出發，ix35這套動力總成更成熟。
總結：
如果從性價比出發，很明顯是現代ix35，如果從實用性角度去出發，本田C-RV更能滿足你，外觀上是屬於仁者見仁智者見智，但內飾方面各有千秋，但C-RV內飾的質感和佈局更具有競爭力。
在緊湊級SUV領域中，有許多車型可以選擇， 比如現代ix35不僅價格實惠，配置上要高出C-RV不少，但為什麼很多消費者依然對本田C-RV情有獨鍾呢？在機油門剛發酵時期，依然還有許多人去購買，雖然中端有一定幅度的優惠，但機油增多的問題沒有得到解決為何還要去買，如果是現在購買C-RV一定問題都沒有，因為問題得到了解決，所以說，如果有意購買緊湊級SUV的朋友不妨多去對比，多去試駕，也許會找到比C-RV更好的車型。
如果是你們，你們會現在現代ix35還是本田C-RV呢？歡迎前來留言討論。
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