今天為大家推薦的是易車網友：芥子星海的CR-V 2019款2.0L 兩驅 淨速版的精彩點評。
最滿意：空間，我估計每個買這個車的人都會滿願這點。這個級別的競品裡它空間利用率最高，本田不愧空間魔法師。
最不滿意：高速時發動機介入的聲音太難聽太吵，不用急加速，高速上個坡就聽到了，確實是山呼海嘯撕心裂肺！那聲音可慘了！趕緊收油門讓它慢慢上坡。led大燈關不了，皮薄，稍微有點其他車壓的石子飛來就會在車上留坑。密封性不好，不說接縫大了，這個全球CRV都一樣，早上擦乾淨停單位下班坐進去一瞅儀表、中控到處都是灰塵，黑內飾看著特明顯，密封真差。前排靠中央扶手區的地板隆起一坡兒，腳沒法放平，長途駕駛不舒服，下面好像奔了風管。
空間：乘坐空間很滿意，很好。後備箱空間很大，嬰兒車、老人的輪椅隨使去進去不用收，目前還沒放滿過，所以談不上放倒後排的空間怎麼用了。
家人乘坐評價：家裡人坐前後每個位置都能翹二郎腿，這空間很滿意了，就是5座的沒法把雙方父母帶著一起去玩。
乘坐空間：國外這車是7座的，我老婆很羨慕，雖然第三排會很擠而且沒有什麼後備箱空間，但至少能應急。出6座最好，這尺寸平時停車也好停又能享受年檢政策。
後備廂容積：大，用起來方便，嬰兒車可不用收納直接放，再放行李一家遠遊很輕鬆
動力：說明書沒說怎麼磨合，只說1000km內溫柔開，所以我也就110時速以內照常開了。市區提速混的優勢很明顯，高速上點坡要捨得踩油動力也算源源不斷，但是聲音很吵，撕心裂肺的嘶機特難總受。基本沒超110碼，首保過後才知道後面提速怎樣。市區你想超誰就超誰，電機本身馬力就比較大再加2.0發動機綜合158KW、315牛米扭矩，最大功率和中型車2.0T漢蘭達的162KW差不多，比同品牌中型車冠道1.5T高功率版142KW243牛米還要高。車開起來很平順，低速市區開混動車型的噪音我覺得控制的不錯，動力切換傻瓜式啥都不用管開起來像開純電車。 經濟/運動模式加速：經濟模式和運動模式都會加大電池負擔，我年紀大了這些對我而言沒啥用，正常模式開就完了。
操控：指向在SUV裡算是比較準的，本田的操控一向不差無需擔心
剎車表現：靈敏不虛，胎面寬剎得住信心足。我從日產模式轉換過來的，這車太靈敏了需要時間適應。丟油門後這車因為有動能回收系統不像其他車滑行，它會像帶點剎車似的降速，配合動能回收 撥片長坡時使用，方便而舒服。
主/被動安全配置：HondaSensing帶有預碰撞緩解，自動計算前方障礙物距離和目前車速是否會碰 撞，閃屏幕提示並必要時介入剎車！突發狀況時多個保障，開車還是得自己上心！各種 HondaSensing功能都很實用好用！氣囊氣簾該有的都有了，低配混動就有氣簾是我買這個車的原因之一。
底盤懸架支撐：懸掛調校不錯，過個坑窪乾脆利落，聲音、質感都不錯。總體偏軟偏舒適，符合定位。
油耗：目前用小熊實測的前2500多公里油耗均值是5.34，最近的一箱油是5.08，表顯是4.9，算是比較準的油表裡，估計還會繼續降，應該差不多5個左右吧！最近一箱油還沒用完，沒法統計到現在的油耗
舒適性：座椅比日產車硬很多，坐起來倒也不難受，沒有日產大沙發那麼舒服算是正常水平。主駕扶手要是能升高，手肘放上面會更舒服，現在得降椅子來就這個扶手高度。空調：自動空調挺高效，製冷快，南方不冷還沒體會制熱效果。
車內噪音：目前沒什麼異響，低速行駛噪音控制得很舒適。高速時隨便上個坡，發動機那晰吼聲傳到駕駛室就很難受了，撕心裂肺的很不好聽，這是我對這車最大不滿！ 懸架減震舒適性：懸掛避震我感覺調的軟硬合適，過個坑窪減速帶啥的聲音和姿態都乾脆利落，在SUV裡算讓我覺得舒服的了。
外觀：我很喜歡這個造型，前代的龜仙人駝背造型特難看。讓我根本不想關注這個車，第五代一出我就喜歡上了。
內飾：材質較硬，仿縫線逼真，不用手摸看著還是有檔次的。丐版銀色飾條比較平淡，網上買個木飾條貼上就秒變高配了。 多媒體：丐版多媒體也就藍牙、收音機，對我而言夠用。不打算換大屏，用原車系統是最好的，導航用手機有實時路況更實用。
性價比：我覺得丐版的混動性價比是混動裡最高的。但混動車型很多人覺得性價比不高，因為省得油費和多的車價沒法比。我覺得本田這套immd混動開起來在低速時的乘坐質感和駕馭行駛品質是很多豪車都沒有的，它起步就像大排量V6自吸那樣動力充沛提速絲般順滑。但是高速時就穿幫完全變了一臺車，試駕時根本不給超80碼開也就不知道會這樣，我基本在城裡開比較多，所以這個車開起來舒適性讓我滿意，高速的話。。。也沒辦法了，忍忍吧！音樂開大點，讓主動降噪麻醉自己。再不行就帶耳機，你只會感嘆這車動力源源不絕，沒別的煩惱。
保養維護：混動車電池、電機、發電機組成的電能系統10年20萬公里質保，所以維修保養還是得考慮在4S，成本就高了。
購車：受去年1.5t機油門後汽油車停售影響，CRV形象一下子跌入谷底，大家都在觀望，所以全系都有一定幅度優惠，這車17年上市就一直是加價賣的，所以現在入手是個很好的時機。18年冬天到現在，車友沒大面積反應機油增多問題了，應該是解決了。下去銷量會回升回來，價格也就慢慢沒優惠甚至以後迴歸加價。如果還是擔心機油問題，那就像我這樣買混動，目前2019的車混動系統除了電池國產，其他發動機、電機等動力系統核心部件都是進口的，沒出現任何問題。就是混動價格會貴一些，如果你像我一樣思路就是要買合資混動（非插電混）緊湊型sUV，還要空間大些的，那現階段就只有這一個選項了。
4S店售後服務：4s貼膜、裝電尾門等各種裝飾的施工素質真的很差，他們都是外請的第三方人員，管理肯定沒有對自己員工那麼嚴格規範，會懶散，做事潦草。不顧安全隨意破線、包線只包兩圈、讓線隨意裸露等等很多問題。所以能自己動手最好自己弄，不行也不選4s來搞，寧可去外面找，那些服務還比4s請的第三方要好。
故障：4s裝完電尾門後胎壓就一直顯示故障碼把4s自己的人嚇到了，開去維修車間讓人消碼。我感覺和他們裝電尾的人操作不規範，做事潦草有關係。
為什麼選擇這款車：考慮換10-20萬的車，後來因為我的助理要買10-15萬的車所以又把範圍改到15-20萬。沒辦法，精打細算過日子。一開始考慮轎車，在君威/君越（優惠很大）、天籟、雅閣、凱美瑞裡選，雅閣混動更新後價格丐版下探到20w內，省油省心，又不用擔心1.5t機油問題，我對它意向比較強。後來一次帶冢里長輩和一家人出去散心時需要同時放輪椅和嬰兒車上車，不巧輪椅摺疊壞了，後備箱根本放不進，別說再放嬰兒車了，轎車後備箱的這個空間弊端在我的實際需求面前就尤為明顯，重新選車考慮SUV。既然轉這個方向乾脆就考慮個7座吧，我和老婆、4老加小孩正好7人。
20萬內只能看自主品牌，關注了一段時間GS8，發現油耗嚇人，小毛病比較多，我換SUV又不想比舊車耗油高得多，只有混動SUV能滿足，目前沒見有7座混動SUV，即使有也估計會很貴，想等混動奧德賽但遙遙無期。捨棄7座轉向緊湊型混動SUV，目前市面上緊湊型混動SUV只有CRV一個選擇，RAV4的新飄據說是有混動，據說明年才上市，而且新款的造型我接受不了！喜歡吉姆尼樣子，就是太小。只能選CRV混動了，2019款改款後，混動丐版加了全套HondaSensing超感套件，加了側氣簾等一堆實用配置一下子性價比就凸顯出來了，丐版絕對是2019混動裡性價比最高的車型，該有的都有正好滿足我需求。
