當全新奔馳S級諜照一出來的時候，很多網友發出了“這是什麼鬼”的疑問。網上甚至有人說，百年奔馳這是要毀於全新S級。相比吃瓜群眾，競爭對手寶馬、奧迪更是喜出望外，笑得合不攏嘴，肯定是樂開了花。
那麼，全新奔馳S級究竟有多失敗，一起來瞅瞅。
當全新奔馳S級諜照一出來的時候，很多網友發出了“這是什麼鬼”的疑問。網上甚至有人說，百年奔馳這是要毀於全新S級。相比吃瓜群眾，競爭對手寶馬、奧迪更是喜出望外，笑得合不攏嘴，肯定是樂開了花。
那麼，全新奔馳S級究竟有多失敗，一起來瞅瞅。
王者秒變青銅，奔馳S級自砸招牌？
早期的奔馳S級，絕對是王者級別的存在。自1951年第一代S級至今，已經橫跨半個世紀。現款S級也憑藉著出色的產品設計和清晰的定位，成為百萬旗艦豪華車中的王者，加價提車都是常態。
當全新奔馳S級諜照一出來的時候，很多網友發出了“這是什麼鬼”的疑問。網上甚至有人說，百年奔馳這是要毀於全新S級。相比吃瓜群眾，競爭對手寶馬、奧迪更是喜出望外，笑得合不攏嘴，肯定是樂開了花。
那麼，全新奔馳S級究竟有多失敗，一起來瞅瞅。
王者秒變青銅，奔馳S級自砸招牌？
早期的奔馳S級，絕對是王者級別的存在。自1951年第一代S級至今，已經橫跨半個世紀。現款S級也憑藉著出色的產品設計和清晰的定位，成為百萬旗艦豪華車中的王者，加價提車都是常態。
現款S級上市已久，也到換代的時候了。網上曝光了全新S級的諜照，與現款相比可謂大相徑庭。不僅定位上從商務變為運動，外觀與內飾也大刀闊斧全面改變。不過對於全新S級，網友卻認為醜出天際，而且山寨感滿滿，豪華感全無，簡直砸了S級的招牌。
外觀鄉土氣息嚴重，內飾滿滿的汽配城風
從整體外觀來看，全新S級基本沒有太多驚喜，甚至有點鄉土氣息，尤其前臉部分，中網和大燈都撞臉蒙迪歐，威嚴感缺了不少。而側面也做了不小的改動，整體氣質更偏向運動化。至於尾部，尾燈的改變也讓網友吐槽不已，感覺檔次感大降。
當全新奔馳S級諜照一出來的時候，很多網友發出了“這是什麼鬼”的疑問。網上甚至有人說，百年奔馳這是要毀於全新S級。相比吃瓜群眾，競爭對手寶馬、奧迪更是喜出望外，笑得合不攏嘴，肯定是樂開了花。
那麼，全新奔馳S級究竟有多失敗，一起來瞅瞅。
王者秒變青銅，奔馳S級自砸招牌？
早期的奔馳S級，絕對是王者級別的存在。自1951年第一代S級至今，已經橫跨半個世紀。現款S級也憑藉著出色的產品設計和清晰的定位，成為百萬旗艦豪華車中的王者，加價提車都是常態。
現款S級上市已久，也到換代的時候了。網上曝光了全新S級的諜照，與現款相比可謂大相徑庭。不僅定位上從商務變為運動，外觀與內飾也大刀闊斧全面改變。不過對於全新S級，網友卻認為醜出天際，而且山寨感滿滿，豪華感全無，簡直砸了S級的招牌。
外觀鄉土氣息嚴重，內飾滿滿的汽配城風
從整體外觀來看，全新S級基本沒有太多驚喜，甚至有點鄉土氣息，尤其前臉部分，中網和大燈都撞臉蒙迪歐，威嚴感缺了不少。而側面也做了不小的改動，整體氣質更偏向運動化。至於尾部，尾燈的改變也讓網友吐槽不已，感覺檔次感大降。
相比外觀，全新S級的內飾是最被吐槽的。奔馳S級的內飾豪華感在所有豪車中是被公認的，尤其雙聯屏的設計更是經典，毫不過時，不僅層次感十足，同時實用性也很強，能夠在很大程度上避免屏幕反光。
當全新奔馳S級諜照一出來的時候，很多網友發出了“這是什麼鬼”的疑問。網上甚至有人說，百年奔馳這是要毀於全新S級。相比吃瓜群眾，競爭對手寶馬、奧迪更是喜出望外，笑得合不攏嘴，肯定是樂開了花。
那麼，全新奔馳S級究竟有多失敗，一起來瞅瞅。
王者秒變青銅，奔馳S級自砸招牌？
早期的奔馳S級，絕對是王者級別的存在。自1951年第一代S級至今，已經橫跨半個世紀。現款S級也憑藉著出色的產品設計和清晰的定位，成為百萬旗艦豪華車中的王者，加價提車都是常態。
現款S級上市已久，也到換代的時候了。網上曝光了全新S級的諜照，與現款相比可謂大相徑庭。不僅定位上從商務變為運動，外觀與內飾也大刀闊斧全面改變。不過對於全新S級，網友卻認為醜出天際，而且山寨感滿滿，豪華感全無，簡直砸了S級的招牌。
外觀鄉土氣息嚴重，內飾滿滿的汽配城風
從整體外觀來看，全新S級基本沒有太多驚喜，甚至有點鄉土氣息，尤其前臉部分，中網和大燈都撞臉蒙迪歐，威嚴感缺了不少。而側面也做了不小的改動，整體氣質更偏向運動化。至於尾部，尾燈的改變也讓網友吐槽不已，感覺檔次感大降。
相比外觀，全新S級的內飾是最被吐槽的。奔馳S級的內飾豪華感在所有豪車中是被公認的，尤其雙聯屏的設計更是經典，毫不過時，不僅層次感十足，同時實用性也很強，能夠在很大程度上避免屏幕反光。
但反觀全新S級，全系標配的12.5英寸液晶儀表盤、以及15.6英寸的碩大麴面中控屏雖然科技感大增，但同時卻也充滿了濃厚的數碼汽配城風，相比老款十分掉價；設計感和質感都退化不少，更直接毀了S級以往的豪華感。
當全新奔馳S級諜照一出來的時候，很多網友發出了“這是什麼鬼”的疑問。網上甚至有人說，百年奔馳這是要毀於全新S級。相比吃瓜群眾，競爭對手寶馬、奧迪更是喜出望外，笑得合不攏嘴，肯定是樂開了花。
那麼，全新奔馳S級究竟有多失敗，一起來瞅瞅。
王者秒變青銅，奔馳S級自砸招牌？
早期的奔馳S級，絕對是王者級別的存在。自1951年第一代S級至今，已經橫跨半個世紀。現款S級也憑藉著出色的產品設計和清晰的定位，成為百萬旗艦豪華車中的王者，加價提車都是常態。
現款S級上市已久，也到換代的時候了。網上曝光了全新S級的諜照，與現款相比可謂大相徑庭。不僅定位上從商務變為運動，外觀與內飾也大刀闊斧全面改變。不過對於全新S級，網友卻認為醜出天際，而且山寨感滿滿，豪華感全無，簡直砸了S級的招牌。
外觀鄉土氣息嚴重，內飾滿滿的汽配城風
從整體外觀來看，全新S級基本沒有太多驚喜，甚至有點鄉土氣息，尤其前臉部分，中網和大燈都撞臉蒙迪歐，威嚴感缺了不少。而側面也做了不小的改動，整體氣質更偏向運動化。至於尾部，尾燈的改變也讓網友吐槽不已，感覺檔次感大降。
相比外觀，全新S級的內飾是最被吐槽的。奔馳S級的內飾豪華感在所有豪車中是被公認的，尤其雙聯屏的設計更是經典，毫不過時，不僅層次感十足，同時實用性也很強，能夠在很大程度上避免屏幕反光。
但反觀全新S級，全系標配的12.5英寸液晶儀表盤、以及15.6英寸的碩大麴面中控屏雖然科技感大增，但同時卻也充滿了濃厚的數碼汽配城風，相比老款十分掉價；設計感和質感都退化不少，更直接毀了S級以往的豪華感。
別的先不說，就這兩塊媲美特斯拉的大屏，想要將寶馬7系和奧迪A8L踩在腳下，怕是沒什麼希望了。想來寶馬和奧迪看完全新S級後，估計夢裡都會笑醒吧。
至於動力，全新S級除了搭載2.0T、3.0T、4.0T的發動機外，還有望搭載一臺V8混動發動機。傳動方面則或將匹配9速手自一體或7速手自一體變速箱。
難道這是奔馳的反套路？
有不少網友覺得，全新奔馳S級怎麼看都透露出一股詭異的氣息，他們懷疑這些諜照會不會只是“虛晃一招”，是奔馳在玩“反套路”，目的就是為了刺激大家去買現款S級。而等到真正的S級出來，其實並不是諜照這個樣子？
當全新奔馳S級諜照一出來的時候，很多網友發出了“這是什麼鬼”的疑問。網上甚至有人說，百年奔馳這是要毀於全新S級。相比吃瓜群眾，競爭對手寶馬、奧迪更是喜出望外，笑得合不攏嘴，肯定是樂開了花。
那麼，全新奔馳S級究竟有多失敗，一起來瞅瞅。
王者秒變青銅，奔馳S級自砸招牌？
早期的奔馳S級，絕對是王者級別的存在。自1951年第一代S級至今，已經橫跨半個世紀。現款S級也憑藉著出色的產品設計和清晰的定位，成為百萬旗艦豪華車中的王者，加價提車都是常態。
現款S級上市已久，也到換代的時候了。網上曝光了全新S級的諜照，與現款相比可謂大相徑庭。不僅定位上從商務變為運動，外觀與內飾也大刀闊斧全面改變。不過對於全新S級，網友卻認為醜出天際，而且山寨感滿滿，豪華感全無，簡直砸了S級的招牌。
外觀鄉土氣息嚴重，內飾滿滿的汽配城風
從整體外觀來看，全新S級基本沒有太多驚喜，甚至有點鄉土氣息，尤其前臉部分，中網和大燈都撞臉蒙迪歐，威嚴感缺了不少。而側面也做了不小的改動，整體氣質更偏向運動化。至於尾部，尾燈的改變也讓網友吐槽不已，感覺檔次感大降。
相比外觀，全新S級的內飾是最被吐槽的。奔馳S級的內飾豪華感在所有豪車中是被公認的，尤其雙聯屏的設計更是經典，毫不過時，不僅層次感十足，同時實用性也很強，能夠在很大程度上避免屏幕反光。
但反觀全新S級，全系標配的12.5英寸液晶儀表盤、以及15.6英寸的碩大麴面中控屏雖然科技感大增，但同時卻也充滿了濃厚的數碼汽配城風，相比老款十分掉價；設計感和質感都退化不少，更直接毀了S級以往的豪華感。
別的先不說，就這兩塊媲美特斯拉的大屏，想要將寶馬7系和奧迪A8L踩在腳下，怕是沒什麼希望了。想來寶馬和奧迪看完全新S級後，估計夢裡都會笑醒吧。
至於動力，全新S級除了搭載2.0T、3.0T、4.0T的發動機外，還有望搭載一臺V8混動發動機。傳動方面則或將匹配9速手自一體或7速手自一體變速箱。
難道這是奔馳的反套路？
有不少網友覺得，全新奔馳S級怎麼看都透露出一股詭異的氣息，他們懷疑這些諜照會不會只是“虛晃一招”，是奔馳在玩“反套路”，目的就是為了刺激大家去買現款S級。而等到真正的S級出來，其實並不是諜照這個樣子？
至於這個猜測，筆者只能說，網友的腦洞確實有點大。實際上，全新S級的諜照網上已經曝光過許多次了，外媒也進行過一定程度的證實，所以應該不會是假的。不過至於真車如何，還得等到明年5月份正式上市才能得知。
只不過，如果真車確實是這個樣子的話，那麼前景恐怕不明朗~