奔馳E200L買立標還是大標？說實話到都到E級了我覺得立標更符合它的氣質，特別是開車的時候望著車頭立標的三叉星標，自信感油然而生頓時對生活和未來充滿希望，三叉星標彷彿會指引你披荊斬棘，而大標的E級是運動版會更年期一點，如果是奔馳C級的話我覺得可以買大標運動版的更合適，那麼這次老謝就為您詳細解析E級立標和大標的差別以及性價比如何
作為換代車型，全新奔馳級不僅造型全面革新，尺寸也比老款車型有所加大，軸距更是達到了3079mm。同樣的新車的普通版和運動版車型也仮是外觀套件上的差異。在E180L未上市之前E200L和E200L運動版就是車系的最低配車型，43．68萬元的指導價比老款車型貴了7800元。
我個人在這代E級上會更偏向於普通版車型的前臉此外大燈也終於變成全LED的，而不像是上一代車型只有近光LED，選裝幾何多光東LED大燈需9700元，說實話不算貴。
由於國產後經過了加長，所以後窗的尺寸明顯比前窗更大車側最大的亮點在於後門的造型。邁巴赫式的車門結構能保證後排乘客身處C柱之後，營造出超越同級的豪華感。
來到尾部，運動版和普通版車型在後保險槓底部鍍鉻飾條等細節上還是有一些區別的，其鍍鉻飾條覆蓋排氣管的方式和老款奔馳剛好相反，上包為普通版，下包為運動版
內飾設計的客套話就不說了，雖然看起來很有S級的腔調但實際坐入車內之後，無論材質還是氛圍E級還是E級，和S級即便是S320L的差距也是顯而易見的。但即使如此，這代E級的內飾設計在同級別產品力仍然是佼佼者，僅人全系皮革中控臺這一點就比老款車型強，過去要到E320L開始オ會有。普通版和運動版車型會有一點點區別，主要在於木飾件的配色和紋理方面。
全新E200L採用和老款車型一樣的M2742．0T發動機連同數據方面都完全一樣最大功率184馬力（135千瓦5500rpm，最大扭矩300牛米／200－4000om。變速箱則使用目前奔馳主打的9速手自一體產品相比老E級上的7速變速箱，平順性提升有限但燃油經濟性方面或將會提高
新E級前橋採用四連桿獨立懸架（老款為三連桿），後橋為多連桿式獨立結構。目前在售車型全系標配軟硬可調的電子減震器，這是老E級上所沒有的配備，有助於提升舒適性。
結語：新款奔馳E級最大的特點就是外觀和內飾的設計變化但有了C級和S級在先，使得新E級上市之後設計方面其實並沒有想象中那般驚豔，還是維持在這個價位產品應有的水準之上，僅僅是因為產品較新，所以看起來比對手要更加新穎豪華一點，相信在對手換代之後，這一差距會被逐漸縮小。你們覺得奔馳E級性價比如何應該買立標還是大標運動版？歡迎下方留言評論