奔馳女維權事件現在又有了新的進展，車主名下的公司一系列合同糾紛問題被曝光出來。不管怎樣，這次奔馳是徹底地"火"了一把。事實上，在BBA這個豪華一陣裡，奔馳原來的地位還是相當可觀的，加上這幾年新車型非常給力，大有奪取No.1的潛質。但是相比C級和S級的優勢，其實奔馳E級表現還是比較一般的，車商朋友那邊一輛2014年的E300L，報價36萬，連看的人都很少，真的是報價太高了嗎？
我們先來看下這輛E300L的外觀。這個級別的車了，其實純家用的話已經有點奢侈了，兼顧商務接待才是這車的定位。這輛黑色的E300L第一眼看上去，商務感非常濃重。
車頭是家族式的一個設計，看上去很有氣派，大奔的三叉戟式標誌融入在了中網的兩個橫向鍍鉻條上，非常的大氣張揚。配合全LED的大燈，銀色、黑色和白色放在一起，很符合商務場合的那種利落感。
這代的E300L長寬高尺寸分別為5021*1854*1487，總體而言雖然不佔優勢，但也符合這個級別的水準。
車尾是經典的紅黑配色，依然是商務風格。大燈的造型相對比較普通，和新款的E級相比要單調不少，底部雙邊共兩出的排氣管造型暗示了這車的東西相當不俗，但是佈置的相對比較低調，符合這車的定位。
進入內飾，這一代的E級多好還是有點年代感的，尤其是中控部分，大量的按鍵甚至有種某寶買一塊千元屏幕改裝的想法。當然，論質感還是沒的說的。像方向盤不僅真皮質感上成，而且在3點和9點有內凹的設計，握感非常好。內飾整體上是上黑下棕的顏色搭配，和黑色的外觀一樣，在商務場合相當不錯，而且棕色偏紅的色調甚至有一些浪漫小情調的感覺。
至於後排，由於中間凸起非常大，因此並不適合三個人乘坐。但是兩個人乘坐的話還是非常給力的，尤其是後排座椅的角度，坐著非常舒適，絕對能給到好評。當然，後排的科技性上其實還是比較一般的，由於後排缺少像置物格以及各種電源。
最後，我們講一下E300L的動力，這個級別對於絕對動力其實並不那麼看重，商務場合更多的還是需要平順的乘坐體驗，這輛車搭載的是3.0L的6缸發動機，配合的是7AT變速箱，可以說非常符合這車的定位，而且其後段加速時的動力儲備也相當不錯，因此完全不用擔心偶爾趕時間的場景。
平心而論，刨除外部因素，一輛開了沒幾年E300L賣36萬其實完全可以接受的。只是，任何車型都脫不開和競爭對手比較。現在寶馬5繫有巨大的優惠，低配版本落地也就這個價格，而新款的A6L和奔馳E不管是外觀設計還是內部的豪華感、科技感也都是完爆這輛4年前的二手貨。要想快點脫手，不再降個兩三萬估計是沒什麼戲了！