這款20萬級SUV，標配奔馳連體大屏，比寶馬X3大，還是國貨老品牌
前兩天身邊一個車友手握25萬準備購入一臺合資SUV，在對比了大眾途觀L、本田CR-V、福特銳界、別克昂科威後，最終選擇了別克昂科威，試駕完畢正準備到4S店去提車時，架不住小舅子的生拉硬勸，最後又去體驗了一下剛到店的國產SUV紅旗HS5，雖然作為老司機來說不應該去購買一款剛剛上市的沒經過市場檢驗的新車款，但是還是耐不住衝動付了銀子。
新紅旗自去年在北京車展上正式上市的全新產品H5獲得一路高歌猛進的銷量以來 ，在今年的6月份，又上市了紅旗品牌的首款SUV車型HS5，開啟了品牌的SUV發展方向，要知道在“徐留平”入主一汽後，一系列的改革措施確實讓紅旗迎來了新生，不論是產品的設計定位、還是定價、營銷方面，確實讓整個紅旗品牌活了起來。
HS5定位於中型SUV，售價為18.38~24.98萬元，而本次朋友所購入的就是紅旗HS5 2019款2.0T手自一體兩驅智聯旗享版，裸車價購買花了19.98萬，沒有優惠，全車辦下來一共花費了22.57萬。很多人都說為什麼放棄昂科威去選擇這款國產新產品？
要知道作為紅旗品牌的首款SUV，HS5並沒有繼承曾經紅旗系列車款的老氣橫秋，採用了全新的設計語言，尤其是前臉部分，採用了時下主流的大尺寸的格柵設計，並且配以不規則的LED前大燈組，雖有張揚但是依舊精緻年輕化，引擎蓋上方標誌性的旗標與中網的紅色格柵相對齊，對於整車外觀確實起到了點睛之筆。
車身的整體造型非常飽滿，側身採用了腰線上揚設計，單配後溜的車頂營造出非常不錯的動感氛圍，而整車圓潤的線條過渡又使得車身顯得非常的敦實多出了一份穩重與自信。紅旗HS5的長寬高尺寸為4760/1907/1700mm，軸距為2870mm，即便與豪華中型SUV陣營裡的加長版奔馳GLC L、奧迪Q5 L相比，其空間表現也不會有絲毫的遜色。
HS5內飾部分的設計可謂讓人驚豔，雖然採用的是傳統T型中控設計，但是用料卻很猛，門板大量菱形皮革包覆、Alcantara面料、Nappa真皮拼接而成的寬大座椅。更吸睛的是採用了奔馳E級同款的貫穿式一體中控屏設計，配以253 色環境氛圍燈瞬間讓整個內飾豪華感與科技感大增。整車對於豪華感的營造，絲毫不輸寶馬X5和奔馳E系，僅僅內飾這一塊就不是別克昂科威所能相比的，一看就讓人感覺到這是高端貨。
在配置上紅旗HS5也是非常的有誠意，HUD抬頭顯示系統、全速自適應巡航、車道偏離監測、盲區探測、流媒體後視鏡、擁堵跟車輔助、車道保持、無線充電等一應俱全。此外還有方向盤電動調節、自適應減振阻尼調節、前排座椅通風加熱、後排座椅加熱、前後排睡眠頭枕、Bose Centerpoint® 環繞聲音響系統、前排雙層隔音玻璃等，在20萬級別的SUV車款中確實能讓人感覺到超高的價值感。
不過在動力方面HS5就顯得比較保守，沒有太貴驚豔的配置，全系均搭載了一臺紅旗自主研發的2.0T發動機、最大馬力224匹，最大扭矩340牛米，百公里加速8.2秒/8.7秒（兩驅/四驅），畢竟受制於定價於成本，因此與之匹配的是一款6AT變速箱。僅僅是動力數據上還是和豪華品牌的中型SUV拉出很大差距的。
目前紅旗HS5公佈的18.38萬元的起售價格，絕對良心實在。要知道這個價格，只能在合資的緊湊型SUV中徘徊。而作為紅旗首款SUV無論是在車型設計、配置、豪華感各方面確實處於豪華中型SUV的定位。不過20萬元的價格區間定位，其真正競爭對手當然也不是BBA，而是那些合資緊湊型SUV和自主高端SUV，在此價格區間，相信最能感受到壓力山大的必然是傳祺GS8、領克01、WEY VV7等自主高端SUV車型，對於該車您怎麼看，歡迎評論區留言。
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