為什麼現在農村的奔馳C級越來越多了?

以奔馳、寶馬和奧迪為代表的豪華品牌汽車正在逐漸變為街車這是不爭的事實,像是奧迪A4L、Q5、寶馬3系、奔馳GLC這些車型的年銷量已經可以輕鬆做到10萬+,這在幾年前幾乎是難以置信的。雖然城市人口依舊佔據了豪華品牌汽車銷量的主力,但是現在農村市場貢獻的汽車銷量已經越來越變得舉足輕重。


為什麼現在農村的奔馳C級越來越多了?


就以大餅今天要和大家聊的奔馳C級為例,目前在農村精彩可以看到C級的身影,比如大餅來家一個村長家裡買的就是奔馳C級,而且這C級不過就是給村長家大小姐代步用的,村長家裡還有其他豪車,另外在上海還有大房子。


為什麼現在農村的奔馳C級越來越多了?


恰好最近二手車市場裡來了一輛2013年的奔馳C180,大餅不妨就以這輛C180為例,為大家分析一下為什麼現在買奔馳C級的農村人是越來越多了?

首先我們照例還是先看看這輛C級的外觀。

和現在最新款的C級比較起來,2013年的奔馳C還是明顯的看起來老氣一些,年代感比較強,其實僅僅隔了一代的車型一般不會區別那麼大,這恰恰就說明了現款的奔馳C級大刀闊斧的改革是多麼的明顯。


為什麼現在農村的奔馳C級越來越多了?


車頭不買比較吸引人的就是那個立標logo,實際視覺效果非常的棒,這也是奔馳的一大優勢,相比較之下奧迪和寶馬的logo就不太適合做成立標。車頭比較掉價的地方就是車燈了,鹵素也就算了還沒有透鏡。

車身側面的設計也比較簡潔,除了輪轂的樣式比較老氣外沒有什麼其他的槽點。


為什麼現在農村的奔馳C級越來越多了?


車尾還稍微帶點小尾翼的感覺,雖然有這樣的匠心獨運,但大餅看起來依然覺得不是特別好看。

我們再看看車內的內飾和乘坐空間。

都說奔馳的內飾自帶beling、beling的豪華感,但大餅在這輛車上說實話還真沒感受出來,可能是年代感上來之後包漿掩蓋了原有的光澤,此外這一代C級其實設計上還是沒有多少超前感,所以6年後再來看的話自然就沒有眼前一亮的感覺了。


為什麼現在農村的奔馳C級越來越多了?


中控屏幕小,分辨率也比較低,可以說沒有什麼科技感可言,而並沒有採用懷擋的設計,對於不怎麼開奔馳車的車友來說也比較好上手。此外電動座椅的調節按鈕也沒有設計在車門上,可能用現在的眼光去審視這輛奔馳C 的話多少都會有些不滿意。

車內空間其實表現比較一般,現如今不少A級車其實尺寸都已經達到甚至超越C級了,不過應付一般的家用還是綽綽有餘的,如果要商務接待的話,大餅覺得同樣的價格不如去買一輛MPV來的大氣和實用了。

從大餅實際體驗來看,這輛奔馳C級距離大餅心目中的豪車其實還是有一定的差距的,當然大餅是用現在的眼光去審視一輛6年前的汽車,如果是新奔馳C級或者是當時的眼光去看這輛C180的話,其實還是非常豪華的。


為什麼現在農村的奔馳C級越來越多了?


所以為什麼越來越多的農村人會選擇奔馳C的答案也就呼之欲出了,首先品牌效應非常重要,僅僅是奔馳的立標就有無限的榮耀感,其次價格相比於其他頂級豪車還是要便宜不少的。

如果你也是農村車友,會考慮入手奔馳C級嗎?

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