【最滿意的一點】
最滿意當然是全新cls帥氣逼人的犀利外觀，無敵的內飾氛圍和運動感舒適度兼備的駕乘感了。
【最不滿意的一點】
沒有，哈哈，就是喜歡。
【空間】
空間：也就最多兩人乘坐，完全是因為情懷買來和媳婦日常上下班開，從來沒想過載人，空間對我來說滿分，載人有mpv開，自駕遊有越野開，我買來就是當兩坐車用的。
乘坐空間：我174，80kg，完全夠，後排根本沒考慮過用，應急吧，這車就是自己開的，不與人分享，就是自私。
儲物空間：儲物格很多啦，夠用，主要是最多兩人用，對我來說滿分。
放行李：後備箱日常夠用，開口略小，試過一次很極端特殊情況，兩隻28寸箱子就塞不進去了。
全家出遊時：全家出遊不可能考慮這車，腦子壞了差不多。
橫向對比：這級別類似車硬說空間，可能就寶馬6gt空間好點，其他都不行，新a7後備箱好點。
【動力】
動力：很多人說，這個價位落地2.0t不值，實際上現在的高功率技術加上48v完全屬於超標，市區感覺動力被壓抑，高速後段也比傳統2.0t好很多，那些說不如六缸的完全是心理因素。
動力平順性：奔馳慣有的2/3檔頓挫，幾乎所有奔馳都有，習慣就好，其他都非常胖，舒適度很好。
加速表現：只要你敢深踩，你懂的，1500以後跑過兩次*80高速超車，妥妥的，當然別跟超跑比，沒得比。
跑高速：平穩，靜音，相當舒適，3小時單程久坐不累，不想寶馬五系，跑個來回背痛，明顯更追求舒適。
橫向對比：奔馳是你不知不覺就快了，寶馬是一踩就給你直接的，風格不同，都很棒。
【操控】
操控：方向盤手感不錯，也很美觀，屬於奔馳車裡偏沉的，方向盤比較順手，我不喜歡輕的車，比如用不來奧迪的方向手感，又輕又虛。
山路：回媳婦老家走了一次，慢慢開很順手，路窄，一臺車多寬度，坐著媳婦，也不敢暴力開。
底盤及懸架：底盤整就一個字，非常好，懸架偏運動感，但不極端，舒適模式比e coupe調教的舒適。
【油耗】
油耗：每天上班都是擁堵，誇張說是蠕行，前三千公里平均時速十多，12.8油耗滿意，
另一臺3.0自吸，開出來表顯是16.7。像這樣的環境沒辦法。。。
城市路段表現：我平時幾乎全市區，平均速度最多18，堵車最低能到時速9，如此狀態，這個油耗滿意了。
高速路段表現：高速很好，最低到過瞬時5點幾，有一趟來回一百多的，全程開s檔，8.幾。
混動系統：對48v系統最大的感觸是感覺不到太多自動啟停了，之前都是上車關，有了這個系統，完全沒關過。
橫向對比：目前沒開過其他48v的車，無法對比這一點，應該都差不太多吧。
【舒適性】
舒適性：非常舒適的同時，傳遞給駕駛者路感，不失駕駛樂趣也保持了高舒適性，比e coupe舒適很多很多。
霧霾天：沒注意到太多，所有車全年auto空調，可能已麻木了。
空調：效果不錯，滿意，很快製冷制熱，和世面空調好的車一樣。
行駛舒適性：非常滿意，除了突然碾坑，千萬別走坑太多的路，遇坑慢行，胎壁薄你懂的。
座椅舒適性：支撐包裹很好，人壯，覺得包裹有壓力，哈哈。
噪音控制：關了窗戶，幾乎什麼都聽不到，再開其他車，覺得吵。
【外觀】
外觀：個人非常喜歡，好像網上很有爭議，怎麼說了，蘿蔔青菜各有所愛，鍵盤俠噴子請便，三代剛出圖被罵成翔了，我也是失望，看了幾次實車，終於讀懂了她，這一代就是要顛覆，要超前，畢竟cls是奔馳每一個大換代的設計語言方向。
車燈設計：犀利，相當犀利，像鷹眼，個人很喜歡。幾何多光束大燈夜晚效果很好，自適應遠光開近光的時候，對面很多次遠光閃我，估計以為我是遠光狗。
做工車漆：先行版的磨砂啞光灰相當相當贊，很有質感，好多人問我哪裡貼的膜，他們也要去，哈哈哈。
【內飾】
內飾：奔馳內飾，沒啥說的，強勢的可以不解釋了，據說下一代s是中控曲面屏幕，讓其他車企怎麼跟。
【性價比】
性價比：沒啥性價比對我來說就是最高性價比，討厭和別人一樣，這種車就是賣個愛家，不可能有圖性價比的人買，小眾至極，說不值得的，根本不可能考慮這一類車，我要的就是街上沒幾輛，我就滿意了。
期待的配置：唯一遺憾是先行版無座椅通風，且不給選裝，也許是因為運動風格座椅吧，到了夏天不合適，開其他車就好了。
【油耗】
最近告訴多點，油耗下降了一些。個人用車習慣，全年自動空調開啟，使用場景市區擁堵路段佔75%。
城市行駛：上下班開很堵很堵，距離又很短，不做參考，油耗在17左右。
高速行駛：純高速短途(200公里內)行駛，車少大概7左右，綜合出城路段擁堵，差不多9.5。
混動系統：最大的特色就是感覺不到太多自動啟停的突兀了。
橫向對比：比朋友的c coupe七速無48輕混的省一些，而且車還大一些，外加全年開空調。
【保養】
目前沒做過，公里數和時間都沒到，就上下班開，出差自駕旅遊不用這車。
【故障】
還沒開太久，沒有任何故障，不具參考意義。
【吐槽】
總是被別人說買的不值，可能他們理解不了s的價格買個cls吧。
【為什麼最終選擇這款車】
從0幾年到現在都喜歡cls，第一代愛到第三代，第一代打破常規創造四門轎跑，優雅之典範，第二代增加側面力量感，還有最美尾燈，當然還有最美的獵裝，第三代徹底顛覆和創新，犀利極簡。忍了十幾年，說白了當年還是實力不夠不捨得買小眾車，結果始終還是魂牽夢縈，人生也過了追逐性價比的階段，想想無非就是買多一臺了，正好第三代上市了，看了幾次下手這款車。
