奔馳a級的出現，可能是為了圓大家一個奔馳夢。當得知a級將會國產化，並且是三廂加長的時候，你有何感受？在奔馳A級剛上市的時候，就獲得了很多人的關注，售價21.69-29.99萬元起。那他會不會成為你的第1輛奔馳系列車型呢？今天小編就帶大家瞭解一下奔馳a級的全方面介紹，看一下究竟性價比對不對得起這個價位。
外觀方面前臉與奔馳CLS特別相似，所有的設計元素都如出一轍，不過這對於A級來說應該算得是好事吧，畢竟花的價格便宜，又能買得到CLS的外觀。三角眼的頭燈設計可能會讓你感到不習慣，但時間長了也就覺得順其自然啦。內部全都是LED光源，但並不帶有高級車型上的那種幾何多光束大燈。
如果前臉看起來像奔馳CLS的話，那側面來看那簡直就是一模一樣的CLA轎跑車型啦。奔馳的輪圈稍微樣式普通，尺寸也要比同系級別的輪圈要小上很多，跟車身特別不搭。奔馳a級在進入中國本土化設計之後，在軸距方面也加長了很多。相比同級別寶馬一系和奧迪a3來說，軸距要多100MM以上。分別出a級與其他車型的區別，可能就是尺寸上的差距，A級略微偏小。車身尺寸4622*1796*1454mm，軸距2789mm。
內飾方面選用的是奔馳最新的內飾設計，如果是在其他車型上看到我們一點也不覺得驚訝，但在緊湊型車上看到，這樣設計的內飾確確實實給我們了一點驚喜。中控臺選用的是軟性材料，上半部分帶有縫線處理，用料水平意料之中，而方向盤則是c級同款，握感和顏值都沒有問題，雙屏內飾的奔馳，無論讓你看多少遍都會給你帶來震撼。
在中國磨打滾爬這麼多年奔馳早就摸透了中國消費者的喜愛，雖然沒有LED大燈也沒有倒車影像，但低配的全景雙天窗是有的。乘坐空間方面為了滿足中國的消費者，長軸版a級在後排坐墊上加長了20m並且增厚是MM，為了更好的增加後排的舒適性。
動力方面，A級目前有兩種選配分別是a180l和a200，他們都搭載了1.3t發動機，只是參數調校不同，而之前傳聞的1.4t和2.0t有些出入，這臺1.3t發動機由奔馳和雷諾日產聯盟聯合開發的。配合的是一臺7速溼式雙離合變速箱來自格特拉克。這讓這臺奔馳發動機低扭充足，油門響應也比較快，中低速時開起來很輕盈，完全沒有乏力感。
小編覺得a級最大的優勢可能在於內飾部分，而動力方面可圈可點，重要的是這個售價確實性價比不值，並且有點太貴了，已經購買的消費者也是看中了奔馳的品牌。