奔馳AMG GT作為大家公認的SLS 繼任車型，繼承了300SL與SLS的諸多特點，旨在對抗保時捷911以及日產GTR之類的車型。
豎條狀前臉中網，加上近兩米的車寬，使整個車從前臉看上去還是霸氣十足的。
犀利的日間行車燈像是眉毛一般，燈腔的設計也非常有神，像是用惡狠狠的眼神看著你。
大面積的進氣口方便給4.0T V8的“心臟”來降溫。側面的鯊魚鰓散熱口也是從老大哥那邊繼承來的。V8 BITURBO的字樣是它在像路人炫耀不俗的實力。
側面線條沒有很複雜的設計，非常old school，更適合敞篷車。
前輪265/35R19，後輪295/30R20，搭載米其林PSS輪胎，已經是有點誇張的數據了，但即使是這樣，依舊抵擋不住巨大的扭矩源源不斷的往後輪輸出造成的打滑。
前六活塞的剎車卡鉗，打孔通風盤。剎車力度完全夠用，一腳下去給人信心十足。不過要是碳陶剎車就更完美。
這細條形的尾燈，就像是女人的烈焰紅脣，讓人無法自拔。
在不選裝套件的情況下皆為電動尾翼，也可選裝套件所以為固定式尾翼，在高速行駛時穩定性更高。
雙邊共兩出的排氣，略顯低調，AMG的怒吼都來源於這裡。
後備箱採用掀背式設計，後備箱容量在同級別中可以說是開掛水平，大箱子小箱子都能放，絲毫不用擔心。
鋼琴漆與鋁合金的面板也非常精緻。除了出風口以及屏幕，中控臺上方几乎沒有多少控制按鍵，都集中在中間的控制單元了。
大部分的功能按鍵都集中在檔杆旁邊，包括啟停按鈕，模式調節等等等，檔杆卻感覺放在一個最不顯眼的位置，並且太過於靠後，每次換擋時都要特意把手臂往後偏過去，不能讓人很愜意輕鬆的就換擋。
AMG GTS搭載4.0T V8雙渦輪發動機，最大輸出522馬力，最大扭矩670NM（可以說是非常暴力），搭載7檔雙離合變速箱，百公里加速3.8s，最高車速310。
一共有5種模式選擇，分別是——C（舒適）、S（運動）、S+（運動+）、RACE（賽道）、I (自定義)。懸掛、變速箱、排氣、ESP都能單獨調模式。