梅賽德斯-AMG聲稱其第二代A45 S 4Matic +具有領先的動力，性能和功能 - 據稱這款車將以高達415bhp的速度挑戰已建立的超級艙口訂單，超級跑車的時速為0-62mph，時間為3.9秒以及新的可切換漂移模式功能。
在今年晚些時候英國發售日期之前，古德伍德速度節目揭曉，A45推出四款配備M139指定四缸汽油發動機的快速新款緊湊型梅賽德斯 - AMG車型。其中包括四門CLA45 S 4Matic +沙龍，確認與五門兄弟同時到達陳列室。
渦輪增壓2.0升發動機採用了許多為梅賽德斯 - AMG雙渦輪增壓4.0升V8汽油發動機開發的技術解決方案，並將提供兩種不同的功率輸出。在新標準A45 4Matic +和CLA45 4Matic +中，M139在6500rpm時產生387 bhp，在4750 rpm和5000rpm之間產生354lb ft的扭矩。這比A35和CLA35高出85bhp和59lb ft。
M139採用2.1巴的渦輪增壓器增壓壓力和雙渦管渦輪增壓器注水，為A45 S 4Matic +和CLA45 S 4Matic +提供了領先的415bhp（6750rpm）和369lb ft（5000rpm至5250rpm）的最高調節狀態。 。
這標誌著新款AMG電機成為世界上最強大的四缸系列生產發動機。它還代表了之前A45的即將離任的M133發動機增加了39馬力和18磅英尺。
儘管A45 S 4Matic +的功率為28bhp和15lb英尺，但據稱標準A45 4Matic僅需0.1秒就可以減速到62英里每小時，速度為4.0秒，其最高速度限制在155英里每小時。

兩款新A45 4Matic +車型的聯合循環油耗和二氧化碳排放量相同，分別為34.0mpg和189g / km。新款AMG發動機搭配標準的8速雙離合器變速箱和新開發的多片式離合器4Matic +四輪驅動系統。它具有AMG扭矩控制功能，可將後軸內的電子控制離合器分開，以改變發送到每個後輪的驅動量。
因此，當汽車的穩定性控制被停用且變速箱設置為手動時，它們可以配置為通過新的漂移模式功能將大部分驅動器發送到後輪，該功能包含在可選的AMG Dynamic Plus套件中。模式。總的來說，新的動力傳動系統提供多達六種駕駛模式：舒適，運動，運動+，滑動，個人和比賽 - 最後一種是標準的頂級S型號，可選作為標準型號的AMG Dynamic Plus套件的一部分。
對標準A45進行的進一步更改包括新的性能制動組件。這款標準A45 4Matic +採用350毫米前輪和330毫米後碟，分別配有四缸和一卡式卡鉗。 A45 S 4Matic +採用更大的360毫米前輪和330毫米後輪，紅色塗有六壺前輪和一個後輪卡鉗。

AMG還根據駕駛模式推出了具有可變比率和兩種不同軟件地圖的重新設計的轉向齒條。轉向齒條本身安裝在新的托架上，據稱可以提高精度。
懸架保留了相同的麥弗遜支柱前部和四連桿後部設計，作為第四代A級和第二代CLA的低功能版本。然而，包括更寬的前軌道和定製的前軸托架在內的部件被描述為全新的，具有獨特的幾何形狀和減少的非簧載質量。
AMG Ride Control可選配自適應阻尼。底座A45採用18英寸車輪，S版車型為19英寸。
懸架由堅固的車身殼體支撐，車身下方採用螺栓固定的新鋁板，前懸架塔架和A柱下部的加強件之間有一個支撐杆 - 所有這些都是AMG聲稱的“相當大”減少沿縱軸和橫軸的身體扭轉“。

在風格上，這款新車採用A35 4Matic製造，配備AMG Panamericana格柵，更寬的前翼，喇叭形輪拱，獨特風格的前保險槓，帶有集成的分離元件和更寬的門檻。
在後部，有一個突出的後擋板安裝擾流板和一個獨特的保險槓，可容納兩個圓形排氣管（A45 4Matic +直徑82毫米，A45 S 4Matic + 90毫米）以及雙通道擴散器元件。
BUBBLE自媒體認為， 無論是A35 還是A45 S 國內的價格應該跟現有的A45價格不相上下。