說到豪華品牌不得不說到德系三巨頭，BBA在大家心目中的形象已經固化，即便再不懂車的人，奔馳、寶馬、奧迪的車標肯定都會認識。突然想到當年看過的頭文字D，阿木對他老爸說：我要買GTR，老爸說：我買輛奔馳給你。當初青春期悸動的我也會想要一輛性能車，超大的馬力，轟鳴的引擎聲，完美的劈彎姿態，享受腎上腺素的飆升……之後又一鏡頭閃過，夏樹最終還是上了臺奔馳……呵，要什麼GTR，奔馳不好嗎？
好了言歸正傳，今天說到的就是德系豪華品牌的奔馳轎車——E級。現在的E級可謂是小S級，為什麼這麼說？全新改款的奔馳全系都是以家族設計語言，特別是內飾方面，這個待會下面詳細介紹。為什麼這代的奔馳認可度這麼高，因為奔馳的改款是從車企的旗艦車型S級開始改款、換代。既然是旗艦車型那麼車企勢必是花了所有精力和想法去做這件事，旗艦車型的設計得到消費者的認可後，那麼其他車型也按照旗艦車型的模式開始改，那麼說奔馳是聰明的。反過來，而其他車企則不是，是從低端車型開始改款，接受消費者的各種建議、反饋後再把優點羅列到旗艦車型上，這點相比就存在很大的差異。
全系標配LED大燈，高配車型配有幾何多光束。效果不會比"燈廠"來的差。而且科技、主動安全等方面也非常強。LED星辰尾燈採用獨特的""郎伯特反射技術，雖然看著像小C，點亮後效果璀璨。絕對不是與C一個級別。
外觀方面，沒什麼可聊的。很奔馳，E級給客戶提供的兩款前臉造型，一款是中網大標款，另一款是立標款。大標款顯得運動、年輕一些。立標款則偏商務、穩重。有很多人說奔馳現在改款後家族式設計不看側面車身和後面標識不能準確識別到底是哪款車，今天教大家一個小技巧。細心的朋友可能看得出來，看車燈！C級大燈只有一條LED燈帶，E級有兩條，S級則有三條。不清楚的朋友不妨去對比一下。
內飾方面，坐進一感受，好嘛！一股豪華氣息撲面而來。儼然大S級的感受。所以這就是為什麼奔馳做的好的地方，討消費者喜歡的地方，能抓住消費者的心理。因為全系標配都是大連屏，兩個12.3寸的屏幕。不過話又說回來，錢都出到位了你還能給我減配？
車內氛圍燈也是相當nice，64種"夜店燈"顏色可調，總能換到你喜歡的符合你駕車心情的色系。放上一首電音，即使一個人也能嗨起來。
看了車再看看銷量，果然對的起這麼高的配置。力壓寶馬五系和奧迪A6。我也看了前三個月的數據，豪華C級車可以說是無對手，奔馳成功的圈一大波忠實車主。所以成熟、成功的男人為什麼都開奔馳？因為再快的86都追不回奔馳裡的夏樹。
不足：雖然奔馳在大眾眼中儼然成為了走向成功的標誌性之一，但是客觀問題還是得指出來，根據汽車之家車友反映，奔馳E存在懸架減震不舒適，換擋不平順、有頓挫感，胎噪聲音較大，後排凸起太高坐不了三個人等不足。
注：配圖來自網絡，權利歸原作者所有，一併感謝！
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