'國產奔馳和進口奔馳有啥區別？到底買哪個更好？'

一提到國產車，我們就會想到質量差，品質不穩定等，即便是合資車也不例外，甚至還出現了“百年福特毀於XX”的吐槽；就算是BBA等豪車也不能倖免，很多車主都會把尾部車標上的華晨寶馬、北京奔馳的logo給摳掉，這個做法從側面反映出了很多國內車主都認為進口車型的質量一定比國內生產車型的質量好，並且進口車型更有牌面，但其實進口與非進口的區別真的有這麼大嘛？我們今天就拿最具代表性的豪華品牌奔馳來說說吧。

什麼叫進口車：

在外國生產的車型進入我國銷售，就是進口車，但生產線不一定在原產國，因為每個國家對新車的出廠要求不同，而這條生產線又要滿足不同國家的各種要求，要生產出滿足中國，美國或者中東等地區的車型，這就是中規車、美規車的由來，在4S店買到的就叫中規車，而美規車、中東版本的車就只能在平行進口車行裡購買。

純進口的車型不一定就是德國原裝生產的：

很多人以為奔馳是德國的，所以買的進口車就一定是德國生產的，這是一個誤區，奔馳在全球有30個生產基地，每一款車型的生產地也會有所不同，就拿奔馳的G級來說，大盒子出名吧，強悍吧，但它其實是在奧地利的麥格納斯太爾工廠生產的，所以你在路上看到的盒子一般都是在奧地利生產的。

國產奔馳與進口奔馳的區別：

兩者相同的地方：

工廠生產標準是一樣的。雖然生產地有所不同，但是不同地區的工廠的生產是一樣的，畢竟質量還是要保證的；

質量檢測全球統一。奔馳有一個叫做質量反饋環的管理系統，這個就是用來檢測生產出來的車型的，簡單來說每一輛下線的奔馳車子都要經過相關規定的檢驗與考核，有一方面不通過就無法進行銷售。

核心部件相同。一款車最重要的還是三大件，不管你是國產還是進口，核心部件一定會相同的，比如國產奔馳就有一個單獨的發動機工廠，這個工廠位於北京，該工廠主要投產M270、M274與M276三大系列的發動機，除了自用之後，還會返銷回德國，所以在發動機這方面還是不用過於擔心。而變速箱的話就完全由德國進口的，換擋的感覺原汁原味。

兩者不同的地方：

國產奔馳與進口奔馳最明顯的區別就是售價不同了。因為進口車型要交關稅、增值稅等各種稅，在經過一層層的中間商賺的差價，到你手上就要貴上十多二十萬，這大家都應該知道的。

此外配置上或者尺寸上有所不同。比如北京奔馳為了迎合我國消費喜歡“大”的特點，就在國產後把軸距加長了，這就出現了所謂的“長軸”版，這種做法很常見，奧迪寶馬也這麼幹的；

另外部分配置也會有所不同。比如車門部件、內飾這些小物件，很多都是國產的，國產奔馳很多配件都是由國內代工廠生產的，比如說輪轂，就是浙江金飛機械集團公司出產的，雖然它們之間的零件來源不一樣，看上去沒什麼區別，但是在實際使用的過程中的質感還是很明顯的，在某一程度，我國的專業化水平與技術水平是與國外相差很多的。

最後就是維修保養的不同。進口車的維修保養貴這是大家都知道的，根據中國保險行業協會、中國汽車維修行業協會發布的《汽車零整比係數研究報告》，北京奔馳C級的零整比係數是670%，而進口C級竟然能夠達到1200%。如果一不小心某個重要部件壞了，要修的話還找不到零件，不僅費時還費力，而國產車型就比較少出現這樣的情況。

總結：其實很多人都覺得國產的奔馳比不少進口奔馳，這很大原因還是心理因素，說到底兩者其實沒有太大區別的。就像你買iPhone一樣，並不代表你買的就是美國原裝生產的機型，它是有很多代工廠的，我們用起來還不是好好的？

那其實汽車也一樣，所以不要對國產奔馳有很大的偏見，國產奔馳在重要環節還是保持了相當高水準的，畢竟作為百多年的豪華品牌，不會跟你嘻嘻哈哈的，再加上進口的車型不一定就質量沒問題，前段時間鬧得紅紅火火的機油門還記得吧，女碩士買的那輛CLS是進口車吧，還不是漏機油了呢，所以買奔馳時選進口還是國產的，大家都心理有數了吧，當然你說要買大盒子、AMG GT這種沒有國產的車型就另當別論了。