'“我不能讓它沉睡在車間裡”'

1888年，卡爾·本茨的妻子伯莎駕駛奔馳一號完成了人類首次長距離自駕，將汽車的便捷和可靠展現到了全世界的面前。這趟旅程改變了他們的生活，也改變了人們的未來。

多麼調皮可愛的女性，也許你很難想象，這一趟回孃家的不凡經歷，就這麼創造了歷史。

為了紀念伯莎女士的勇於奉獻，奔馳在2019年婦女節特意發佈了關於她的廣告片。影片勵志又精彩，但也有不少聲音說，奔馳都已經開始這樣討好女性了嘛。

故事要從本茨創辦工廠講起。1872年本茨創建了一個以自己名字命名的——奔馳鐵器鑄造和機械工廠。

到1886年初，本茨突然想到，要把一種剛剛投放到市場的創新性發動機利用起來，結果研製成功了單缸汽油發動機，發明了第一輛汽油機三輪汽車，並命名為奔馳一號。

正如它的名字一樣，奔馳一號跑得非常不錯。但是有一個根本障礙阻礙著它的成功。

因為要使它成為一種可行的交通工具，還需要一些基礎設施。但那時人類還沒有發明車庫和加油站。

但是為馬匹和馬車提供的基礎設施已經非常完善了，乘坐馬車可以舒適的前行86km。所以這兩奔馳一號只被人們當做一件新鮮的玩意兒。

也有一些小道消息說，在兩年的時間裡，貧困的卡爾·本茨連賣出一臺車的信心也沒有。有人質疑這輛汽車的性能並不過關，經常會熄火拋錨。

與大多新事物一樣，本茨的這個發明也受到了廣泛的質疑，由於汽油味太大，人們甚至把它稱作是“冒臭氣的怪物”。

面對財政困難，卡爾很沮喪。值得慶幸的是，有一個人看到了這輛車的巨大潛能，也知道如何製造一些宣傳效果。

她就是卡爾的妻子，伯莎（Bertha）。

1888年8月5日清晨，卡爾正在熟睡，伯莎叫醒了他的兩個兒子，在廚房的桌子上留下一張紙條，然後悄悄把車推到離家裡不遠處，以免吵醒丈夫。

她決定開著這輛車去拜訪住在普福爾茲海姆的父母。那段旅程一共105km，比馬車每天行進的路程還要遠。

在沒有地圖的情況下，伯莎和兩個兒子決定乘坐一輛未經測試的車子，在鄉間小路上走完全程。它比馬車更難啟動。得像摩托車那樣搖動點火。

就連卡爾·本茨也從來沒有想過他的車能開出城，也沒有考慮過他的車可以長距離使用，或者是有女性駕駛。

伯莎帶著她的想象畫面出發了。其實很難想象，在沒有路標、柏油路的情況下，在粗糙不平的鄉間小道上開車，一定會有很多障礙。她也許會失敗。

由於沒有加油站，她要經常停下來，給汽油的小油箱加滿一種汽油溶劑，聽說這種溶劑是她在路上從藥店買的。於是這個藥店，成為了歷史上第一個加油站。

發動機經常會過熱，所以伯莎用溝渠小溪的水來給車子降溫。

更神奇的是，車子只有兩個檔位，所以當了山區，大人和小孩子都要下去推車，一旦過了山頂，下山的旅程就變得更加可怕。

車上只有三個輪子，如果方向盤打得過快，就很容易翻車。為了控制車輛，伯莎僱傭了鞋匠，用皮革蓋住剎車蹄。

哈，就這樣，她發明了世界上第一個剎車片。

不可避免的，奔馳一號不時會出些故障。當一條燃料管道堵塞時，伯莎就用別針去戳管道，把它修好；當暴露的點火線需要絕緣時，她就用吊襪帶。

天色漸暗，伯莎終於到達了父母家。在12小時內，奔馳一號完成了它的第一次長途旅行，總共105km，這是一項馬車難以匹敵的壯舉。

至少她證明了，不需要馬車也能長途旅行，而奔馳一號，是一個可行的選擇。她還對奔馳一號做了很大改進。伯莎把汽車從一臺新奇的機器，變成了人們想要的東西。

隨後，有些事情發生了，而這正是伯莎·本茨所希望的：一個女人沿著小道開著汽車，行進了數百公里的消息很快傳開了。

每個人都在談論奔馳一號，說汽車是一項了不起的新發明。這是汽車工業向前邁出的一大步。

不久以後，市場上出現了各種各樣的汽車，它們成為了富人和名人的必備玩物。但是，也並不是所有的車輛都選擇奔馳的發動機，到1900年，三分之一的汽車是電力驅動的。

一年後, 愛迪生髮明鎳鐵電池，但是由於造價高昂，而愛迪生也找不到降低成本的辦法，最終只好放棄汽車動力電池的想法，電動汽車不得不再等待100年……