奔馳漏油事件結果公佈:新車出現重大問題直接更換!

奔馳 金融 文章 汽車點評AC 2019-05-26

在4月11日的西安奔馳漏油事件後,奔馳官方微博似乎就失去後續消息了。車叔查閱了一下,發現官微在4月13日發佈了一份聲明,聲明內容大意為事件正在調查,將會盡快達成多方滿意的解決方案,並且不斷優化客戶體驗。


奔馳漏油事件結果公佈:新車出現重大問題直接更換!


轉眼來到5月23日上午10點39分,奔馳官微發佈了一篇文章,文章內容便是奔馳銷售服務公司、奔馳金融公司及授權經銷商聯合推出《服務公約》,並且對公約的內容進行了解釋。


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奔馳官微發佈的這篇文章,其實一點也沒有讓車叔感到意外,因為在22日,車叔就聽到消息,奔馳中國的官方網站上就已經出臺了新車質量保障政策。政策界定了適用品牌,包含smart品牌在內的梅賽德斯-奔馳品牌乘用車,都應遵守這個新政策。


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實施細則及車輛範圍簡單概括一下就是,現在的奔馳車如果出現重大質量問題,車主可以選擇更換了。至於重大質量問題的範圍,這個新車質量保證政策也做了詳細解釋。


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只要上述內容中的汽車零部件在60天/3000公里內(以先到為準)出現故障,需要更換,那麼車主就可以選擇直接更換一輛新車。這個政策的推出,算得上是大大保護了消費者的權益,並且補充了原有的三包政策範圍。在國家的三包規定中,汽車的轉向系統失效、制動系統失效、車身開裂、燃油洩露、動力蓄電池起火,車主可以選擇免費更換或者退貨。

奔馳此次推出的政策新規中,將這個範圍擴大,像是發動機、變速器、轉向系統、制動系統、懸架系統、前後橋、車身的主要零部件等出現問題,車主可以選擇更換新車。


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至於微博發佈的《服務公約》,更是對奔馳新車質量保障政策做了一個補充。公約中寫道:“強調運營的合法合規性、服務及收費的透明化,明確了銷售和服務人員在日常經營業務中的行為規範。”

並且表示,“奔馳金融公司明確要求經銷商不得以奔馳金融公司的名義、或以為客戶提供奔馳金融公司金融服務為由收取費用。”


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其中,車叔認為最重要的一點是服務流程和標準細則中的第4點,“將在客戶購車過程中為其提供一份詳述相關服務內容及價格的清單。該清單將在店內醒目位置展示,同時也將在經銷商各自的網站上公示。由此,客戶可完全自主地選擇或拒絕相關服務項目,且這些將不會影響客戶的服務體驗。”


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到了此處,4月11日的奔馳漏油事件總算是有了結果。早些時候,規則不太完善,經銷商可以說是鑽了漏洞來為自己謀取利益,損害消費者的利益。到了今天,奔馳官方出臺的細則,可以說是對漏油事件做了一個切實可行,能夠保證消費者利益的解決方案。


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4月11日的奔馳漏油事件總共有暴露出兩個重要問題,一個是汽車出現重大故障,經銷商在前期僅表示更換髮動機。這對消費者來說,很難接受,畢竟剛買到的新車就要換髮動機,任誰也不會同意。另一個則是行業內早已存在的金融問題,貸款服務費過高,而且不透明。這兩個問題在此次奔馳發佈的公告中,可以說是解決了。第一,汽車主要總成或零件損壞需要更換的,消費者可以直接選擇換新車。第二,購車的各個收費項目將會公開透明,在經銷商各自的網站上公示,消費者可以選擇和拒絕。


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這兩個問題的解決,不知道車友們怎麼看,反正車叔認為奔馳這次算是誠心解決問題,畢竟他們率先對現有的三包政策做出了完善,並且按照現有的條約來看,奔馳不會給自己留下空子,然後自己鑽。

車叔的同事倒是提出了一個問題,按照奔馳的條約,新車在60天/3000公里,這個60天是從什麼時候開始計算的,在二級經銷商那裡購買的日期算不算是開票日期?


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針對這個問題,車叔表示,如果你在二級經銷商那裡買車,下了訂單以後二級經銷商再去4S店那裡購買,那麼開票日期是比較近的,沒多大問題。如果二級經銷商的車早已經購買到手,票也已經開了,那麼就按照原始的開票日期計算,而不是按照你購買的那個日期計算。所以,車友們在二級經銷商那裡購買奔馳時,可以詢問下具體的開票日期,防止出現新車到手就已經超過60天的這個情況。

車叔總結

要說奔馳出臺的這個政策,市場監管局起到的作用也很大。在5月10日市場監管總局就此次事件及相關問題約談奔馳後,到了現在奔馳新政策出臺,也就十來天。從另個角度來講,為了顧及企業形象和責任,奔馳也確實需要對4月11日的事件做出一個消費者滿意的答覆。如果從整件事來總結一個觀點,那就是出現了錯誤一定要立馬解決,等待事件發酵,就無法挽回了。即便今天奔馳做出了一個很好的表率,但是刺進消費者心中的那根刺,恐怕會留下不小的傷口吧!

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