售價70萬比寶馬奔馳還牛，如今降到20多萬與帕薩特同價，卻沒人要

在生活水平提高之後，人們對車的需求也在增長，汽車品牌型號越來越多，車企的競爭也在加大大，以前那些高不可攀的豪車，逐漸放下身段，因此而圓了不少人的豪車夢。難得一見的瑪莎拉蒂、保時捷、奔馳、寶馬等豪車，誇張的說幾乎爛大街。這要是十幾二十年前想都不敢想。想到十幾年前，那時有一款豪車風光無限，風頭比現在的奔馳e級和寶馬5還要強勁，奧迪A6L看到它也頭疼。豐田皇冠，落魄的貴族，可能已經有人忘記了他的存在，與豪車完全沒了關係，目前的賣價比奧迪A4L還便宜，價格低到要和帕薩特搶市場，遺憾的是依舊沒有人購買，2月銷量僅僅900多輛，與動輒月銷8千、上萬的寶馬5系和奔馳e級相比實在是差太遠。

有路有豐田，豐田旗下車型各個不弱，卡羅拉、凱美瑞、漢蘭達都是各個領域的“尖子生”，也是大家公認不可多得的好車。然而今天要為大家介紹的豐田皇冠，風光時，也是一個時代的傳奇，在市場中的地位，比現在的奔馳e級，和寶馬5繫有過而無不及，高峰時期售價高達70多萬。但是非常的遺憾，熟悉豐田皇冠的車友，想必有聽過一句話，12代之後再無皇冠，說的是在豐田發佈第12代皇冠以後，皇冠車型開始沒落，一直到了現在，就是22萬的起價，幾乎也是無人問津的狀態。十分可惜。

雖然說皇冠當初改款，是為了更加取悅消費者，但是事與願違，從第12代皇冠之後，豐田皇冠在外形研發上，好像是走進了死衚衕。以前皇冠是豪車的代名詞，大氣的外觀，是有錢商務人士的最愛，90年代初期，能開皇冠的人絕對是土豪。在改款之後，皇冠一改形象沉穩大氣的形象，想走年輕化路線，畢竟近些年購車主力都是年期人。很可惜皇冠在外形設計上有點優柔寡斷，這邊不想放棄沉穩的商務範，想要要保住原有的客戶人群，另一邊又想討好年輕人，得到的結果卻是兩邊不討好，年輕人覺得外形太過老氣，商務人士又感覺少了原有沉穩的味道，最終慢慢走上一條不歸路。

雖然皇冠在改款之後，整車長度5.02米，寬度1.805米，高度1.48米，軸距2.925米，市場定位中大型轎車，但是在尺寸上還比不上雷克薩斯es，完全沒有c級車該有的氣勢，這也是皇冠，最終會慢慢走向蕭條的原因。

儘管皇冠在外形不合人意，銷量大跌，可是整車配置和舒適程度以及商務的性能，都很好的傳承了下來，內部裝飾，製造工藝，和各方面細節處理都是豐田最高水平，車艙內部大量採用柔性真皮包裹，8寸多媒體控制屏幕，彩色液晶儀表盤，科技時尚。“真皮沙發”支撐感強，包裹性好，另外配有加熱和通風功能，同級別舒適度，駕乘感屬上乘水準。

豐田皇冠動力系統採用2.0T，4缸渦輪增壓發動機，提供235Ps、350N.m的最大馬力和峰值扭矩，傳動系統使用8擋手自一體，動力比起價42.69萬的寶馬5系（184Ps、290N.m）、42.58萬的奔馳E260L（184Ps、280N.m），強的不是一點半點。如今起價22萬多的豐田皇冠比它們便宜了將近一半，誰都不曾想到曾經叱吒風雲的一部豪車，價格淪落到如此地步，而且消費者還不給臉。

​斌哥總結：遙想當年皇冠當道之時，在車市的地位不落於奔馳E級和寶馬5系，經過這麼多年的發展，並沒有越走越好，反倒淪落到如此尷尬的地步。從以前70多萬的價格，到目前只需要20多萬，比奧迪A4L還便宜，幾乎到了與帕薩特、邁騰、雅閣爭底盤的地步，實在讓人感到惋惜。豐田皇冠的失敗，不在於品質不行，而在於定位錯誤，不尷不尬的走上不歸路，現在想要再登高峰幾乎是不可能，退出舞臺的可能性很大，因為替代車型亞洲龍已經上市，上市8天預訂過萬。皇冠改款重來的可能性很小，停產的可能性很大，如果真停產，一代王者，就這樣沒落了，實在是太可惜，你是不是也這麼想？

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