純進口掛豪車標，無框車門，搭奔馳同款2.0T，30多萬開出50萬氣勢

如果沒有猜錯的話，應該每一位男性消費者在年輕的時候都有過跑車夢，當然，如果你有一個成功的“老爸”或者是少年得志，那麼你在年輕的時候就能實現自己的夢想。但大多數消費者還是對跑車高昂的價格望而卻步，其實為了滿足更多消費者的跑車夢，奔馳、寶馬等豪華巨頭已經將跑車的門檻有所降低，寶馬Z4以及奔馳SLC就是很好的代表，如果你仍舊覺得這兩款車的價格有點高，沒關係，今天咱們介紹的這款雙門跑車30多萬，但仍舊氣勢不比上述兩款50萬跑車弱。

這款車就是英菲尼迪Q60，英菲尼迪Q60是Q50的轎跑版本，但是並未引入國內生產，而是採用了原裝進口的方式進入國內市場，指導價格為35.88-37.78萬元，而且市場上有著2-3萬元的價格優惠。只有高低兩個版本配置，長寬高尺寸分別為4685*1853*1397mm，相比Q50更加低矮，軸距和Q50相同均為2850mm，車身整備質量也超過了1.7噸。

外觀方面，得益於較為低矮的車身，英菲尼迪Q60擁有著一副標準的跑車身材。流線型的車頭比較修長，引擎蓋上的兩道線條顯示了跑車的力量感，家族化的網格式樣鍍鉻中網和細長條帶透鏡的LED大燈與Q50基本一致，不過外擴的下前脣還是顯示出了跑車的特性。整個前臉造型柔和而富有設計感。

英菲尼迪Q60側面的線條優雅，突出的腰線設計從車頭翼子板位置一直延伸至車尾，增加了一定的力量感，前輪後方的"鯊魚鰓"出風口並非裝飾，它能減小前輪拱內的亂流，獲取更好的下壓力。全系標配的19英寸鋁合金輪轂採用了雙色設計，輪胎規格均為255寬度的鄧祿普輪胎，在抓地力和操控性方面都比較出色。B柱向後的車頂線條急劇下降，溜背的造型過渡自然。雙門和無框車門的的設計自然不能缺少，增加了跑車的動感風格。

來到英菲尼迪Q60的車尾，尾部微微翹起形成一個小尾翼，有助於提升空氣動力並減小風阻，細長的LED尾燈加上雙邊雙出的排氣管設計，營造出了日系跑車的風格。黑色烤漆材質下護板也提升了尾部整體的質感。所以總體上看，雖然脫胎於Q50車型，但是Q60通過在側面和尾部的重新設計，完全改變了原有的轎車氣場。

進入英菲尼迪Q60車內，給人的第一感覺就是設計感不如外觀那麼出色，而是基本沿用了Q50的內飾風格，僅僅在多功能方向盤和換擋桿的造型上面有一些區別，不過方向盤全系都是真皮材質，還有位置記憶功能。中控臺大面積地覆蓋了一層皮質材質，鋼琴烤漆和碳纖維裝飾條的點綴也增加了一些運動氛圍，8英寸+7英寸上下雙屏的中控佈局也增加了科技感，總的來說雖然設計感不足，但做工還是符合豪華品牌的一貫水準。

配置方面，英菲尼迪Q60全系標配了全車6氣囊、胎壓顯示、ESP車身穩定控制系統、前後倒車雷達、倒車影像、發動機啟停、定速巡航、電動天窗、無鑰匙進入和啟動、帶前排加熱和駕駛位記憶的電動調節真皮座椅、語音識別、藍牙電話、帶大燈清洗和延時關閉的LED自動大燈，LED霧燈和日間行車燈、車內氛圍燈、自動防眩目後視鏡、自動分區空調、負離子發生器、PM2.5過濾裝置等諸多安全和舒適性配置，另外還標配了帶13揚聲器的BOSE音響系統，給駕乘者更好的聽覺體驗，還配備了一套主動降噪系統，能夠給駕乘者更加靜謐的車內環境。另外頂配車型還有車道偏離預警系統和方向盤換擋撥片，在安全性和運動性方面更加用心。

空間方面，由於是雙門四座後驅硬頂跑車，所以英菲尼迪Q60的前排頭部和腿部空間都比較充足，而且運動座椅包裹性很好，長時間乘坐也不會感覺疲勞。而後排空間只適合身高1.7米左右的乘客乘坐，後排中間地臺有突起，加上電動天窗的開啟和採光面積分別隻有0.2平方米和0.22平方米。因此後排只適合短途乘坐兩人。後備廂的開口較小，離地較高，拿取物品會有些不便。容積沒有具體數值，但是高度只有430mm，寬度只有810mm，深度為940mm，數值普遍小於一般緊湊級三廂家用轎車，後排座椅只能支持整體式放倒，放倒後最大進深為1760mm，滿足細長物體的裝載問題不大。

動力方面，英菲尼迪Q60全系搭載了一臺代號為274A的2.0T渦輪增壓發動機，這臺發動機也搭載在英菲尼迪Q50、Q50L和奔馳C300L車型上，最大功率為155Kw（211馬力），最大扭矩為350Nm，0-100公里加速成績為7.4秒，這個成績不算快，相比之下奔馳C300L的成績僅為6.4秒，而且動力調校上更為激進。傳動部分搭配一臺7速手自一體變速箱，這臺變速箱在換擋邏輯以及平順性上的表現還是不錯的，加速過程比較平順而且線性，日常駕駛比較舒服。總體上英菲尼迪Q60不適合激烈駕駛，心平氣和的駕駛風格才是最適合它的。

底盤方面，英菲尼迪Q60前懸架為注重運動和操控的雙叉臂式獨立懸架，後懸架則為多連桿式獨立懸架，底盤調教比較出色，偏向運動的整體質感讓它開起來十分有駕駛樂趣，有德系運動型車的味道。低配車型為電子液壓助力，高配則配置了電子電傳助力，對於習慣了傳統轉向系統的駕駛員需要一定時間的適應，因為它的反饋不是來源於真實路面，而是靠電腦模擬出的反饋。

總體上看，英菲尼迪Q60有著跑車所有的外觀基因和優雅的氣質，底盤的表現也較為出色。不過內飾設計較為普通，而且動力也不算強勁，加上後排的空間不實用，因此銷路不如Q50L這種普通豪華轎車，只適合那些追求個性且願意體驗日系跑車風格的消費者。若能將海外版本的3.0T車型引入並換一套內飾造型，相信會吸引更多跑車愛好者的目光。